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Excalibur Phaeton IV + Hard Top 1984

General description : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
EXCALIBUR Phaeton Série IV (1980 – 1984)  
 
935 ex. produits  
 
64475 km / 40063 miles  
 
Version LWB châssis long (Long Wheel Base)  
Carte grise française 4 places  
Manuels utilisateur  
Double des clefs 
Matching color extérieur: « White »  
Matching color intérieur: « Burgundy Red»  
Striping:« Grey / Burgundy »  
Même propriétaire depuis 19 ans 
Dossier de factures disponible depuis 2000 (total: 6.131€)  
Moteur: V8 CHEVROLET 5.0L  
Boite automatique 3 rapports  
Direction assistée  
Hard top coloris « Blanc »  
Capote électrique en Pvc « Blanc »  
Couvre capote en Pvc « Bordeaux »  
Phare longue portée central  
Phares de poursuite orientables type "Police"  
Marche pieds lattés en bois  
Pare pierres arriére en Pvc  
6 roues fils chromées  
Roues de secours + caches roues (roues fils chromées)  
4 pneumatiques à flancs « Blanc »  
Flexibles de frein avant et arriére type « aviation » 
Sellerie en simili cuir « Burgundy Red »  
Sellerie réglable électriquement  
Ceintures de sécurité avant + arriére  
Contre portes en cuir « Burgundy Red »  
Garnitures intérieures en bois  
Tableau de bord en bois  
Instrumentation de bord VDO  
Horloge VDO 
Radio cd PIONEER à façade amovible 
Enceintes KENWOOD 
Vitres électriques  
Volant Excalibur à 3 branches en cuir « Noir » d’origine  
Moquettes « Burgundy red » 
Coupe circuit 
Cric  
Manivelle  

Historique du modéle :
Créé en 1965 par Brook Stevens, EXCALIBUR emprunte son nom et son logo à l'épée du même nom et se spécialise dans la production de répliques néoclassiques de grand luxe.
Le modéle le plus célébre et le plus spectaculaire est la Phaeton, reprenant les lignes de la fameuse MERCEDES SSK de 1928.
Equipées d'énormes V8 cubant jusqu'à 7.5 litres, les EXCALIBUR Phaeton seront produites jusqu'en 1989.
Trés rarement vendues en France, elles ne seront réceptionnées et homologuées qu'une par une.
Ultime évolution de l'Excalibur, la Phaéton IV reste la plus recherchée: mieux équipée et mieux finie, son châssis long permet également une réelle utilisation des places arriére.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une EXCALIBUR Phaeton 4 de Mars 1984 dans son coloris « White » d'origine.
La carrosserie est en trés bon état d'origine.
La peinture est aujourd’hui encore en bel état de présentation affichant une teinte homogéne ainsi qu'une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté quelques petites écailles éparses.
Le striping « Gris / Burgundy Red » est en trés bon état.
Les marche pieds lattés en bois sont en excellent état ainsi que les pare pierres arriére d'origine en Pvc.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en trés bon état malgré la présence de quelques petites traces de frottement cóté gauche.
L’entourage du pare-brise en aluminium présente une légére oxydation de surface.
La capote électrique en Pvc coloris « Blanc » est en bon état et se positionne correctement.
Le couvre capote est en trés bon état et se positionne également sans soucis.
Les projecteurs de poursuite orientables type "Police" sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire dispose d’une option rare et recherchée : le hard top couleur carrosserie.
Celui-ci est en trés bon état malgré quelques traces de stockage.
Les roues fils chromées d'origine sont en excellent état, sans trace de choc ni déformations.
Ces derniéres sont chaussées de pneumatiques à flancs blancs dont l’usure est inférieure à 20% à l’avant ainsi qu'à l’arriére.
Cette EXCALIBUR dispose de ses deux roues de secours chromées d’origine, de leurs caches roue peints couleur caisse, du cric d'origine ainsi que de sa manivelle.
Parmi les équipements et options carrosserie intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le hard top, la capote électrique, le couvre capote assorti à la sellerie, les klaxons chromés, les 2 roues de secours + caches roues (roues fils chromées).
.
Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Burgundy Red » réglable électriquement est en excellent état et affiche une patine homogéne.
Les retours des assise conducteur et passager présentent quelques petites traces de frottement.
Le dossier passager présente une petite griffure coté droit.
Les contre portes sont en trés bon état. Seule une légére marbrure du vernis est présente sur la contre porte passager.
Le tableau de bord en bois est en trés bon état, sans fissures ou cassures.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d'origine est parfaitement fonctionnel ainsi que l’autoradio cd.
Seule la climatisation d’origine reste hors service.
Le volant Excalibur d'origine en cuir « Noir » est en trés bon état malgré quelques petites écailles sur le moyeux central.
Le pommeau de levier de vitesse en Pvc « Noir » est un trés bon état.
Les moquettes coloris « Burgundy Red » sont en trés bon état d’origine. Nous avons noté quelques petites traces d’usure sur la talonnette conducteur.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe circuit dissimulé dans l’habitacle.
Parmi les équipements et options "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les siéges électriques, la radio cd PIONEER à façade amovible, les phares "Police" orientables depuis l'habitacle.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: châssis en échelle boulonné, planchers, longerons, passages de roue, bas de caisse, intérieurs et retours d'ailes sont en trés bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Cet exemplaire est équipé de flexibles de frein avant et arriére type « aviation » améliorant l'efficacité du systéme de freinage.
Le freinage est aligné, stable et son efficacité reste conforme aux normes du modéle.
Les disques et plaquettes affiche une usure inférieure à 50% à l'avant ainsi qu'à l'arriére

Moteur / Transmission :
La mécanique d'origine fonctionne parfaitement ainsi que le confirme l’essai routier réalisé par notre atelier.
Le V8 démarre aisément et le ralenti est stable.
La mécanique ne chauffe pas.
La pression d’huile relevée à chaud est de 30 Lbs à 900 tr/mn.
Une fois en température, la montée dans les tours se fait sans à-coups ni surchauffe.
La boite automatique monte et descend les 3 rapports comme à l’origine, sans bruits suspects ni à coups majeurs ou patinage excessif.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite / direction assistée reste moyenne.

Automobile extrêmement spectaculaire équipée d'un V8 d'origine CHEVROLET, l'EXCALIBUR Phaeton symbolise aujourd'hui le mythe caricatural de l'automobile des années 1930. Fiable, coupleuse mais gourmande, le poids de son châssis boulonné interdit toute conduite sportive.
Il s'agit d'une automobile de balade ou de parade au pouvoir de dépaysement et d'attraction inégalable.
L'ultime version "Phaéton IV" reste la plus prisée grâce à son châssis long permettant une meilleure utilisation des places arriére et un plus haut niveau de finition.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/excalibur-phaeton-hard-top,1304132.html?from_search=true

1984 Excalibur Phaeton IV + Hard Top is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.

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