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Austin Seven Cooper S 1998

Allgemeine Beschreibung : GARANTIE 12 MOIS INCLUSE 
Frais de mise à la route en sus : 300 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure) 
 
AUSTIN MINI COOPER (1959 – 2000)  
MINI COOPER MK7 (1996 - 2000)  
 
Même propriétaire depuis 2010 
Version MK7 « Sportpack » 
Moteur 1.3 MPi injection multipoint 
Toit ouvrant souple électrique type WEBASTO 
2 longues portées additionnels 
2 antibrouillards additionnels 
Pack feux blancs :  
- clignotants avant  
- rappels de clignotant latéraux  
Extensions d’ailes « Sportspack » d’origine 
Jantes MINILITE en 13’’ d’origine 
Allumage électronique d’origine 
Cache culbuteur aluminium 
Filtre à air K&N chromé 
Récepteur d’embrayage neuf 
Silencieux d’échappement double sortie centrale inox MANIFLOW 
Décatalysée en 2010 
Strippings et logos « COOPER » d’origine 
Trappe à essence chromée type Le Mans 
Vitres teintées d'origine 
Essuie-glaces chromés 
Sellerie en cuir « vert »  
Contre-portes en simili-cuir « vert » 
Hauts de contre portes en Ronce de noyer 
Tableau de bord 3 compteurs en Ronce de noyer  
Kit moquettes neuf assorti à la sellerie  
Sur-tapis « noir » à l’avant 
Instrumentation de bord à fonds blanc d’origine 
- horloge  
- voltmétre  
- manométre de température d’huile  
Pré-équipement audio 
Prétensionneurs sur ceintures avant 
Volant 3 branches en bois type MotoLita siglé « COOPER » 
Pack aluminium intérieur :  
- poignées de porte  
- poignées d’ouverture  
- manivelles de léve vitres  
- pommeau de levier de vitesse 
Roue de secours d’origine 
Cric 
Anti démarrage d'origine 

Historique du modéle :
En 1959, nous sommes en pleine crise pétroliére et BMC (British Motor Corporation) demande alors à son bureau d’étude de Longbridge de concevoir une petite automobile économique.
Le concept présenté est radicalement opposé à ses concurrentes de l’époque : la VOLKSWAGEN Coccinelle, la FIAT 500 et la RENAULT Dauphine, toutes trois équipées d'un groupe motopropulseur arriére. En effet, choix a été fait de positionner le moteur à l’avant, de greffer la boîte de vitesse en dessous de celui-ci afin de favoriser l’habitabilité offerte aux passagers. Le succés de la MINI sera planétaire et sa carriére sportive digne des plus prestigieuses GT. Au fil des années de nombreuses évolutions verront le jour. La version Mark 6 sera la premiére a adopter un systéme d’injection ainsi qu’un catalyseur à partir de 1992. La Cooper S 1300 MPi regroupe les derniéres améliorations : injection multipoints, radiateur d’eau frontal, airbag et barres de sécurité dans les portes, kit carrosserie spécifique avec élargisseurs d'ailes, une sellerie cuir, des jantes de plus grand diamétre (13 pouces) et un échappement central. Le bloc moteur de 1275 cm3 conserve ses 63 chevaux malgré la catalysation.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une AUSTIN MINI Cooper S MK7 "Sportpack" dans son coloris « British Racing Green » d'origine.
Cet exemplaire est équipé de l'option toit ouvrant souple type WEBASTO.
La carrosserie de cet exemplaire n’a jamais été restaurée. La peinture est en excellent état de présentation, affichant une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un petit impact sur la droite de la jupe avant (1cm), d’un éclat de peinture corrigé sous la poignée de porte conducteur ainsi qu’un défaut sous peinture dans l’angle supérieur droit du pare-brise.
Nous avons également noté la présence de défauts minimes sous les strippings blancs du capot.
La calandre chromée en trés bon état d'origine.
Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en excellent état malgré la présence de fines micro rayures superficielles, ainsi que d’un petit coup de stationnement à l’arriére droit.
Les optiques principales WIPAC et les feux arriére sont en excellent état, ainsi que les longues portées et antibrouillards avant ZBW d'origine.
L'ensemble est parfaitement fonctionnel.
Les 4 jantes "MINILITE" en 13’’ d'origine sont en trés bon état, sans trace de choc ni déformations.
Nous avons relevé quelques traces de frottement sur les contours arriére gauche ainsi que quelques griffures superficielles.
Les pneumatiques avant CONTINENTAL affichent une usure inférieure à 10% et les pneumatiques arriére FULDA présentent une usure inférieure à 10%.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine en tóle ainsi que son cric et sa manivelle.
Parmi les équipements et accessoires "extérieur" dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : le toit ouvrant électrique type "WEBASTO", les essuie-glaces chromés, les rétroviseurs peints en blanc, la trappe à essence type « Le Mans », l’antidémarrage à télécommande, l'échappement inox double sortie centrale en Inox MANIFLOW ainsi que le pack feux blancs (clignotants avant et répétiteurs latéraux).

Habitacle :
L’intérieur apparaît en trés bon état de présentation.
La sellerie en cuir « Vert » est en trés bon état et affiche une patine homogéne.
Nous avons relevé la présence d’un léger accroc sur le bourrelet extérieur du dossier conducteur et d'un petit accroc sur la protection en simili-cuir du passage de roue arriére droit.
Les contre portes en simili-cuir cuir « Vert » sont en trés bon état, sans trace d’accés à bord ni décoloration. Nous avons relevé quelques trés légéres distensions.
Le kit moquettes d’origine de couleur « Vert » a été remplacé il y a quelques années et est encore en état proche du neuf.
Celles-ci sont protégées par des sur-tapis « noir » sur mesure à l’avant.
L’ensemble apparaît en trés bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Le ciel de toit est en trés bon état, sans accroc ni auréole. Ce dernier apparaît légérement distendu aux angles de la lunette arriére.
Le tableau de bord et les hauts de contre-portes en ronce de noyer d'origine sont en excellent état, sans fissures ni craquelures du vernis.
L’ensemble de l’instrumentation de bord à fonds blanc est parfaitement fonctionnel: tachymétre, compte-tours, jauge à essence, température d’eau, voltmétre, température d’huile ainsi que l’horloge sont en parfait état.
Cet exemplaire est équipé d'un volant en bois à 3 branches type MotoLita sans airbag en excellent état.
Parmi les accessoires "intérieur" dont cet exemplaire est équipé, nous avons noté : le couvre pédale d’accélérateur ainsi qu'un kit aluminium incluant : poignées de porte, poignées d’ouverture de porte, manivelles de léve vitres et pommeau de levier de vitesse en aluminium.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 30% et leurs plaquettes une usure inférieure à 40%.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé avant livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boîte mécanique rentre les 4 rapports sans accrocs au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Le récepteur d’embrayage sera remplacé en amont de la livraison.
Cet exemplaire est équipé d’un silencieux d’échappement INOX à double sortie centrale MANIFLOW incluant la suppression du catalyseur.
Le rendement moteur s'en trouve amélioré et la sonorité du 4 cylindres 1275cm3 renforcée.

La Cooper S 1300 Mpi représente l'ultime évolution de la MINI. A ce titre il s'agit déjà d'un collector. Si les voies larges et les jantes en 13'' pénalisent quelque peu le comportement et les performances par rapport au modéle originel, la Cooper S reste assurément la plus sexy et la mieux équipée de toute la gamme. De plus le 1300 cm3 Rover injection associé à une boite longue permet éventuellement d'envisager un usage régulier voir quotidien pour les plus passionnés, moyennant un confort trés spartiate.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/austin-mini-cooper,1302248.html?from_search=true

1998 Austin Seven Cooper S is listed verkauft on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Preis nicht verfügbar.

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