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Excalibur Phaeton IV + Hard Top 1982

General description : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
EXCALIBUR Phaeton Série IV (1980 – 1984)  
 
935 ex. produits  
 
48666 km / 30240 miles  
 
Version LWB châssis long (Long Wheel Base)  
Carte grise française 4 places  
Manuels utilisateur  
Double des clefs  
Facture d’achat neuf (1982) 
Matching color extérieur: « Bamboo Cream 81 »  
Matching color intérieur: « Caramel»  
Striping color :« Brown / Orange»  
Moteur: V8 CHEVROLET 5.0L  
Boite automatique 3 rapports 
Régulateur de vitesse  
Direction assistée  
Hard top coloris « Bamboo Cream »  
Capote électrique en Pvc « Bamboo Cream »  
Couvre capote en Pvc « Bamboo Cream »  
Phare longue portée central  
Phares orientables "Police"  
Marche pieds lattés en bois  
Pare pierres arriére en Pvc  
Roues fils chromées  
2 roues de secours + caches roues (roues fils chromées)  
4 pneumatiques à flancs « white »  
Etriers de frein avant remplacés en 2015 (facture:1.190€) 
Sellerie en simili cuir « Caramel »  
Sellerie réglable électriquement  
Ceintures de sécurité avant + arriére  
Contre portes en cuir « Caramel »  
Garnitures intérieures en bois  
Tableau de bord en bois  
Instrumentation de bord VDO  
Horloge  
Radio cd 
Antenne électrique 
Vitres électriques  
Climatisation 
Caméra AV + AR avec écran intégré sur mesure 
Volant en cuir à 3 branches d’origine 
Moquettes « Caramel »  
Cric  
Manivelle  

Historique du modéle :
Créé en 1965 par Brook Stevens, EXCALIBUR emprunte son nom et son logo à l'épée du même nom et se spécialise dans la production de répliques néoclassiques de grand luxe.
Le modéle le plus célébre et le plus spectaculaire est la Phaeton, reprenant les lignes de la fameuse MERCEDES SSK de 1928.
Equipées d'énormes V8 cubant jusqu'à 7.5 litres, les EXCALIBUR Phaeton seront produites jusqu'en 1989.
Trés rarement vendues en France, elles ne seront réceptionnées et homologuées qu'une par une.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une EXCALIBUR Phaeton 4 de Janvier 1982 dans son coloris « beige 81 » d'origine.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et la caisse a alors reçu une peinture neuve compléte.
Cette derniére est aujourd’hui encore en bel état de présentation affichant une teinte homogéne ains qu'une excellente brillance du vernis.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un trés léger gravillonnage de la face avant, quelques petits éclats de peinture corrigés au sommet de la porte conducteur et sur la malle de coffre arriére.
Le striping « Marron/Orange » présente une trés légére trace de frottement sur l’aile arriére gauche.
Les marche pieds latés en bois sont en trés bon état ainsi que les pare pierres arriére en Pvc.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en trés bon état malgré la présence de quelques petites traces de frottement cóté droit.
La capote électrique en Pvc coloris « Caramel» est en excellent état et se positionne correctement.
Le couvre capote est en trés bon état et se positionne également trés bien.
Les phares type "Police" orentables de l’intérieur sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire dispose d’une option rare et recherchée: le hard top couleur carrosserie.
Celui-ci est en excellent état malgré quelques micro rayures. Son poids élevé nécessite toutefois la présence de deux personnes lors de sa mise en place.
Les roues fils chromées d'origine sont en excellent état, sans trace de choc ni déformations. Ces derniéres sont chaussées de pneumatiques à flancs blancs dont l’usure est inférieure à 20% à l’avant et à 30 % à l’arriére.
Cette EXCALIBUR dispose de ses deux roues de secours d’origine, de leurs caches roue peints couleur caisse, de son cric ainsi que de sa manivelle.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparait en bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Caramel » réglable électriquement est en excellent état et affiche une patine homogéne.
L'assise conducteur présente une petite griffure ainsi qu’un accroc (5cm) sur le retour du dossier.
Les contre porte sont en trés bon état. Seules quelques griffures et traces d’usure sont présentes notamment au niveau des poignées de portes.
Le tableau de bord en bois est également en trés bon état, sans fissures ou cassures.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d'origine est parfaitement fonctionnel ainsi que l’autoradio cd et son antenne électrique.
Cet exemplaire est équipé de la climatisation en monte d’origine, ainsi qu'un d'un systéme de caméra vidéo AV + AR avec écran intégré à la console centrale.
Le volant d'origine en cuir est en excellent état ainsi que le pommeau de levier de vitesse en Pvc.
Les moquettes coloris « Caramel » sont en bon état d’origine et ne présentent aucune trace d’usure majeure ni décoloration.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe circuit dissimulé dans l’habitacle.
Parmi les équipements et options "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : le régulateur de vitesse, les siéges électriques ainsi que le systéme de caméra vidéo avant / arriére intégré.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis en échelle et une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : châssis en échelle boulonné, planchers, longerons, passages de roue, bas de caisse, intérieurs et retours d'ailes sont en trés bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
En 2015 un spécialiste a procédé au remplacement des étriers avant (facture: 1.190 €)
La manoeuvrabilité est améliorée par la présence d’une direction assistée facilitant nettement les manœuvres à vitesse réduite.
Le freinage est aligné, stable et son efficacité reste conforme aux normes du modéle.
Les disques et plaquettes (avant + arriére) affiche une usure inférieure à 30%.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement ainsi que le confirme l’essai routier réalisé par notre atelier.
Le V8 démarre aisément et le ralenti est stable.
La mécanique ne chauffe pas.
La pression d’huile relevée à chaud est de 30 Lbs au ralenti.
Une fois en température, la montée dans les tours se fait sans à coups ni surchauffe.
La boite automatique monte et descend les 3 rapports comme à l’origine, sans bruits suspects, à coups majeurs ni patinage excessif.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite / direction assistée reste moyenne.

Automobile extrêmement spectaculaire équipée d'un V8 d'origine CHEVROLET, l'EXCALIBUR Phaeton symbolise aujourd'hui le mythe caricatural de l'automobile des années 1930. Fiable, coupleuse mais gourmande, le poids de son châssis boulonné interdit toute conduite sportive.
Il s'agit d'une automobile de balade ou de parade au pouvoir de dépaysement et d'attraction inégalable.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/excalibur-phaeton-hard-top,1304074.html?from_search=true

1982 Excalibur Phaeton IV + Hard Top is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.

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