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Ford Mustang Mach 1 1969

General description : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
FORD Mustang Mach 1 (1969 – 1970)  
 
72.458 ex. produits  
 
104092 km / 64.680 miles  
 
V8 Windsor 351 Ci  
Boite O-Matic 3 rapports 
Carburateur quadruple corps HOLLEY 600CFM  
Pipe d’admission EDELBROCK Performer  
Couvre culasses Powered by FORD 351 
Allumage électronique  
Bobine haute performance  
4 jantes 14‘’ MAGNUM 500  
4 pneumatiques BFGOODRICH Radial T/A  
Amortisseurs KONI  
Spoiler avant d'origine 
Pare brise teinté dégradé bleu 
Persienne de lunette arriére d'origine  
Bequet de malle arriére d'origine 
Siéges baquet en simili cuir « Black » Mach 1 spécifiques d'origine 
Garnitures intérieur imitation bois d'origine  
Hood pins  
Hood scoop  
Seuils de porte aluminium  
Horloge d'origine 
Radio Cd Mp3 KENWOOD 
Ceintures de sécurité avant et arriére 
Moquette coloris « Black » et pvc « Red » 
Roue de secours  

Historique du modéle :
En 1964, FORD présente la Mustang et lance la tendance des « pony cars »: des automobiles plus compactes, au look sportif affirmé, bien motorisées et surtout financiérement abordables pour la jeunesse américaine. Le contraste avec les lourdes et volumineuses productions encombrant les rues de l'époque est saisissant et le succés va rapidement être au rendez-vous.
La concurrence ne tarde pas à réagir, notamment GENERAL MOTORS avec ses puissantes CHEVROLET Camaro et PONTIAC Firebird. Les productions de FORD se retrouvent alors à leur tour dépassées en terme de sportivité.
La marque de Détroit répond à cette course à la puissance par l'installation de plus gros blocs moteur sous le capot de ses mustang.
Fin 1968, une série spéciale voit le jour: la Mach 1, dont l’appellation traduisant la vitesse de passage du mur supersonique exprime clairement les ambitions sportives de cette Mustang. Uniquement disponible en version « sportroof » (nouvelle appellation des «fastback»), cette derniére ne recevra que des blocs V8, allant de 5.8l à 7.0l de cylindrée et affichant de 250 à 335 chevaux. Les suspensions et les barres de torsion vont être majorées en conséquence.
La Mach 1 recevra également des accessoires et des configurations carrosserie spécifiques : éléments de carrosserie peints en noir mat, calandre spécifique, spoiler avant, jantes spécifiques, sorties d’échappement chromées, aileron arriére et spoiler de lunette arriére, hood scoop (prise d'air de capot / factice) hood pins (attaches rapide de capot), side air in-takes ( prises d'air latérales factices) ainsi qu’un intérieur « luxe » proposant: siéges baquets, sellerie simili-cuir avec rappel des logos, garnitures imitation « bois » et autoradio stéréo-FM.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une FORD Mustang Mach 1 de 1969, dans le coloris « Candy Apple Red » d’époque.
La carrosserie a été restaurée il y quelques années par un spécialiste et est aujourd’hui en trés bon état de présentation.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons relevé la présence
de quelques petits défauts sur le pavillon de toit, ainsi qu’une petite craquelure coté conducteur.
Nous avons également relevé les défauts suivants: un petit coup sur le bandeau arriére entre le bouchon de réservoir et le phare arriére droit, un petit éclat de peinture sur le bas de la jupe arriére ainsi que quelques retouches de peinture discrétes (angle de porte passager, aile avant droite).
Les pare choc chromés, remplacés lors de la restauration de cet exemplaire, sont en trés bon état sans enfoncement ni oxydation. Ces derniers apparaissent légérement micro rayés.
Il en est de même pour les baguettes latérales « aluminium ».
L’ensemble des éléments spécifiques à la Mach 1 sont présents: spoilers, hood scoop, hood pins, persienne de lunette arriére, stickers, side air-intakes
Les bandes latérales adhésives sont complétes et en trés bon état.
Celle-ci ont été remplacées lors de la restauration carrosserie (repro.) et présentent quelques petits défauts peu visibles.
Les 4 jantes MAGNUM 500 à déport sont en excellent état.
Les 4 pneumatiques BFGOODRICH Radial T/A affichent une usure inférieure de 60% à l’avant et inférieure à 30% sur l’arriére.
Cet exemplaire a également conservé sa roue de secours d’origine et son cric.

Habitacle :
L’intérieur à été conservé dans sa stricte configuration d’origine, autoradio moderne mis à part.
La sellerie spécifique en simili « noir » est en trés bon état d’origine sans déchirure ni craquelure. Le niveau de confort est au standard Américain, c'est à dire excellent.
Nous avons relevé une faible patine uniforme sur l’ensemble de la sellerie ainsi qu’une trace de frottement sur le renfort latéral du dossier conducteur.
Le tableau de bord ainsi que sa casquette sont sans reproches à l’exception d’une fine craquelure (1cm) au centre de la planche de bord.
Les contre portes sont également en trés bon état à l’exception de trois petits accrocs notamment au niveau des accoudoirs.
Les garnitures imitation « bois » sont en excellent état, sans rayures ni fissures.
Nous avons relevé une légére distension du ciel de toit d’origine « noir » mais ce dernier reste en trés bon état, sans accrocs ni jaunissement.
Les tapis de protection présents dans la malle arriére sont complets et en excellent état.
L'ensemble de l'instrumentation de bord d'origine est parfaitement fonctionnel, horloge électronique incluse. Seul le manométre de pression d'huile n'est plus opérationel.
Les moquettes d’origine sont en trés bon état, sans déchirure ni décoloration.
Cet exemplaire est équipé d’un autoradio CD / Mp3 KENWOOD fonctionnel mais non d'origine.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, fond de coffre et passages de roue sont en trés bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 10%.
Les plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 20%.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contróle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un V8 en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans bruits anormaux et le ralenti est stable.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est réguliére et sans à coups.
La boîte automatique fonctionne parfaitement: les 3 rapports montent et descendent aisément, sans bruits anormaux ni patinage excessif au niveau du convertisseur.
Cet exemplaire a reçu quelques modifications "performance" courantes sur les Mustang à savoir: le remplacement du carburateur d'origine par un quadruple corps HOLLEY, une pipe d'admission EDELBROCK, 2 couvres culasses Powered by FORD 351, un allumage électronique ainsi qu'une bobine haute performance.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boîte reste perfectible.

Version mythique parmi les Mustang d'exception, la Mach 1 du son succés au parfait équilibre qu'elle proposait entre sport et confort. Produite moins de deux années seulement, sa ligne sexy et sa décoration virile associées à des mécaniques puissantes en font aujourd’hui un collector recherché mais aussi une machine amusante à conduire.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/ford-mustang-mach-1,1304287.html?from_search=true

1969 Ford Mustang Mach 1 is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.

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