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Ford Mustang Mach 1 1970

General description : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
FORD Mustang Mach 1 (1969 – 1970)  
 
72.458 ex. produits  
 
1314 km / 817 miles  
 
V 8 Cleveland 351 Ci  
Boite manuelle 4 rapports  
Carburateur quadruple corps HOLLEY  
Pipe d’admission EDELBROCK  
Couvres culasse FORD Motorsport 
Matching colors extérieur : « Bright Gold Metallic »  
Matching colors intérieur : « Medium Ginger Clarion Knit »  
Factures depuis 2018 (total: 4.784€) 
Restauration carrosserie récente  
4 jantes 15‘’ type AMERICAN Racing état neuf  
4 pneumatiques BF GOODRICH Radial T/A 
Double ligne d’échappement récente 
Direction assistée  
Spoiler avant d'origine  
Bequet de malle arriére d'origine  
Siéges baquet en simili cuir  
Garnitures intérieur imitation bois d'origine  
Hood scoop  
Volant bois 3 branches type MOTO LITA neuf 
Pommeau de vitesse aluminium HURST 
Horloge d'origine  
Ceintures de sécurité avant et arriére  
Seuils de porte aluminium FORD 
Moquette coloris « Brown » et pvc « Brown »  
Sur tapis FORD sur mesure  
Roue de secours d'origine en óle  
Coupe circuit 

Historique du modéle :
En 1964, FORD présente la Mustang et lance la tendance des « pony cars »: des automobiles plus compactes, au look sportif affirmé, bien motorisées et surtout financiérement abordables pour la jeunesse américaine. Le contraste avec les lourdes et volumineuses productions encombrant les rues de l'époque est saisissant et le succés va rapidement être au rendez-vous.
La concurrence ne tarde pas à réagir, notamment GENERAL MOTORS avec ses puissantes CHEVROLET Camaro et PONTIAC Firebird.
Les productions de FORD se retrouvent alors à leur tour dépassées en terme de sportivité.
La marque de Détroit répond à cette course à la puissance par l'installation de plus gros blocs moteur sous le capot de ses mustang.
Fin 1968, une série spéciale voit le jour: la Mach 1, dont l’appellation traduisant la vitesse de passage du mur supersonique exprime clairement les ambitions sportives de cette Mustang. Uniquement disponible en version « sportroof » (nouvelle appellation des «fastback»), cette derniére ne recevra que des blocs V8, allant de 5.8l à 7.0l de cylindrée et affichant de 250 à 335 chevaux. Les suspensions et les barres de torsion vont être majorées en conséquence.
La Mach 1 recevra également des accessoires et des configurations carrosserie spécifiques : éléments de carrosserie peints en noir mat, calandre spécifique, spoiler avant, jantes spécifiques, sorties d’échappement chromées, aileron arriére et spoiler de lunette arriére, hood scoop (prise d'air de capot) hood pins (attaches rapides de capot), side air in-takes ( prises d'air latérales factices) ainsi qu’un intérieur « luxe » proposant: siéges baquets, sellerie simili-cuir avec rappel des logos, garnitures imitation « bois » et autoradio stéréo-FM.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une FORD Mustang Mach 1 de 1970 dans son coloris « Bright Gold Metallic » d’origine (matching colors).
La carrosserie a été restaurée par un spécialiste récemment et à cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve compléte conformément à sa teinte d’origine.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons relevé une trés légére différence de teinte sur la face avant.
Les pare choc chromés d'origine sont en excellent état, ainsi que les baguettes latérales « aluminium ».
L’ensemble des éléments spécifiques à la Mach 1 sont présents: spoilers, hood scoop, stickers et becquet.
Les bandes latérales adhésives sont complétes et en trés bon état.
Cet exemplaire est équipé de 4 jantes 15‘’ type AMERICAN Racing à déport en état proche du neuf.
Les 4 pneumatiques BF GOODRICH Radial T/A affichent une usure inférieure de 20% à l’avant ainsi qu'à l’arriére.
Cet exemplaire a également conservé sa roue de secours d’origine.

Habitacle :
L’intérieur à été conservé dans sa stricte configuration d’origine,
La sellerie en simili cuir « Medium Ginger Clarion Knit » a été restaurée il y a quelques années et celle-ci est en excellent état, sans trace d’usure, accroc ni décoloration.
Le niveau de confort est au standard Américain, c'est à dire excellent.
Le tableau de bord ainsi que sa casquette sont en parfait état, sans fissures ni deformations.
Nous avons noté l’absence des grilles d’aérations de baie de pare-brise.
Les contre portes sont également en trés bon état à l’exception d’une légére déformation sur la contre porte passager.
Les garnitures imitation « bois » d'origine sont également en excellent état. Seule la garniture conducteur présente un petit accroc / decollement sur la partie inférieure.
Le ciel de toit est en excellent. Lles montants arriéres présentent un léger décollement.
L'ensemble de l'instrumentation de bord d'origine est parfaitement fonctionnel.
La radio PHILCO et l'horloge d’origine, non fonctionnels, ont été conservés pour des raisons esthétiques
Cet exemplaire est équipé d'un volant bois 3 branches type MOTO LITA en état neuf.
Le pommeau de vitesse en aluminium HURST présente une patine d’usage.
Les moquettes coloris « Brown » et pvc « Brown » sont en trés bon état, sans déchirures ni décoloration.
L'ensemble est protégé par des tapis FORD sur mesure.
Parmi les équipements et options "intérieur" intéressants dont ce modéle est équipé, nous avons relevé: la direction assistée, le volant bois 3 branches type MOTO LITA , le pommeau de vitesse aluminium HURST ainsi que des ceintures de sécurité (avant + arriére).

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, longerons, bas d'ailes, fond de coffre et passages de roue sont en trés bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 10%.
Les plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 20%.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contróle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
L'essai routier réalisé par notre atelier confirment un V8 en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans bruits anormaux et le ralenti est stable.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est réguliére et sans à coups.
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d'une ligne d’échappement récente et de piéces "performance" recherchées sur les Mustang à savoir: un carburateur quadruple corps HOLLEY, une pipe d'admission EDELBROCK ainsi que 2 couvres culasses FORD Motorsport.
Nous avons noté la présence d’un coupe circuit installé dans le compartiment moteur.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boîte reste perfectible.

Version mythique parmi les Mustang d'exception, la Mach 1 du son succés au parfait équilibre qu'elle proposait entre sport et confort.
Produite moins de deux années seulement, sa ligne sexy et sa décoration virile associées à des mécaniques puissantes en font aujourd’hui un collector recherché mais aussi une machine amusante à conduire.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/ford-mustang-mach-1,1304322.html?from_search=true

1970 Ford Mustang Mach 1 is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.

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