Ford Mustang 302 V8 1970
Allgemeine Beschreibung :
GORGEOUS PAINT & INTERIOR, 302 V8, AUTO, PS, PB W/FRNT DISCS, AC, CORRECT COLORS
Powerful pony cars with bold looks are always in style. But beyond its attention grabbing-presence, this 1970 Ford Mustang Boss 302 tribute gets all the detail right with the striping, iconic Mag wheels, highly detailed V8, high-quality A/C interior, and so much more.
You're looking at a 1970 official Ford color called Grabber Blue that was named after the way it grabs your attention. This factory-correct hue looks fantastic today thanks to a solid investment in a more recent professional application. This kind of modern paint gives you exceptionally better quality than the day this car left the factory. The result is a sleek fastback pony the kind of luster in the sunshine that Ford never could have dreamed of back in the day. And speaking of upgrades, the full Boss 302 stripe package is always a crowd pleaser. The deep black package here combines with the hood scoop, hood stripe, chin spoiler, louvered rear window, and big spoiler – it all creates a bright blue Mustang that isn't afraid to show its sinister side! Yes, this is intimidation on wheels.
Just like the exterior, the interior was restored to make this one a better muscle car for the ages. There's no better inside color on a car like this than black, especially with the high-back buckets. All the right stock pieces appear in place, from the floor-mounted to the heat/defrost controls. The driver gets a dual spoke steering wheel that gives you a commanding view of the full gauge package. This one has a time machine-like appeal right down to its factory AM radio (for display). But as period-correct as this one appears, you'll be quite happy when you feel the ice-cold air conditioning.
As much as the restoration produced a fantastic interior and exterior, it's what's under the hood that you'll love the most. This 302 cubic-inch V8 perfectly blends factory original appearance with plenty of upgrades. You see it in the way the bright air topper and all the correct decals so nicely coordinate with the modern Ford Racing valve covers. But the true reason for this engine bay's appeal is the cleanliness that tells you maintenance and care were a priority. Out on the open road, the four-barrel carburetor unleashes all the right power, and the dual exhaust gives that kind of growl that makes you believe this pony is really a tiger. Plus, with features like a three-speed automatic transmission, power steering, front disc brakes, and BF Goodrich tires on iconic Mag wheels, you have a great all-around Boss tribute that is easy to drive and show off anywhere.
So now you really see the full picture on this one. It's time to be the shining Boss without paying the higher price. So don't miss out on this call today!
Features : Seatbelts-Rear, Seatbelts-Front, Defrost, AM Radio, Seatbelts, Power Steering, Power Brakes, Front Disc Brakes, Vinyl Interior, Heat, Air Conditioning
http://www.streetsideclassics.com/vehicles/0960-tpa/1970-ford-mustang-boss-302-tribute
1970 Ford Mustang 302 V8 is listed verkauft on ClassicDigest in Lutz by Streetside Classics for $38995.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Mustang Ausführung : 302 V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1970 Lage : Tampa
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.
Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.
In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.
In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.
Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden