Porsche 356 1959
Allmän beskrivning :
In July 1958, Porsche sent a letter to all its foreign representatives, stating that the four-year-old, bare-bones Speedster, which had been designed specifically for the Western markets of the United States, is coming to the end of production. A new model was forthcoming for 1959, and it would be manufactured by Karosseriewerke Drauz, of Heilbronn.
This would be the Convertible D, which was introduced as an interim step before the arrival of the 356 B Cabriolet in 1960. The new car would offer buyers Speedster-like styling, but it added such amenities as a wind-up door glass in place of side curtains, a taller windshield, a better top, and a more luxurious interior, with the Speedster Sports Seats still available as an option. New and larger teardrop-shaped taillights would replace the earlier “bee-hive” style lamps, and U.S. cars were fitted with front and rear bumper guards and over-riders. Porsche sales literature described the new Convertible D as “a dynamic car of beautiful proportions. Extra light and low in design for competition and pleasure driving.”
Only 1,331 Convertible D were built between August 1958 and September 1959, with nearly all being fitted with the 60-horsepower Type 616/1. With a curb weight of less than 2,000 pounds, the Convertible D could reach 60 mph in a little more than 14 seconds in Normal form, and it was capable of topping 100 mph. With relatively quick steering (2.3 turns lock to lock), handling was very good, and the large four-wheel drum brakes were quite effective.
Offered for sale is a 1959 model. We understand that this Porsche was sold new to Mr C.F. Brown of Portsmouth (Ohio) via Max Hoffman, Porsche importer for the USA. He ordered the car with the desirable Sport Seats. In 1969, we are informed that Mr Brown sold the car to a Mr David Lebonwitz of Austin, Texas. Mr Lebonwitz kept the car for 23 years in the dry climate of the area. In 1992, the car came to Europe, bought and imported by Mr Carlo Luigi Fiambertini of Mincio, Italy. In 2000, Mr Claudio Gianotti acquires the Porsche and registered it under his company name. He kept it until 2006 when Alberto Fontanella purchased it and restored it. A FIVA Card has been issued to this rare Porsche in 2009, to enable it to participate to major classic cars events.
In late 2013, the car was mechanically refreshed and imported into Germany by a prominent Porsche Specialist and went through the TUV successfully. The car is in EU free circulation and a stunning example of the very rare Convertible D / Roadster.
Bespoke financial arrangements are available to assist in the purchase of this car.
1959 Porsche 356 is listed till salu on ClassicDigest in Chiswick by Landmark Car Company for Ej prissatt.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Porsche Modell : 356 Motorvolym : 1.6 Årsmodell : 1959 Karosstyp : Convertible Läge : Chiswick Fordon Registrering : Odefinierad
Ej prissatt
People who viewed this Porsche 356 also viewed similar Porsche listed at ClassicDigest
Porsche 356
69500 $
Astoria
Porsche 356
Prés Seigneurs
Porsche 356
89500 $
Astoria
Porsche 356
134600 €
Porsche 356
475000 $
Astoria
Other cars listed for sale by this dealer
Aston Martin DB6
Chiswick
Rolls-Royce Silver Cloud SIII
Chiswick
Rolls-Royce Silver Cloud SIII
Chiswick
Porsche 356
Chiswick
Porsche 356
Chiswick
om Porsche
Porsches historia är en fascinerande resa från dess ödmjuka början till att bli en ikonisk sportbiltillverkare. Här är en omfattande översikt som täcker de första åren fram till 1990 -talet, inklusive modeller och deras racinghistoria:Tidig början:
Grundande och tidiga modeller: Grundades av Ferdinand Porsche 1931 och fokuserade initialt på fordonskonsult och design.
Volkswagen Beetle och före krigsprototyper: Ferdinand Porsche designade Volkswagen Beetle, och under 1930-talet utvecklade företaget flera innovativa racingbilar och prototyper, till exempel Auto Union Grand Prix-bilar.
Evolution efter kriget:
Porsche 356 (1948-1965): Den första produktionsmodellen av Porsche, en lätt och smidig sportbil, utvecklades genom olika iterationer, inklusive Speedster- och Carrera-versioner.
Tävlingsframgång: 356 etablerade Porsches racingarv, vann många tävlingar och etablerar sig som ett prestationsorienterat varumärke.
Ikoniska modeller på 1960-1990-talet:
Porsche 911 (1964-närvarande):
Enduring Legacy: Den ikoniska 911, med sin bakmotorlayout, har sett kontinuerlig utveckling och är fortfarande den viktigaste Porsche-sportbilen.
Varianter och evolution: Från de tidiga luftkylda modellerna till de mer moderna vattenkylda versionerna har 911 genomgått betydande tekniska framsteg och modellvariationer.
Porsche 914 (1969-1976):
Samarbete med Volkswagen: Gemensamt utvecklat med Volkswagen, Mid Engine 914, erbjöd ett mer prisvärt inträde i Porsche-ägandet.
Porsche 924/944/968 Series (1976-1995):
Frontmotormodeller: Dessa frontmotormodeller syftade till att locka en bredare publik och erbjuder en annan körupplevelse jämfört med bakmotorn 911.
Racing Heritage:
Le Mans och Endurance Racing: Porsches racingarv inkluderar många segrar vid prestigefyllda evenemang som Le Mans, som visar upp varumärkets tekniska excellens och prestanda.
Can-Am, Rallying och Touring Cars: Porsches framgång inom olika racingdiscipliner bidrog avsevärt till dess rykte och tekniska framsteg inom bilteknik.
Teknologiska framsteg:
Turboladdning och innovationer: Porsche var banbrytande turboladdning i produktionsbilar med 911 Turbo och introducerade den senaste tekniken som påverkade bilindustrin.
Avancerad teknik: Under åren förfinade Porsche kontinuerligt sin teknik och introducerade innovationer inom aerodynamik, hantering och material.
Slutsats:
Porsches resa från sina tidiga konsultår till att bli synonymt med högpresterande sportbilar präglas av innovation, tävlingsframgång och den ikoniska 911. Dess obevekliga strävan efter teknisk excellens och racing triumfer stelnade Porsches status som en av de mest vördade och ikoniska sporterna Biltillverkare globalt.