Mercedes-Benz 560SL w107 5.6L V8 1988
Allgemeine Beschreibung :
VERY CLEAN 560SL, RARE BACK SEAT, CLEAN HISTORY, MAINTENANCE RECORDS, BOTH TOPS!
This 1988 Mercedes 560SL comes with a great factory color combo, both tops, loaded A/C interior, and rare back seat. Who knew this much distinction and class could be available for such an affordable price?
Looking very bright and tropical in its factory-correct Petrol Green Metallic, this 560SL is for someone who wants their car to signal that fun times are ahead. But more than just a cheery attitude, there is an underlying premium appearance to all the Mercedes SLs. So it gives this bright one an instant respect that comes from paint and body panels that remain quite nice through the decades. And the pinstriping even reminds you of the car's conservative side. In fact, this one keeps all the best Mercedes traditions with its precision panel gaps, superior brightwork, and doors that close with the kind of confident 'THUNK' that only a quality Benz can provide.
While the Camel interior is a great coordinating color, we bet it's not how it looks on the seats, but instead, how many seats there are that first grabs our attention. It's rare to find an SL from this generation with rear seats and seatbelts because it was an option Mercedes never officially offered to the USA. Beyond distinction and convenience, this interior looks quite clean and well maintained. The 560SL was one of the most expensive cars Mercedes offered during its reign, and the features list is quite long. This includes desirable conveniences such as power windows, power locks, power steering, cruise control, and cold air conditioning so you can enjoy top-down motoring long into the summer season. The radio has even been upgraded to an AM/FM/CD stereo with modern Bluetooth connection. Because this was built 1988, there are also more modern features than most R107s, such as a third brake light, anti-lock brakes, and a driver's air bag. It comes with both the color-matching removable hardtop and a black folding soft top. If you don't know how to properly stow these roofs, don't worry, because this SL also comes with the owner's manual and plenty of other original factory literature to help you.
The 560SL came with a big 5.6-liter V8 motor making 238 hp and 287 lb-ft of torque – rivaling the contemporary Rolls-Royces of the day. You can tell by the cleanliness of the engine bay and undercarriage that this has always been a cherished luxury machine. So there's nothing stopping you from hitting the road for a long weekend, and when you do, this luxury convertible strikes the perfect balance between nimble machine and all-day cruiser. On the road, this R107 model has a fully-independent chassis offers both elastic comfort and tight-handling. The four-speed automatic transmission also strikes a balance between performance and overdrive comfort cruising. The total package is finished off with four-wheel disc brakes and new Michelin tires on those iconic factory alloys.
Beyond the full owner's manual packet, you also receive the original warranty info and maintenance records – everything you need to continue this car's exceptional legacy. So when you can stand out in all the best ways for such a nice price, you know this is a deal that will be leaving us soon. Call today!!!
Features : Satellite Radio, Power Windows, Power Locks, Seatbelts, Power Steering, Power Brakes, Fuel Injection, Four Wheel Disc Brakes, Cruise Control, Anti-Lock Brakes, Vinyl Interior, Heat, Air Conditioning, Manual Convertible Top, CD Player, Bluetooth Radio, AM/FM Radio
http://www.streetsideclassics.com/vehicles/0885-tpa/1988-mercedes-benz-560sl
1988 Mercedes-Benz 560SL w107 5.6L V8 is listed verkauft on ClassicDigest in Lutz by Streetside Classics for $14995.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Mercedes-Benz Modell : 560SL w107 Ausführung : 5.6L V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1988 Karosstyp : Convertible Lage : Tampa
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Mercedes-Benz
In den Annalen der Automobilgeschichte entfaltet sich die Reise von Mercedes-Benz wie eine Erzählung voller Ingeniosität seiner Gründer. Im Jahr 1886 schuf Karl Benz den Benz Patent Motorwagen, eine Kreation, die als das weltweit erste Automobil in die Geschichte eingehen sollte. Unwissentlich markierte dieser Moment den Ursprung dessen, was sich zu einem weltweit renommierten Premium-Autohersteller entwickeln würde. Die finanzielle Basis dieses bahnbrechenden Unternehmens wurde interessanterweise von Karls Ehefrau, Bertha Benz, bereitgestellt, was eine bemerkenswerte Partnerschaft demonstrierte, die den Ton für das Erbe von Mercedes-Benz setzen sollte.Nicht weit entfernt entstand eine parallele Erzählung, als die Daimler-Motoren-Gesellschaft, gegründet von Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach, die Bühne betrat. Im Jahr 1901 enthüllten sie ihr Auto unter dem mittlerweile berühmten Namen "Mercedes", was auf Spanisch "Geschenk Gottes" bedeutet. Dieser Name wurde auf das Auto auf Wunsch von Emil Jellineks Tochter verliehen, dem Vertriebspartner der Daimler-Motoren-Gesellschaft. Die Räder der Innovation wurden in Bewegung gesetzt.
Springen wir vorwärts ins Jahr 1926, ein entscheidendes Jahr, das die Fusion von Daimler mit Benz & Cie. sah, was zur Geburt von Daimler-Benz führte. Die Fusion führte zur Übernahme von "Mercedes-Benz" als das renommierte Markenzeichen für ihre Automobile und verschmolz die Legenden zweier visionärer Unternehmen zu einer.
Entgegen konservativen Wahrnehmungen entfaltet sich die Geschichte von Daimler-Benz als Chronik von Branchenneuheiten. Von der Einführung des Wabenkühlers über den Schwimmervergaser bis zur bahnbrechenden Einführung von Vierradbremsen im Jahr 1924 trieb Daimler-Benz kontinuierlich die Grenzen der automobilen Innovation voran. Der Dieselantrieb des Mercedes-Benz 260 D im Jahr 1936 markierte den Beginn von Dieselmotoren in Personenkraftwagen. Der ikonische Mercedes-Benz 300SL Gullwing schrieb Geschichte als das erste Auto mit direkter Kraftstoffeinspritzung, wenn auch der winzige 2-Takt-Motor des Gutbrod Vorrang beanspruchen kann.
Sicherheitsinnovationen wurden zum Markenzeichen, mit Béla Barényis patentiertem Sicherheitszellen-Design in den "Ponton"-Modellen im Jahr 1951, das Front- und Heck-Knautschzonen umfasste. Der W116 450SEL 6.9 führte die Einführung des Antiblockiersystems (ABS) ein, eine weitere wegweisende Sicherheitsfunktion. Vom ersten serienmäßigen Airbag bis hin zu vielen weiteren Innovationen wurde das Erbe der "Ersten" weiter in das Gewebe von Daimler-Benz eingeschrieben.
Auf seiner über hundertjährigen Reise hat Mercedes-Benz nicht nur Autos produziert, sondern automobile Ikonen geschaffen. Der SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3.5 Flachkühler, W113 230SL Pagode, W109 300 SEL 6.3 und W201 2.3-16 Cosworth sind Zeugnisse des Engagements der Marke für Ingenieurkunst.
Die donnernden Silberpfeile, oder "Silberpfeile", darunter der W 25, W 125, W154, W165 und W196, schufen ein Erbe der Dominanz auf der Rennstrecke. Diese Maschinen waren nicht nur Autos; sie waren Ausdruck von Präzision, Geschwindigkeit und einem unbezwingbaren Geist, der die Konkurrenz im Staub zurückließ.
Während Mercedes-Benz in die Zukunft schreitet, tut es dies nicht nur als Automobilhersteller, sondern als Hüter eines Erbes, als Fackelträger der Innovation und als Leuchtturm automobiler Exzellenz. Der Weg in die Zukunft wird zweifellos die Fortsetzung der Verschmelzung von modernster Technologie, zeitlosem Design und dem unerschütterlichen Engagement für die Festlegung neuer Standards in der Welt der Automobile erleben.