Ferrari Dino 246 246 GT M-series ~Ferrari Munsterhuis~ 1970
Allmän beskrivning :
We sell for our customer.
Check the link for all information about this superb Dino 246 GT.
Matching numbers and therefor being Fully Classiche Certified.
Munsterhuis Sportscars is official Ferrari Distributor and Ferrari Classiche.
Original European car.
Owned by 2 formal famous race drivers!
Last owned by a Swiss collector.
Engine has been done by Henk Hoksbergen
Leather had been done by Henk van Lith
For questions, +31(0)74-2555370 or info@munsterhuissportscars.nl
Voor specifieke vragen voor onze merken neemt u contact op met:
Ferrari
Rob Slot 0031(0)654954678
Rik Hettema 0031(0)627830235
http://home.mobile.de/MUNSTERHUISSPORTSCARSBV#des_218950985
1970 Ferrari Dino 246 246 GT M-series ~Ferrari Munsterhuis~ is listed såld on ClassicDigest in Hengelo by Auto Dealer for €359000.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : Dino 246 Modellversion : 246 GT M-series ~Ferrari Munsterhuis~ Motorvolym : 2.4 Årsmodell : 1970 Karosstyp : Coupé Läge : Goudstraat 31-49NL-7554 NG Hengelo
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Ferrari Dino 246 also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest
Ferrari Dino 246
351400 €
Ferrari Dino 246
449500 $
Emeryville
Ferrari Dino 246
Ashford Kent
Ferrari Dino 246
385000 €
Aalter
Ferrari Dino 246
Ashford Kent
Other cars listed for sale by this dealer
Ferrari 400/400i
109500€
Goudstraat 31-49, 7554 NG Hengelo, Netherlands
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.
Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.
Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.
Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.
Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.