Alfa Romeo Spider Spider Veloce 1982
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
ALFA ROMEO Spider Coda Tronca (1974-1981)
4.848 exemplaires produits
186.635 km / 115.970 miles
Version 2 litres
2 carburateurs DELLORTO 40
Autobloquant ZF 25 %
Protége carter moteur (option d'époque)
Ligne d’échappement récente
4 jantes aluminium CAMPAGNOLO d'origine en 14’’ (option d'époque)
4 pneumatiques PIRELLI P4
2 rétroviseurs chromés d’origine
Vitres électriques
Capote mohair « Noir »
Sellerie en simili cuir « Marina Blu »
Contre portes en simili cuir « Marina Blu »
Instrumentation de bord JAEGER d'origine
Volant bois 3 branches ALFA ROMEO d'origine
Moquettes bouclées « Marina Blu »
Ceintures de sécurité à enrouleur conducteur + passager
Roue de secours aluminium en 14’’ d’origine
Prise 12V
Manivelle
Cric
Historique du modéle :
Présenté au Salon de Genéve en 1966, le Spider ALFA ROMEO se voit confier la difficile mission de remplacer le cabriolet Giulia 1600 datant de 1950.
Grâce au dessin élégant et novateur de PININFARINA, ainsi qu'à une mécanique aussi fiable que performante, le Spider y parviendra non sans mal.
La version "coda tronca" (arriére à pan coupé) connaîtra une carriére exceptionnellement longue puisque le Spider restera au catalogue jusqu'en 1993, soit 27 ans toutes versions confondues !
Si la mécanique typiquement italienne s'avére fiable, performante et trés mélodieuse avec cette sonorité rauque typique des blocs ALFA ROMEO, on ne peut pas en dire autant des aciers italiens et les ravages de la corrosion ont rendu ces versions aujourd'hui difficiles à trouver en bon état.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une Alfa Romeo Spider 2000 de 1982 dans son coloris « Ivory » d’époque.
La carrosserie est en trés bon état de présentation.
La peinture affiche une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en bon état d’origine. Ces derniers présentent quelques rayures et une trace de frottement aux angles arriére.
La capote en mohair « noir » a été remplacée récemment. Celle-ci est en état proche du neuf et ne présente aucune trace d’usure.
La lunette arriére en pvc est également en excellent état.
Le capotage est aisé et l'étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Les baguettes latérales sont au complet et en bon état.
Les 4 jantes aluminium CAMPAGNOLO d'origine en 14’’ (option d’époque) sont en bon état. Nous avons relevé quelques traces de frottement sur les contours.
Les centres de roue affichent une usure prononcée.
Cet exemplaire est équipé de 4 pneumatiques PIRELLI P4 dont l’usure est inférieure à 20% à l'avant et 10% à l'arriére.
La roue de secours aluminium CAMPAGNOLO d’origine en 14’’ est bien présente dans la malle arriére, ainsi que le cric et la manivelle.
Habitacle :
L'ensemble simili « Marina Blu » est en excellent état, sans trace d’usure prononcée ni décoloration.
Les siéges conducteur et passager ont été restaurés récemment et ne présentent ni accrocs ni déchirures.
Les contre portes en simili « Marina Blu » sont également en excellent état.
Seul l’accoudoir conducteur présente deux petits accros.
Le tableau de bord d'origine est en état proche du neuf, sans cassures ni fissures.
Il en est de même pour la casquette de tableau de bord en simili cuir « Marina Blu ».
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER d’origine est parfaitement fonctionnel.
L’horloge digitale et l'autoradio restent non fonctionnels
Le volant « bois » ALFA ROMEO d'origine est en bon état, ainsi que le pommeau en bois d’origine.
La commande de klaxon a été déportée sur la console centrale, la garniture de celle-ci présente une petite fissure cote passager (3cm).
La moquette bouclée « Marina Blu » est en bon état général.
Une trace d’usure reste visible vers la talonette conducteur et passager.
Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les vitres électriques ainsi que la sellerie cuir.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, bas de caisse, bas d'ailes, bac de roue de secours et passages de roue sont en bon état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et aligné, son efficacité reste conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein avant et arriére affichent une usure de 35%.
Les plaquettes de frein avant et arriére affichent une usure de 20%.
Le passage au contróle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
Le bloc 2000 double arbre tout aluminium fonctionne parfaitement.
L'essai routier ainsi que la prise des compressions réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
La pression d’huile relevée à froid est de 60 Lb à 900 tr/min.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d'une ligne d’échappement récente ainsi que d'une option d'époque recherchée: le "protége carter", utile sur ce bloc dont le bas moteur reste trés exposé.
Comme souvent avec les véhicules anciens, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.
Seconde évolution du spider duetto présenté en 1966, la version "coda tronca" premiére série conserve cependant encore ses chromes, ses petits feux arriére ainsi que la ligne pure et sans artifices de ses débuts.
http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/alfa-romeo-2000-spider-veloce,1304067.html?from_search=true
1982 Alfa Romeo Spider Spider Veloce is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : Alfa Romeo Model : Spider Model Version : Spider Veloce Engine size : 2.0 Model Year : 1982 Location : Prés Seigneurs
Sold
Seller Information
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About Alfa Romeo Spider
The Alfa Romeo Spider Kammtail, also known as the Alfa Romeo Spider Series 2, is a classic sports car that was produced by Alfa Romeo from 1970 to 1982. Here's some information about its development and features:1. Development: The Kammtail version of the Alfa Romeo Spider was introduced as a redesign of the original Spider, which was styled by Pininfarina. The Series 2 model featured several updates, including a new "Kamm" or "Kammtail" style rear end.
2. Kammtail Design: The Kammtail design was characterized by a truncated, squared-off rear end with a vertical rear window. This design element was influenced by the research of German aerodynamicist Wunibald Kamm, who found that a tapering rear end could reduce aerodynamic drag.
3. Styling and Features: The Alfa Romeo Spider Kammtail maintained the classic and elegant lines of its predecessor but featured updates such as a revised front grille, new bumpers, and larger taillights. The interior received some enhancements as well, including improved seating and revised dashboard layout.
4. Engine and Performance: The Spider Kammtail was offered with a range of engines throughout its production run, including inline-four engines with displacements ranging from 1.3 to 2.0 liters. These engines provided spirited performance and a thrilling driving experience, characteristic of Alfa Romeo sports cars.
5. Popularity and Collector Status: The Alfa Romeo Spider Kammtail has gained popularity among classic car enthusiasts due to its timeless design, open-top driving experience, and relatively accessible pricing compared to some other classic Italian sports cars. It is considered a classic car icon and continues to be appreciated by enthusiasts and collectors worldwide.
6. Cultural Significance: The Spider Kammtail gained significant exposure and recognition through its appearance in the 1967 film "The Graduate," where a red Alfa Romeo Spider played a prominent role. This exposure contributed to its desirability and iconic status.
The Alfa Romeo Spider Kammtail is celebrated for its distinctive design, enjoyable driving dynamics, and its connection to automotive history and pop culture. It remains a sought-after classic car today, valued for its timeless appeal and the exhilaration it provides behind the wheel.