Rover P6 (2000/2200/3500) 3500 MKII Auto '74 1974
Allmän beskrivning :
Belgian registration documents
Engine renewed
Good general condition
The Rover P6 series (named 2000, 2200, or 3500, depending on its engine displacement) is a saloon car produced from 1963 to 1977 in Solihull, West Midlands. It was voted European car of the year in 1964, the very first winner of this title. The P6 was announced on 9th October 1963, just before the Earls Court Motor Show. It was the sixth of the "P" designated Rover designs, and the last to reach production. The vehicle was marketed first as the Rover 2000 and was a complete "clean sheet" design intended to appeal to a larger number of buyers than earlier models such as the P4 it replaced. The P5 was sold alongside the P6 until 1973.
Rover saw Buick's 3.5 L V8 from the Buick Special as a way to differentiate the P6 from its chief rival, the Triumph 2000. They purchased the rights to the innovative aluminium engine and once it was modified to allow its use by Rover, it became an instant hit. The Rover V8 engine, as it became known, outlived its original host, the P5B, by more than thirty years.
The 3500 was introduced in April 1968 (one year after the Rover company was purchased by Triumph's owner, Leyland) and continued to be offered until 1977. The manufacturer asserted that the light metal V8 engine weighed the same as the four-cylinder unit of the Rover 2000, and the more powerful car's maximum speed of 114 mph (183 km/h) was usefully faster than most of the cars with which, on the UK market, the car competed on price and specifications.
Specifications
Bodywork
Length: cm (in): 457 (179.8)
Width: cm (in): 168 (66)
Height: cm (in): 141 (55.7)
Wheelbase: cm (in): 262 (103.3)
Weight: kg (lb): 1272 (2804)
Mechanics.
Displacement: V8 3532 cc (215 cu in) (Buick origin), front-mounted
Valve gear: 16
Fuel system: 2 SU carburettors
Gearbox: Borg Warner 3-speed automatic
Driven wheels: rear-wheel drive
Maximum power: 146 hp at 5000 rpm
Maximum torque: 267 Nm at 2600rpm
Maximum speed: 185 km/h (115 mph)
http://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/3892/rover-p6-3500-mkii-autom-74.php
1974 Rover P6 (2000/2200/3500) 3500 MKII Auto '74 is listed såld on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €8950.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Rover Modell : P6 (2000/2200/3500) Modellversion : 3500 MKII Auto '74 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1974 Läge : Aalter
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Rover P6 (2000/2200/3500) also viewed similar Rover listed at ClassicDigest
Rover P6 (2000/2200/3500)
24950 €
Waalwijk
Rover P6 (2000/2200/3500)
17999 $
MaryVille
Rover P6 (2000/2200/3500)
10950 €
Brummen
Rover P6 (2000/2200/3500)
24950 €
Brummen
Rover P6 (2000/2200/3500)
7950 €
Hauptstraße 28DE-52441 Linnich-Körrenzig
Other cars listed for sale by this dealer
BMW 2002
49950€
Aalter
Bentley T2
35000€
Aalter
Bentley S2
49950€
Aalter
Bentley Mk VI
179950€
Aalter
Austin A40 Farina
1950€
Aalter
om Rover
Rover, ofta betraktad som mer än en "fattig mans Rolls-Royce", hade en övertygande historia präglad av innovation och kvalitet. Här är en berättande översikt, som belyser några betydande modeller och de banbrytande funktionerna i Rover P6 -serien:Rover - En arv av innovation:
Grundande och tidiga år:
Origins: Rover började som cykeltillverkare i slutet av 1800 -talet innan han vågade sig in i bilar.
Engineering Excellence: Rover fick ett rykte för kvalitetsteknik och hållbarhet i sina fordon.
Viktiga milstolpar:
Rover 8 (1904-1912): Rover 8 var varumärkets första bil och visade Rover tidiga engagemang för innovation och tillförlitlighet.
Rover P4-serien (1949-1964): P4-serien, inklusive modeller som Rover 75, var känd för sin klassiska styling, komfort och robusthet.
Anmärkningsvärda modeller:
a. Rover SD1 (1976-1986): SD1 var en betydande avvikelse från Rover traditionella styling, med en sportig design och avancerade funktioner men mött tillförlitlighetsproblem.
b. Rover 2000 (P6) (1963-1977): Rover P6-serien var särskilt anmärkningsvärd för sin innovativa teknik och satte nya standarder i branschen.
Rover P6 - Teknologiska framsteg:
Rover P6 -serien, särskilt 2000 -modellen, introducerade banbrytande funktioner, särskilt inom suspensionsteknik:
DE DION SUSPENSION: P6: s bakre upphängning använde en sofistikerad de Dion Tube -installation, vilket erbjuder förbättrad hantering, stabilitet och körkvalitet. Denna innovation hittades vanligtvis i högpresterande sportbilar snarare än mellanklass.
Front Suspension: Dessutom innehöll P6 ett helt oberoende främre fjädringssystem, vilket ytterligare förbättrade dess drivdynamik och komfort, vilket satte nya standarder för sin klass.
Arv och inflytande:
Innovativ design och teknik: Rover's engagemang för innovation, tydligt i P6: s avancerade avstängning, visade varumärkets strävan efter teknisk excellens.
Särskilt identitet: Rover fokus på att kombinera lyx med innovativ teknik placerade den som ett varumärke som erbjuder en unik blandning av sofistikering och avancerade funktioner.
Slutsats:
Rover berättelse är en av kontinuerlig innovation och ett engagemang för kvalitetsteknik. Rover P6, särskilt 2000-modellen, var ett bevis på varumärkets engagemang för att integrera banbrytande teknik, sätta nya standarder i bilindustrin och bevisa att innovation kunde existera utöver dyra sportbilarnas områden och höja körupplevelsen för Mid Mid -Range Sedans.