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Citroen DS 23 ie Pallas 1972

General description : * GARANTIE 12 MOIS incluse  
* REPRISES et LIVRAISON possibles  
* Frais de mise à la route en sus : 490 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)  
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)  
 
CITROEN DS 23 (1972 - 1975)  
 
4.120 ex.produits en 1973  
 
Version Pallas authentique (Attestation CITROEN héritage) 
Version Injection  
Boite semi-automatique "Hydro" 4 rapports  
Notice d’utilisateur 
Double des clés 
Dossier factures (total: 33.497€) 
Restauration carrosserie compléte en 2019 (facture + dossier photos disponible) 
Pare-brise teinté coloris « Vert »  
Vitres teintées coloris « Vert »  
Phares directionnels fonctionnels  
Démarreur / Alternateur récent (facture disponible) 
4 jantes acier 15’’ d’origine  
4 enjoliveurs chromés d'origine  
4 pneumatiques MICHELIN XVS  
Sellerie cuir coloris « Noir » et passepoil assorti  
Accoudoir central avant amovible en cuir 
Accoudoir central arriére en cuir  
Contre portes en cuir coloris « Noir »  
Volant d'origine en simili cuir « Noir » 
Pommeau de levier de vitesse en bakélite  
Instrumentation de bord JAEGER d'origine  
Autoradio CD Sony 
Allume cigare 
Ceintures de sécurité avant  
Persienne sur la lunette arriére 
Moquettes coloris « Gris »  
Bavettes arriére "CITROEN" 
Roue de secours 

Historique du modéle :
Au Salon de Paris 1956, CITROEN présente une voiture à l'esthétique et à la conception révolutionnaire : la DS.
Passé la stupéfaction, c'est la ruée sur le stand Citroën : plus de 700 commandes en moins d'une heure, plus de mille à la fin de la journée. Le mythe est né.
Trés en avance sur son temps, la DS sera le 3éme triomphe commercial de CITROEN aprés la Traction et la 2CV: sa mécanique robuste, sa ligne futuriste, sa tenue de route fabuleuse due à la suspension hydraulique éprouvée sur les derniéres 15 six « oléo » en feront la voiture des présidents et de la bourgeoisie française de l'époque.
La DS évoluera ensuite au fil des années, en voyant sa cylindrée passer à 2.0L puis 2.1L et enfin 2.3L.
Elle recevra tous les éléments de confort et de sécurité alors disponibles sur le marché (ceintures de sécurité, pare-brise feuilleté, phares directionnels) et terminera une longue et belle carriére avec l'injection électronique.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une authentique DS 23 IE Pallas de Mars 1973 (Attestation CITROEN héritage) dans le coloris « Beige Tholonet» d'époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et à cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve compléte (facture: 2.928€).
Cette derniére est aujourd’hui encore en trés bon état de présentation.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit éclat de peinture corrigé sur l’aile avant droite, un défaut sous peinture en dessous de la serrure conducteur, quelques poussiére sous la peinture du capot et une légére déformation du bas de porte arriére droit.
Le pavillon de toit est en excellent état.
Le pare-brise ainsi que les vitrages teintés coloris « Vert » sont en trés bon état.
Nous avons noté un impact léger sur le pare-brise en dehors du champ de vision conducteur (0.5cm).
Les phares directionnels d'origine sont parfaitement fonctionnels et en trés bon état.
Comme souvent sur ces versions, l'étanchéité des vitrines de phare reste moyenne, cependant celles-ci sont parfaitement propres.
Les pare chocs d’origine sont parfaitement positionnés et en trés bon état malgré la présence d’un petit coup peu visible sur la partie centrale du pare-choc avant et de rayures superficielles sur le pare choc arriére.
Les butoirs en Pvc présentent quelques petites griffures superficielles.
L’ensemble des chromes et baguettes latérales est complet et en trés bon état.
Les 4 jantes tóle en 15’’ d’origine sont en trés bon état, sans trace de choc ni déformation.
Leurs enjoliveurs chromés d'origine sont également en trés bon état.
Cet exemplaire dispose de bavettes de protection arriére ornées du chevron « CITROEN ».
L'ensemble est chaussé de 4 pneumatiques MICHELIN XVS dont l’usure est inférieure à 20% à l’avant et 50% à l’arriére.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine protégée par une housse « CITROEN ».
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont ce modéle est doté, nous avons relevé: l'option pare-brise et vitrages teintés coloris « Vert ».

Habitacle :
L’intérieur a été restauré il y a quelques années et apparaît en trés bel état de présentation (facture disponible + dossier complet photo).
La sellerie en cuir coloris « Noir » et passepoil assorti est en bon état et affiche une patine d’usage.
Cet exemplaire dispose de l'option d'époque "accoudoir central amovible" et d’appuie-tête à l'avant ainsi que d’un accoudoir central arriére.
Les contre portes en cuir assorties à la sellerie, également en trés bon état, présentent une patine d'usage et quelques traces d’accés à bord cóté conducteur.
Le tableau de bord et sa casquette ne présentent aucune déformation, décoloration ni fissure.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER d'origine est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé d’un autoradio CD SONY.
Le volant mono-branche d'origine en simili cuir « Noir » est en excellent état de présentation.
Le levier de vitesse en bakélite présente une patine d’usage.
Le ciel de toit en coton coloris « Beige » est en état neuf.
Nous avons relevé quelques distensions sur les habillages latéraux arriére en feutrine.
Les moquettes coloris « Gris » sont en excellent état, sans trace d’usure ni décoloration, y compris au niveau de la talonnette conducteur et de la malle de coffre.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : la sellerie en cuir coloris « Noir» ainsi que les contres portes, les accoudoirs avant et arriére en cuir, la persienne de lunette arriére ainsi que les ceintures de sécurité avant.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace d’accident apparente ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le systéme hydraulique LHM d’origine fonctionne parfaitement. Son étanchéité reste correcte sans être parfaite, comme souvent sur les mécaniques anciennes.
Le freinage est aligné et son efficacité conforme aux normes de l’époque.
Les disques de frein avant affichent une usure de 10%.
Les plaquettes de frein avant affichent une usure de 20% .
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé lors de la vente confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
L'important dossier de factures disponible atteste d’un suivi régulier (Total : 33.497 €).
Cet exemplaire dispose d’un démarreur et d’un alternateur récents (facture disponible).
Le démarrage est immédiat, sans bruits ni fumées suspectes ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Une fois en température, la montée dans les tours se fait sans à-coups.
Les 4 rapports de la boite de vitesse hydraulique montent et descendent aisément.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Icóne du luxe à la française dans les années 60, la DS a marqué les esprits par sa ligne et des solutions techniques trés innovantes, dont certaines sont encore utilisées aujourd'hui.
Il y a eu un avant et un aprés DS, d'où une cote d'amour qui dépasse largement les frontiéres de l'hexagone pour ce modéle.
Parmi les exemplaires encore en bel état d'origine, les versions "Pallas" restent de loin les plus recherchées.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/citroen-ds-23-pallas,1304853.html?from_search=true

1972 Citroen DS 23 ie Pallas is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.

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