Ford F-100 V8 Small Block 390 CID 1971
Allgemeine Beschreibung :
Gateway Classic Cars of Tampa is proud to offer this clean 1971 Ford F100. Under the hood of this truck is a 390 CID V8 Big Block that fires right up and runs great! Bolted to the engine block is an Edelbrock intake manifold, Carter AFB carburetor, MSD ignition and coil system, and an old a/c compressor (not working). Both the engine and transmission were rebuilt in 2011. With 3-on-the-tree, this baby will run all day! This cool truck also features new disk brakes all the way around, tinted rear glass window, and spray-in bed liner. This F100 is extremely straight with no signs of corrosion, and only visible surface rust underneath. The Teal paint is in descent condition as well as the interior. These old F100’s have been steadily appreciating in value and are becoming more and more popular in demand. Finding one in this nice of condition is becoming harder and harder to find! Enjoy this one today! To see 100+ HD pictures and videos of this 1971 Ford F100, please visit GatewayClassicCars.com. For more information or to schedule an appointment to view this vehicle in person, please call the Tampa showroom at (813)645-6200 or email us directly at Tampa@GatewayClassicCars.com.
http://www.gatewayclassiccars.com/tampa/1971/ford/f100-S977.html
1971 Ford F-100 V8 Small Block 390 CID is listed verkauft on ClassicDigest in Ruskin by Gateway Classic Cars for $16995.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : F-100 Ausführung : V8 Small Block 390 CID Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1971 Karosstyp : Pick up Lage : Tampa
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.
Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.
In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.
In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.
Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden