Jaguar MkII Inline 6 1961
Allmän beskrivning :
1961 Jaguar Mark 2 3.8L Saloon
Same owner since 1999
Jaguar 3.8L DOHC inline six-cylinder engine
Rare four-speed transmission with overdrive
Converted to electronic ignition (no more points or condenser)
Newer exhaust
Old English White (code 8313L) exterior with Blue Connolly Leather interior
Restored original upholstery
Restored original burled walnut dashboard and matching, flip-down trays behind driver and front passenger
New headliner and fantastic Wilton interior trunk wool
Miscellaneous maintenance receipts included and miscellaneous documents
With a nod to a more classic era of English motoring, MotoeXotica Classic Cars is happy to offer this 1961 Jaguar Mark 2 Saloon. Previously used as a special event vehicle for weddings and on Sundays, the previous owner drove this car for 17 years!
Finished in classic Old English White, the car’s paint is in good order but there are minor blemishes visible during a close-up inspection such as rock chips, etc. The car’s windows are intact and clear and otherwise in good shape. The car’s lights are in very good shape, crack- and haze-free and its bumpers are in decent shape after all these years. This cat rolls on Goodyear Vector tires, size 195/75R15, surrounding steel wheels topped by Jaguar hubcaps that display some patina after all these years. In addition, some of the exterior trim pieces show blemishing but the body panels are all straight.
The 3.8L engine was released in 1958. It retained the 3.4Ls bore centers and a 4.2-inch stroke but was bored out to 3.4-inches for a total displacement of 3,781cc. The 3.8L had a number of detail differences from the 3.4L, particularly in its valve gear and carburetion.
The previous owner, out of Louisville Kentucky, in September 2000, replaced brake cylinder; in October 2001, replaced front shocks, lubricated timing chain and serviced transmission; in April 2002, replaced the front brake pads and sway bar links; in January 2005, replaced rear springs, flushed transmission fluid, made heat shield for oil; in December 2006, the exhaust manifolds were replaced and new exhaust added from manifolds back; in 2008, the engine cylinder head was overhauled; in August 2009, replaced oil filter and both valve cover gaskets; and repaired the charging system, replaced front and rear brake hoses in June 2012; in 2013, the silicone fluid and disc brakes were replaced; sometime in 2014, the car’s clutch received an overhaul;
Inside, the original, blue Connolly Leather seats have been refreshed, look excellent and present a cool contrast to the exterior white. The Wilton wool carpet is in good shape, a new headliner was installed and the original burled walnut dashboard and matching trays behind driver and passenger have been restored. The radio is inoperable but the interior and instrument panel lights work as designed. The Wilton interior trunk wool is in fine shape.
TheJaguar Mark 2is a medium-sizedsaloon carbuilt from late 1959to 1967 byJaguarin Coventry, England. Twelve months before the announcement of theXJ6the 2.4L and 3.4L Mark 2 models were renamed to Jaguar 240 and Jaguar 340 respectively. The previous Jaguar 2.4L and 3.4L models made between 1955 and 1959 have been identified asMark 1Jaguars since Jaguar produced this Mark 2 model.
Until theXJ, Jaguar’s postwar saloons were usually denoted byRoman numerals(e.g.Mark VII,Mark VIII) while the Mark 2 usedArabic Numerals, denoted on the rear of the car as “MK 2.”
Adhering toSir William Lyons’ maxim of “grace, pace and space,” the Mark 2 was a fast and capable saloon. It came with a 120horsepower, 2.4L engine, a 210horsepower, 3.4L engine or a 220horsepower 3.8LJaguar XK engine.The 3.8 is similar to the unit used in the 3.8E-Type (called XKE in the USA), having the same block, crank, connecting rods and pistons but different inlet manifold and carburetion (twoSUsversus three on the E-Type in Europe) and therefore 30horsepower less. The head of the six-cylinder engine in the Mark 2 had curved ports compared to the straight ports of the E-Type configuration. The 3.4L and 3.8L cars were fitted with twin SU HD6 carburetors and the 2.4L with twin Solex carburetors.
Compared to theMark 1, appearance of the car was transformed by an increase of 18 percent in cabin glass area, greatly improving vision. The car was re-engineered above the waistline, slender front pillars allowed a wider windscreen and the rear window almost wrapped around to the enlarged side windows now with the familiar Jaguar D-shape above the back door and fully chromed frames for all the side windows. The radiator grille was amended and larger side, tail and fog lamps repositioned. Inside a new heating system was fitted and ducted to the rear compartment. There was an improved instrument layout that became standard for all Jaguar cars until theXJseries II of 1973.
The front suspension geometry was rearranged to raise the roll center and the rear track widened. Four-wheel disc brakes were now standard. Power steering, overdrive or automatic transmissions could be fitted at extra cost. The 3.8L was fitted with a limited-slip differential. The Mark 2 was more than 220 pounds heavier than the 2.4/3.4 cars
A Jaguar with the 3.8L engine was capable of accelerating from 0-60mph in 8.5 seconds and could reach a top speed of 125mph.
This car is currently located at our facility in St. Louis, Missouri. Current mileage on the odometer shows 66,204 miles. It is sold as is, where is, on a clean and clear, actual mileage title. GET OUT AND DRIVE!!!
Click here to view our YouTube video!
VIN: 214819
http://www.motoexotica.com/inventory/listing/1961-jaguar-mk-ii/
1961 Jaguar MkII Inline 6 is listed såld on ClassicDigest in Fenton (St. Louis) by for $15900.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Jaguar Modell : MkII Modellversion : Inline 6 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1961 Karosstyp : Sedan Läge : Fenton (St. Louis)
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Jaguar MkII also viewed similar Jaguar listed at ClassicDigest
Jaguar Mk2
Prés Seigneurs
Jaguar Mk2
38900 €
Wehntalerstrasse 25 CH-8165 Oberweningen, Switzerland
Jaguar Mk2
49950 €
Waalwijk
Jaguar Mk2
79900 €
Westring 416-418 42329 Wuppertal, Germany
Jaguar Mk2
36500 €
Other cars listed for sale by this dealer
Fiat Coupe
15500$
Fenton (St. Louis)
International C-1100
Fenton (St. Louis)
Volkswagen Karmann-Ghia
Fenton (St. Louis)
Morgan Plus 4
Fenton (St. Louis)
Willys Jeepster
Fenton (St. Louis)
om Jaguar
Åh, historien om Jaguar, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till sin höjdpunkt med D-typen och gatubilsevolutionen i form av den ikoniska E-typen. Det finns något alldeles brittiskt över denna berättelse, och jag ska berätta den som en brittisk journalist skulle göra.
I början:
Vår resa in i Jaguar-världen börjar på 1930-talet, när ett företag som kallades SS Cars Ltd. dök upp. Trots den olyckliga sammanträffandet av deras initialer med de stigande politiska spänningarna i Europa började de producera stilfulla och prestandainriktade bilar. SS 100, som introducerades 1936, var en symbol för elegans och hastighet och lade grunden för vad som skulle bli Jaguar.
Jaguars födelse:
När skuggan av andra världskriget närmade sig beslutade SS Cars Ltd. klokt att distansera sig från SS-initialerna. Så 1945 blev de officiellt Jaguar Cars Ltd., ett namn som snart skulle bli synonymt med brittisk lyx och prestanda.
XK-serien:
Jaguars efterkrigstid gav oss XK 120, en verklig sensation 1948. Med sin strömlinjeformade design och en kraftfull 3,4-liters raksexmoters blev den världens snabbaste seriebil. XK 120 var ritningen för det som komma skulle - Jaguar som förenade stil med hastighet på ett unikt brittiskt sätt.
D-typens dominans:
Sedan kom D-typen, en sann racinglegend. Introducerad 1954, vann den Le Mans tre gånger på 1950-talet och visade Jaguars tekniska skicklighet. Med sin innovativa monokokkonstruktion och den ikoniska fenan bak var D-typen höjdpunkten av Jaguars framgång inom motorsport.
E-typens framträdande:
Men den verkliga vändpunkten kom 1961 med introduktionen av E-typen, ofta beskriven av Enzo Ferrari som "den vackraste bilen som någonsin byggts". Dess långa motorhuv, böljande kaross och en 3,8-liters motor som levererade upphetsande prestanda gjorde den till en omedelbar klassiker. E-typen var inte bara en bil; den var ett konstverk på hjul och kunde nå 150 mph på vägen.
Gata och racingsuccé:
E-typens skönhet matchades av dess förmåga på racerbanan. De lätta E-typarna var särskilt framgångsrika i olika racingevenemang och cementerade Jaguars rykte som en kraft att räkna med inom motorsport.
Raffinemangets ålder:
När vi fördjupar oss i Jaguar-historien finner vi att 1950-talet och 1960-talet var en tid av raffinering och expansion. Tillsammans med den magnifika D-typen och den ikoniska E-typens framträdande introducerade Jaguar modeller som ytterligare befäste sitt rykte för lyx och prestanda.
MK2:
I slutet av 1950-talet presenterade Jaguar MK2, en sportig sedan som kombinerade elegans med kraft. Denna eleganta fyradörrars salong var en favorit bland bankrånare och polisen, tack vare dess exceptionella hastighet och hantering. MK2 var en symbol för Jaguars förmåga att förena sofistikering med prestanda och hade också en framgångsrik racingkarriär.
XJ6:
Hoppa fram till 1968 och Jaguar lanserade en bil som skulle definiera lyxbilar i decennier framöver - XJ6. Det var ett mästerverk i teknik och design med en jämn raksexmoters, oberoende bakre fjädring och en rymlig, vackert inredd interiör. XJ6 var en symbol för brittisk elegans och erbjöd en så smidig åktur att det kändes som om den gled över vägen. Den blev flaggskeppsmodellen för Jaguar och satte standarden för lyxbilar och visade en nivå av raffinering som imponerade på konkurrenterna.
Blandningen av klassiskt och modernt:
Medan MK2 och XJ6 representerade utvecklingen av Jaguars sedanmodeller, bibehöll de märkets engagemang för prestanda och lyx. Dessa bilar hörde inte bara hemma på racerbanan; de trivdes lika bra på de stora boulevarderna som på en avslappnad körning genom den engelska landsbygden.
Utmaningarna av förändring:
Men när 1970-talet närmade sig, ställdes Jaguar, liksom många brittiska biltillverkare, inför ekonomiska utmaningar och ägarförändringar. British Leyland-eran förde både möjligheter och svårigheter med sig när varumärket navigerade genom olika sammanslagningar och övergångar.
Ändå fortsätter arvet från MK2 och XJ6, tillsammans med D-typen och E-typen, att definiera Jaguar som en tillverkare som förenar tidlös elegans med en anda av prestanda. Dessa klassiska modeller, vare sig de körs på slingrande vägar eller står som samlarföremål, tjänar som ett vittnesbörd om Jaguars långvariga närvaro inom den automobila exklens värld.
Jaguar-historien, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till skapandet av ikoner som E-typen, MK2 och XJ6, är en resa som speglar essensen av brittisk bilkultur - en blandning av lyx, kraft och stil som fortsätter att fängsla entusiaster och samlare över hela världen.