Jaguar XK8 4.0 Cabriolet 1997
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
JAGUAR XK8 Cabriolet (1996 - 2004)
90 000 ex. produits (XK8 / XKR confondues)
V8 4.0L
Kit distribution (chaines + tendeurs + pompe à huile) remplacé en 2009 à 121.620 km (facture JAGUAR: 4.246€)
Calculateur + boitier papillon remplacés en 2019 (facture: 2.874€)
Factures d’entretien depuis 2006 (total: 21.384€)
Carnet d’entretien d’origine
Notice d’utilisateur d’origine
Double des clefs
Contróle techniques depuis 2006
Matching color extérieur: «Titanium Pearl Metallic LFA »
Matching color intérieur: « Warm Charcoal LEG »
Capote électrique en mohair « Black »
Couvre capote en simili cuir « Black »
4 jantes JAGUAR en 17’’ d'origine
2 pneumatiques avant neufs à la livraison
2 pneumatiques arriére PIRELLI
Disques et plaquettes avant neufs à la livraison
Sellerie cuir réglable électriquement
Siége conducteur à mémoire de position
Siéges cuir chauffants
Garnitures intérieures « ronce de noyer »
Volant cuir / ronce de noyer d'origine
Colonne de direction électrique réglable
Radio K7 + chargeur 6 CD JAGUAR
Antenne électrique
Ordinateur de bord
Rétroviseurs électriques
Horloge JAGUAR d'origine
Accoudoir central en cuir
Seuils de porte aluminium
Moquettes coloris « Black »
Prise 12 volts
Roue de secours galette
Manivelle
Cric
Historique du modéle :
Lancée en version V8 atmosphérique dés 1996, la série XK remplace les XJS dont la carriére aura duré 21 ans. Trés bien accueillie par les Jaguaristes à sa sortie, la XK doit son succés à sa filiation évidente avec la célébre Type-E.
Sortie en 1996 la xk8 cabriolet, partage sa plate forme avec l'Aston Martin DB7. De plus, c'est une Jaguar bien-née, car apparue sous l'ére Ford. En conséquence le comportement routier et la fiabilité générale (moteur et périphériques) sont en trés net progrés par rapport à sa devanciére.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est un cabriolet XK8 de Mars 1997 dans son coloris « Titanium Pearl Metallic LFA » d’origine (matching color) .
L’ensemble est en trés bon état de présentation, affichant une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé les défauts mineurs suivants: un gravillonnage de la face avant ainsi qu’une différence de teinte pare-choc / capot avant, une petite griffure au sommet de la poignée de porte conducteur et une petite rayure corrigée de (1cm) sur l’aile arriére droite.
Le pare choc arriére présente un petit éclat de peinture sur sa partie centrale.
La capote électrique en mohair « Black » est parfaitement fonctionnelle et en trés bon état d'origine.
Celle-ci est équipée d’une lunette arriére dégivrante en verre.
L’étanchéité de l'ensemble est bonne.
Nous avons noté l’absence de l’enjoliveur de poignée de capote intérieur.
Cet exemplaire est également équipé de son couvre capote en simili-cuir « Black » en excellent état.
Les 4 jantes JAGUAR en 17’’ sont en trés bon état à l’exception de quelques petites traces de frottement sur les rebords de jante.
Les 2 pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les pneumatiques arriére PIRELLI affichent une usure inférieure à 10%.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours type "galette" d’origine, de son cric ainsi que de sa manivelle.
Habitacle :
L’intérieur est en excellent état d'origine.
La sellerie cuir « Warm Charcoal » d’origine (matching color) réglable électriquement, à mémoire de position et chauffante ne présente aucune trace d'usure marquée. Cette derniére a été parfaitement entretenue.
Les contre portes assorties à la sellerie sont également en excellent état d'origine.
Le tableau de bord finition « loupe de noyer » d'origine est en excellent état, sans fissure ni cassure au niveau du vernis. Il en est de même pour sa casquette en cuir coloris « Noir ».
L’ensemble de l’instrumentation de bord, l’horloge JAGUAR d’origine ainsi que la radio K7 JAGUAR et son chargeur 6 CD fonctionnent parfaitement.
Seuls la climatisation et le mode sport ne sont plus opérationnels.
Le volant d'origine en cuir avec inserts en loupe de noyer ainsi que le pommeau de levier de vitesse présentent une légére patine d’usage.
Les plastiques intérieurs ne présentent aucune déformation. Seul le volet de cendrier est défectueux.
Les seuils de porte intérieurs conducteur et passager présentent quelques traces d’accés à bord.
Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont ce modéle est équipé, nous avons relevé : la sellerie électrique, les siéges chauffants, l'ordinateur de bord ainsi que la colone de direction electrique reglable.
Les moquettes d'origine coloris « Black » sont en excellent état.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine: les fondamentaux, planchers, longerons, passages de roue et bas de caisse sont en excellent état et ne présentent aucune traçe d'accident ni de corrosion structurelle visible.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et présente un excellent mordant.
Les disques de frein avant ainsi que leurs plaquettes seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les disques de frein arriére affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 20%.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine ainsi que les factures disponibles depuis 2006 attestent d’un suivi régulier, réalisé en centre JAGUAR et spécialistes de la marque (total: 21.384€).
Le kit distribution complet incluant chaines primaires + chaines secondaires+ pignon d'arbre à cames + tendeurs ainsi que la pompe à huile ont été remplacés en 2009 à 121.620 km (facture JAGUAR: 4.246€)
Le calculateur ainsi que le boitier papillon ont été remplacés en 2019 (facture: 2.874€).
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme un V8 en trés bonne santé.
Le démarrage est immédiat et le ralenti est stable.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 5 rapports de la boite automatique montent et descendent sans accrocs ni patinage excessif.
Comme souvent chez les anglaises, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.
La XK8 représente la quintessence d'une bonne Jaguar : élégante, fiable, performante et mieux placée en prix que ses concurrentes. Plus typée GT que sportive pure et dure, la XK8 saura vous faire voyager vite et loin. Sa ligne intemporelle lui garantira à coup sûr une retraite paisible sur le marché des sportives de collection.
http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/jaguar-xk8-4-0-cabriolet,1304205.html?from_search=true
1997 Jaguar XK8 4.0 Cabriolet is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : Jaguar Model : XK8 Model Version : 4.0 Cabriolet Engine size : 4.0 Model Year : 1997 Sub type : Convertible Location : Prés Seigneurs
Sold
Seller Information
Sold
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About Jaguar
Ah, the story of Jaguar, from its early days as the SS Cars Ltd. to its pinnacle with the D-type, and the street-going evolution in the form of the iconic E-type. There's something quintessentially British about this tale, and I'll narrate it as a British journalist might.In the Beginnings:
Our journey into the world of Jaguar begins in the 1930s, when a company known as SS Cars Ltd. emerged. Despite the unfortunate coincidence of their initials with the rising political tensions in Europe, they started producing stylish and performance-oriented cars. The SS 100, introduced in 1936, was a symbol of elegance and speed, setting the stage for what would become Jaguar.
The Birth of Jaguar:
As the shadows of World War II loomed, SS Cars Ltd. wisely decided to disassociate themselves from the SS initials. Thus, in 1945, they officially became Jaguar Cars Ltd., a name that would soon be synonymous with British luxury and performance.
The XK Series:
Jaguar's post-war era brought us the XK 120, a true sensation in 1948. With its sleek design and a powerful 3.4-liter inline-six engine, it became the world's fastest production car. The XK 120 was the blueprint for what lay ahead – Jaguars that blended style with speed in a uniquely British fashion.
The D-type Dominance:
Then came the D-type, a true racing legend. Introduced in 1954, it won Le Mans three times in the 1950s, showcasing Jaguar's engineering prowess. With its innovative monocoque construction and the iconic fin at the back, the D-type was the apex of Jaguar's motorsport success.
The E-type Emergence:
But the true turning point arrived in 1961 with the introduction of the E-type, often described by Enzo Ferrari as "the most beautiful car ever made." Its long bonnet, curvaceous body, and a 3.8-liter engine delivering exhilarating performance made it an instant classic. The E-type was not just a car; it was a work of art on wheels, and it could hit 150 mph on the road.
Street and Racing Success:
The E-type's beauty was matched by its capability on the track. The lightweight E-types were particularly successful in various racing events, cementing Jaguar's reputation as a force to be reckoned with in motorsport.
The Age of Refinement:
As we delve deeper into the Jaguar story, we find that the 1950s and 1960s were an age of refinement and expansion. Alongside the magnificent D-type and the E-type's iconic emergence, Jaguar introduced models that further solidified its reputation for luxury and performance.
The MK2:
In the late 1950s, Jaguar unveiled the MK2, a sports sedan that combined elegance with power. This sleek four-door saloon was a favorite of bank robbers and law enforcement alike, thanks to its exceptional speed and handling. The MK2 was a symbol of Jaguar's ability to blend sophistication with performance and had a successful racing career as well.
The XJ6:
Fast forward to 1968, and Jaguar launched a car that would define luxury saloons for decades to come – the XJ6. It was a masterpiece of engineering and design, featuring a smooth inline-six engine, independent rear suspension, and a spacious, beautifully appointed interior. The XJ6 was a symbol of British elegance and provided a ride so smooth that it seemed to glide over the road. It became the flagship model for Jaguar and set the standard for luxury saloons, showcasing a level of refinement that left competitors in awe.
The Blend of Classic and Modern:
While the MK2 and XJ6 represented the evolution of Jaguar's saloon cars, they maintained the brand's commitment to performance and luxury. These cars didn't just belong on the racetrack; they were equally at home cruising down the grand boulevards or gliding through the English countryside.
The Challenges of Change:
However, as the 1970s arrived, Jaguar, like many British automakers, faced financial challenges and changes in ownership. The British Leyland era brought both opportunities and struggles, as the brand navigated through various mergers and transitions.
Nevertheless, the legacy of the MK2 and XJ6, along with the D-type and E-type, continues to define Jaguar as a manufacturer that combines timeless elegance with a spirit of performance. These classic models, whether driven on winding roads or parked as collectors' treasures, serve as a testament to Jaguar's enduring presence in the world of automotive excellence.
The Jaguar story, from its early days as SS Cars Ltd. to the creation of automotive icons like the E-type, MK2, and XJ6, is a journey that reflects the very essence of British motoring – a blend of luxury, power, and style that continues to captivate enthusiasts and connoisseurs alike.