Mercedes-Benz 300SL w107 1987
General description :
Model historie en beschrijving:
De W107 serie van Mercedes Benz is inmiddels een zeer gewaardeerde klassieker die algemeen beschouwd wordt als één van de mooiste ontwerpen van het beroemde merk ooit. In menige Hollywoodfilm heeft de auto een hoofdrol, 'sterallures' zijn de auto aangeboren en in dit geval een positieve karaktertrek. De gehele serie kenmerkt zich niet alleen door de fraaie verschijning. Ze gelden ook als zeer betrouwbaar en comfortabel rijdend waarbij de laatst verschenen modellen (vanaf 1985) uit de serie, de 300 en 500SL als de best rijdende bekend staan. Gezien het lagere wagengewicht en zuinigere motor is de 300SL momenteel de meest gezochte. Nu is een autotype wat zich mag verheugen op steeds meer belangstelling vaak opgeleukt en opportunistisch geprijsd. U raad het al, zo niet deze 300 SL. Prachtige originele auto, afkomstig uit langdurig bezit. In bovengemiddelde conditie. Zeer goed rijdend. De automatische versnellingsbak schakelt soepel en bijna niet voelbaar op en terug. Een kenmerk van matig onderhoud aan een oudere Mercedes is bijvoorbeeld het duidelijk voelbare schakelen. De mooi rondlopende injectiemotor kan honderdduizenden kilometers mee. Dit bovengemiddeld fraaie exemplaar is nog geheel in de eerste lak, het is een zeer originele auto met ook overduidelijk die uitstraling. Het zwarte cabriodak is overigens wel recent vernieuwd. Vooral de latere versies van de W107 serie zijn modern rijdende auto's die daardoor zelfs zeer geschikt zijn voor regelmatig of dagelijks gebruik. Dankzij de lage bijtelling en wegenbelasting ook zakelijk zeer aantrekkelijk te rijden. Een van de fijnste kenmerken van een 300SL W107 is dat het een klassieker is zónder de nadelen van een klassieke auto. Cryptisch doch zeker waar.
Uitrusting:
In 1987 kende Mercedes nog geen lange optielijsten om de kas te spekken. Wel was er bijvoorbeeld stoelverwarming, een armsteun in het midden, echt hout in het dashboard, een elektrisch bedienbare spiegel rechts, een originele Mercedes/Becker radio, cruise control, lichtmetalen velgen en een hardtop. Later kreeg deze SL nog een neerklapbaar windscherm, zeer effectief!
Exterieur:
Een van de mooiste kleuren van Mercedes koos de eerste eigenaar in 1988, Impala Metallic. Uitermate stijlvol en passend op een SL. De auto heeft een prachtige uitstraling, de kleur combineert zeer mooi met het bijzondere interieur. De carrosserie heeft geen vermeldenswaardige gebruikssporen en blinkt uit in lakkwaliteit en strakheid. Nergens een deukje of zichtbare steenslag te ontdekken. De lak heeft ook een mooi briljante glans. De carrosserie is volledig schadevrij en origineel. Het cabriodak is nieuw. Ook de ruitjes zijn mooi transparant. De hardtop in de carrosseriekleur is eveneens mooi onbeschadigd en heeft een schone binnenhemel. Perfecte passingen, bumpers mooi recht en goed aansluitend op de auto. Al het glaswerk is onbeschadigd en origineel.
Interieur:
Ook het interieur van deze SL is in uitermate fraaie en originele conditie. Niets heeft de uitstraling van intensief gebruik. Het interieur weerspiegelt duidelijk het voor deze leelftijd geringe gebruik van de auto. De stoelen hebben geen instapsporen en de vorm is volledig origineel. De vloerbekleding is mooi schoon en de matten zijn onbeschadigd. Het met leer beklede stuur is mooi glad en strak, schakelaars allen fris en goed werkend. Er zijn in het geheel geen beschadigingen in het interieur. Vaak heeft een Mercedes uit deze periode een barst of scheur in het hout van de middenconsole, hier echt niet...Liefhebbers auto!
Motorruimte, kofferruimte, velgen & banden:
Zeer frisse en schone motorruimte. Hier de sterke en zeer betrouwbare zes cylinder lijnmotor met injectie. Zuinig, sportief en toch comfortabel, dat is wat deze motor in de SL biedt. De techniek is duidelijk zichtbaar goed onderhouden. Geen achterstallige zaken. In de kofferbak alles mooi schoon en origineel. Onder de laadvloer een volwaardig reservewiel en het boordgereedschap. De vier lichtmetalen velgen zijn voorzien van uitstekende Continental Sport Contact banden.
Service geschiedenis:
Europees geleverde auto in originele conditie, schade- en roestvrij. Nieuw gekocht in 1987 door de eerste Duitse eigenaar. Al in 1990 kwam de auto naar Nederland. Bij de auto aanwezig is het originele en gestempelde serviceboekje alsmede facturen van de Mercedes specialist. De laatste serie W107 is onder kenners geliefd om de relatief moderne rijeigenschappen en betrouwbaarheid. U kunt gerust Europa doorkruisen met deze heerlijke reisauto. De cabriokap laat zich eenvoudig openen en wegbergen. Een optioneel windscherm houdt u bijna volledig uit de wind en gesloten is de cabriokap stil en echt water/winddicht. Er is een forse kofferbak. Kortom niet alleen mooi, ook praktisch. Meer en meer liefhebbers hebben de positieve eigenschappen van de W107 serie ontdekt en dat maakt ze populair. Goed voor de waardeontwikkeling. En vooral leuk om te hebben en te rijden...Wordt afgeleverd met garantie, nieuwe APK en onderhoudsbeurt.
Kilometerstand157.779 Vermogen188 pk
Bouwjaar1987 Cilinderinhoud2997 cc
Kleur exterieurImpala Metallic Motor configuratie6 cilinder boxer met injectie
Kleur interieurBruin/beige/zwart Motor nummerMatching
BekledingSkai/stof Velgen15 inch MB lichtmetaal
0 - 100 km/u9,3 sec BandenContinental Sport Contact
Topsnelheid195 km/u Productieaantallen 86000
ChassisnummerWDB1070411A063483 OverigNieuw cabriodak.
http://www.witmerodijk.nl/te-koop/mercedes-benz-300sl-roadster-1987/1739
1987 Mercedes-Benz 300SL w107 is listed sold on ClassicDigest in Warmond by Auto Dealer for €36950.
Car Facts
Car type : Car Make : Mercedes-Benz Model : 300SL w107 Engine size : 0.0 Model Year : 1987 Sub type : Convertible Location : Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Sold
Seller Information
Sold
People who viewed this Mercedes-Benz 300SL w107 also viewed similar Mercedes-Benz listed at ClassicDigest
Mercedes-Benz 300SL w107
44800 €
Wehntalerstrasse 25 CH-8165 Oberweningen, Switzerland
Mercedes-Benz 300SL w107
42950 €
Waalwijk
Mercedes-Benz 300SL w107
53500 €
Heide
Mercedes-Benz 300SL w107
56950 €
Kalkovenweg 19 2401 LJ, Alphen aan den rijn, Netherlands
Mercedes-Benz 300SL w107
39950 £
Stansted
Other cars listed for sale by this dealer
Fiat 1500
28950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Citroen DS décapole
109950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Renault Alpine GTA/A610
24950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Ferrari 400/400i
79950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Jaguar XK140
89950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
About Mercedes-Benz
In the annals of automotive history, the journey of Mercedes-Benz is a tale that unfolds with the ingenuity of its founding pioneers. In the year 1886, Karl Benz crafted the Benz Patent Motorwagen, a creation that would go down in history as the world's inaugural automobile. Unbeknownst to him, this moment marked the genesis of what would evolve into the most illustrious premium car manufacturer globally. The financial underpinning of this pioneering venture, interestingly, was provided by Karl Benz's wife, Bertha Benz, demonstrating a remarkable partnership that would set the tone for Mercedes-Benz's legacy.A parallel narrative emerged not far away, as Daimler-Motoren-Gesellschaft, founded by Gottlieb Daimler and Wilhelm Maybach, entered the scene. In 1901, they unveiled their automobile under the now-famous moniker "Mercedes," meaning "godsend" in Spanish. This name was bestowed upon the car at the behest of Emil Jellinek's daughter, the distributor for Daimler-Motoren-Gesellschaft. The wheels of innovation were set in motion.
Fast forward to 1926, a pivotal year that witnessed the merger of Daimler with Benz & Cie., culminating in the birth of Daimler-Benz. The amalgamation saw the adoption of "Mercedes-Benz" as the distinguished trademark for their automobiles, fusing the legacies of two visionary entities into one.
Contrary to perceptions of conservatism, the trajectory of Daimler-Benz unfolds as a chronicle of industry firsts. From the introduction of the honeycomb radiator to the float carburetor, and the pioneering implementation of four-wheel brakes in 1924, Daimler-Benz consistently pushed the boundaries of automotive innovation. The diesel-powered Mercedes-Benz 260 D in 1936 marked the inception of diesel engines in passenger cars. The iconic Mercedes-Benz 300SL Gullwing made history as the first car with direct fuel injection, albeit the Gutbrod's tiny 2-stroke engine can claim precedence.
Safety innovations became a hallmark, with Béla Barényi's patented safety cell design in the "Ponton"-models in 1951, featuring front and rear crumple zones. The W116 450SEL 6.9 saw the introduction of the Anti-Lock Brake system (ABS), another pioneering safety feature. From the first production airbags and beyond, the legacy of "firsts" continued to be etched into the fabric of Daimler-Benz.
Over its centennial journey, Mercedes-Benz has not merely produced cars but has sculpted automotive icons. The SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, w100 600 Pullman, w111 280SE 3.5 Flachkühler, w113 230SL Pagoda, w109 300 SEL 6.3, and w201 2.3-16 Cosworth stand testament to the brand's commitment to engineering excellence.
The roaring Silver Arrows, or "Silberpfeile," including the W 25, W 125, W154, W165, and W196, created a legacy of dominance on the racetrack. These machines were not merely cars; they were expressions of precision, speed, and an indomitable spirit that left their competitors in the dust.
As Mercedes-Benz marches into the future, it does so not just as an automaker but as a custodian of a legacy, a torchbearer of innovation, and a beacon of automotive excellence. The road ahead is sure to witness the continued fusion of cutting-edge technology, timeless design, and an unwavering commitment to setting new standards in the world of automobiles.
One luminary figure who left an indelible mark was Béla Barényi, often heralded as the "father of passive safety" for his pioneering work in safety engineering. His patented safety cell design, featuring front and rear crumple zones, became a hallmark of Mercedes-Benz's commitment to occupant safety, setting new standards that reverberated throughout the automotive world.
Moving through the chronicles, the collaborative genius of Wilhelm Maybach, alongside Gottlieb Daimler, laid the foundation for Daimler-Motoren-Gesellschaft. Their innovations not only birthed the first Mercedes but established a culture of relentless pursuit of technological excellence that remains integral to Mercedes-Benz's DNA.
In the post-merger era of 1926, Ferdinand Porsche emerged as a prominent figure within Mercedes-Benz. His work on the Mercedes-Benz S-Type, a supercharged race car, garnered acclaim and set the stage for a legacy that extended far beyond the marque. Porsche's impact would later extend to his eponymous company, but his influence at Mercedes-Benz during those formative years was pivotal.
As the 20th century progressed, the legendary Rudolf Uhlenhaut emerged as a key figure. Uhlenhaut, an accomplished engineer and the driving force behind the iconic Silver Arrows, played a crucial role in Mercedes-Benz's dominance in motorsports. His engineering prowess and attention to detail were instrumental in creating some of the most formidable racing cars of the era.
In the latter half of the century, figures like Bruno Sacco, the head of design at Mercedes-Benz from 1975 to 1999, left an indelible imprint on the brand's aesthetic identity. Sacco's design philosophy, characterized by clean lines and timeless elegance, shaped iconic models like the W126 S-Class and the W201 190E, solidifying Mercedes-Benz's reputation for luxury and sophistication.
The narrative would be incomplete without acknowledging the contributions of engineers like Hans Scherenberg, whose leadership in the 1970s ushered in a new era of technological innovation at Mercedes-Benz. Scherenberg's tenure saw the development of groundbreaking technologies, including the Anti-Lock Brake system (ABS) and the introduction of airbags in production cars.