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Aston Martin Vantage 1973

General description : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
ASTON MARTIN AM Vantage (1972-1973)  
 
70 ex. produits  
 
130590 km / 81145 miles  
 
6 Cylindres en ligne / 3.995 cm3  
Version boîte mécanique / Conduite à droite  
3 carburateurs  
Matching number: châssis / moteur  
Certificat British Motor Industry Heritage 
Restauration carrosserie en 1992 et 2011 (dossier photos) 
Factures d’entretien depuis 1976 (total: 16.546€)  
Ligne d’échappement en inox  
Direction assistée 
4 roues fils chromées en 15’’ 
4 knock off chromés récents  
4 pneumatiques neufs à la livraison 
Vitrages teintés « Vert »  
Bas de caisse en inox 
Rétroviseurs chromés 
Sellerie en cuir « Black »  
Contre portes en simili cuir « Black »  
Tableau de bord en cuir « black »  
Casquette de tableau de bord en cuir « Black »  
Ciel de toit en simili « Grey »  
Instrumentation de bord SMITHS d’origine  
Ampéremétre LUCAS 
Vitres électriques 
Horloge SIEMENS d'origine 
Volant 3 branches en bois MOTOLITA  
Pommeau de levier de vitesse en Bakélite  
Moquettes « Black »  
Seuils de porte aluminium  
Radio cassette SHARP  
Prise 12 volts 
Coupe batterie 
Roue de secours fils chromés en 15’’  

Historique du modéle :
Présentée en 1972 pour remplacer la DBS, cette génération de Vantage sera la derniére équipée du célébre 6 cylindres en ligne issu des DBR-1 victorieuses au Mans.
Aprés le départ de David Brown les initialles "DB" disparaissent et devienent "AML" pour "Aston Martin Lagonda".
Produite à peine plus d'une année avant l'arrivée de la V8, la Vantage sera également la derniére ASTON MARTIN équipée des fameuses roues fils à papillons.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est un coupé ASTON MARTIN Vantage de Juillet 1973 dans son coloris " Cricket White " d'origine.
La carrosserie de cet exemplaire a été restaurée par un spécialiste en 1992 et 2011 (dossier photos disponible): tólerie, étamage, protection des corps creux, mise en apprêt et peinture sur divers elements de soubassement, châssis, bas de caisse et passages de roue.
L’ensemble est en trés bon état de présentation, affichant une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé un petit défaut sous peinture sur la grille inférieure de lunette arriére ainsi que sur le bas de porte conducteur.
Les pare chocs chromés et les bas de caisse en inox sont en excellent état.
L’ensemble des vitrages teintées vert est en excellent état. .
Les chromes d'ornement sont en parfait état, sans traces de choc, rayures ou oxydation.
Les 4 roues fils chromées en 15’’ sont en excellent état et ne présentent aucune trace de choc ni déformations.
Les 4 knock off chromés sont en état proche du neuf.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours à fils chromés en 15’’d'origine ainsi que d'un coupe batterie installé dans le coffre arriére.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d'origine et apparaît en trés bon état de présentation.
La sellerie en cuir « black » est en bon état d'origine, affichant une patine d’usage homogéne et quelques fines craquelures.
L’assise conducteur à été remplacée à neuf récemment.
Les contre portes en cuir « black » sont en bon état de présentation.
Nous avons noté un petit accroc (3cm) au sommet de la contre porte conducteur.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir « black » sont en excellent état.
Le contour de la console centrale en cuir « black » présente quelques traces de frottement usuelles.
Le volant d’origine à été remplacé par un volant boix 3 branches MOTOLITA.
Le pommeau de levier de vitesse en bakélite présente une patine d’usage.
La commande de frein à main présente de légéres traces d’oxydation.
Le ciel de toit « Gris », est parfaitement tendu, ce dernier présente de petites auréoles.
Les moquettes coloris « Noir » sont en excellent, sans trace d’usure ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS d’origine est parfaitement fonctionnel ainsi que l’horloge SIEMENS et l’autoradio cassette SHARP d'époque.
Les vitres électriques fonctionnent également parfaitement.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie en cuir « black », la direction assistée ainsi que les vitres électriques.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, passages de roue, bas de caisse et longerons sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et conforme aux normes d’époque, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein (avant + arriére) affichent une usure inférieure à 30% et les plaquettes (avant + arriére) une usure inférieure à 50%.
Le passage au contróle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique d'origine (matching number) fonctionne parfaitement.
Les factures disponibles depuis 1976 attestent d’un suivi régulier auprés d’ASTON MARTIN et de spécialistes de la marque (total: 16.546€).
La prise des compressions moteur réalisée par notre atelier ainsi que l'essai routier confirment un 6 cylindres en excellente santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et la pression d’huile relevée à chaud est de 40 Lbs à 1000tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
la sonorité du 6 cylindres est renforcée par la présence d'une ligne d’échappement en inox.
La boîte manuelle fonctionne parfaitement : les 5 rapports rentrent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boîte reste moyenne.

Automobile rare et élégante, la Vantage 6 cylindres sera la derniére ASTON MARTIN à disposer du célébre bloc "double arbre" issu des DBR-1 victorieuses au Mans, ainsi que des fameuses roues "fils" à papillons.
C'est aujourd'hui un grand classique de la marque au meme titre que les DB4 et DB5.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/aston-martin-am-vantage,1304208.html?from_search=true

1973 Aston Martin Vantage is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.

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