MG MGA 1600 MKI 1960
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
MG A 1600 MK1 (1959 - 1961)
31.501 exemplaires produits
57.889 km / 35.971 miles
Double carburateurs S.U
Factures d’entretien depuis 2006
Derniers travaux en 2017 (facture: 6.602€):
- amortisseurs avant
- ligne d'échappement compléte en inox
- réfection Boite de vitesse
- purge circuit de freinage
- allumage
- réfection circuit d'essence
- ventilateur électrique additionnel
- véronique (porte bagage)
Dynamo
Roues fils peintes en 15’’
Knock Off chromés
Pneumatiques MARSCHAL récents
Phare longue portée central LUCAS
Grilles de phare
Rétroviseur d’aile « obus » (conducteur)
Capote en simili cuir « noir »
Couvre tonneau en simili cuir « noir »
Sellerie en simili cuir « Black » (facture 920€)
Contre portes en simili cuir « Black »
Tableau de bord en simili cuir « Black »
Instrumentation JAEGER
Manométres JAEGER
Volant d'origine en bakélite MG à 4 branches
Pommeau de levier de vitesse en bakélite
Moquettes « Black »
Roue de secours (roue fils peinte)
Cache roue de secours
Cric
Maillet
Coupe batterie
Historique du modéle :
Au milieu des années 1950, il est grand temps pour la BMC de renouveler la gamme MG.
Pour remplacer les antiques TD et TF, "Morris Garage" propose en 1955, un nouveau roadster dérivé des prototypes EX ayant couru aux 24 Heures du Mans.
La ligne discréte mais trés élégante est plutót novatrice pour l'époque.
Pour le reste, comme souvent avec les roadsters anglais, mécanique et châssis font appel à des solutions techniques éprouvées ; directement issues de la banque d'organes du groupe.
Le résultat est étonnamment sportif grâce aux 900 kgs de l'auto et aux ouvrants en aluminium.
Le succés sera largement au rendez-vous et fera de la MG A la voiture de sport la plus vendue aux Etats-Unis.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une MG A 1600 MK1 de Juillet 1960 dans son coloris « British Racing Green » d’époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et la caisse a reçu une peinture neuve compléte à cette occasion.
Cette derniére est aujourd’hui encore en bel état de présentation malgré la présence de quelques défauts superficiels : de petites micro rayures résiduelles et petits coups et quelques défauts sous peinture sur les bas de porte.
Un petit éclat de peinture est visible sur le bas volet avant gauche et sur l’entourage du capot avant droit.
La capote en simili cuir « Black » a été remplacée lors de la restauration carrosserie et apparaît aujourd’hui en excellent état, sans accroc, distension ni trace d'usure.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes d’époque.
Les micas arriére en Pvc sont parfaitement translucides, sans accrocs ou fissures malgré la présence de quelques micro rayures.
Cet exemplaire dispose également de son couvre tonneau en simili cuir « Black » également en excellent état.
Les pare chocs chromés et leurs butoirs sont parfaitement positionnés et en excellent état.
Les chromes sont complets et en excellent état général. Seule la calandre et les montants de pare-brise présentent quelques petites traces d’oxydation.
Les 4 roues fils peintes en 15’’ sont en trés bon état, sans trace de choc ni déformations.
Les pneumatiques MARSCHAL Steel Belted affichent une usure d'environ 20% à l’avant et 10% à l’arriére.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours (roue fil peinte), de son cric ainsi que de sa manivelle.
Parmi les équipements dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé le phare central longue portée avant LUCAS, les grilles de phare ainsi que la véronique de malle arriére (porte bagage).
Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’origine et apparaît en bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Black » a été remplacée en 2015 (facture 920€).
Celle-ci est en excellent état, sans trace d’usure, accroc ni décolorations.
Les contre portes assorties à la sellerie sont également en trés bon état, sans distensions ni décolorations.
Quelques petites traces d’accés à bord restent visibles sur les parties inférieures.
Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir « Black » sont en trés bon état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER est parfaitement fonctionnel.
Le volant d'origine en bakélite MG à 4 branches est en trés bon état, seul le moyeu central présente quelques petits éclats.
Le pommeau de levier de vitesse en bakélite est en bon état.
Les moquettes « Black » récentes sont en trés bon état, sans trace d’usure ni décolorations.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en trés bon état.
Il en est de même pour les planchers bois qui ne présentent aucune trace de parasites ou moisissures.
Nous avons noté la présence de quelques points de corrosion non structurelle / non perforante sur les cadres de support des planchers bois.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les 2 amortisseurs avant sont neufs (facture 2017).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 30%.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé avant livraison du véhicule confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Un gros entretien à été programmé en 2017 (facture: 6.602€).
Celui-ci a porté sur les éléments suivants: ligne compléte en inox, révision et purge du circuit de freinage, allumage (bougies, bobine, fils, allumeur), révision du circuit d'essence complet et montage d'un ventilateur électrique additionnel.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits suspects.
La pression d’huile relevée à chaud est de 20 Lb à 500 trs/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Cet exemplaire est équipé d'un silencieux d’échappement neuf
La fiabilité de la mécanique est renforcée par la présence d’un ventilateur électrique additionnel à déclenchement manuel.
Nous avons également noté la présence d'un coupe batterie.
Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent sans accrocs notamment au niveau des synchros. ces derniers ont été remplacés en 2017.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boîte reste moyenne, spécifiquement au niveau du joint de pallier arriére car la MG A n'en n'est pas équipée d'origine.
Archétype du roadster anglais, la MG A résume parfaitement ce qui fit le succés de ces cabriolets sportifs : une ligne élégante, une mécanique simple et fiable, une excellente disponibilité des piéces de rechange encore aujourd'hui ; ce qui permet d'en profiter sans soucis et d'accéder à des sensations et un plaisir de conduite oubliés.
http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/mg-a-1600-mki,1303932.html?from_search=true
1960 MG MGA 1600 MKI is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for €39900.
Car Facts
Car type : Car Make : MG Model : MGA Model Version : 1600 MKI Engine size : 1.6 Model Year : 1960 Location : Prés Seigneurs
Sold
Seller Information
Sold
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About MG
The MG (Morris Garages) story is a rich tapestry that spans several decades and involves various owners and corporate entities. Here is an overview of the MG story from its inception to the challenging period under the British Leyland (BL) corporation, highlighting key models and their specifications:1. Foundation and Early Years:
Year of Establishment: 1924
Founder: Cecil Kimber
Initial Focus: Coachbuilding and customization of Morris cars.
2. MG Octagon Logo:
The iconic MG octagon logo was introduced, representing the merger of MG with Morris.
3. MG M-Type Midget (1929–1932):
Key Features:
Compact two-seater.
Powered by a 0.8L engine.
The beginning of the Midget series.
4. MG T-Series (1936–1955):
Key Models:
MG TA, TB, TC, TD, TF
Key Features:
Roadsters with classic styling.
Success in motorsports, particularly in pre and post-World War II eras.
5. Post-War Era and MG A (1955–1962):
Key Features:
Departure from traditional styling.
First MG to feature a streamlined, modern design.
Available as a roadster or coupe.
Powered by a 1.5L engine.
6. MG B (1962–1980):
Key Features:
Classic British sports car design.
Available as a roadster or GT coupe.
Produced in high numbers.
Variants included the powerful MGC.
7. MG Midget (1961–1979):
Key Features:
Compact sports car based on the Austin-Healey Sprite.
Affordable and popular.
Various iterations with engine upgrades.
8. MG C (1967–1969):
Key Features:
A more powerful version of the MGB, featuring a 2.9L inline-six engine.
Limited production.
9. BL Corporation Era (1968–1980):
Acquisition by British Leyland (BL):
MG became part of the larger British Leyland corporation.
Struggles with quality control and labor disputes.
Decline in product quality and reputation.
10. MG MGB GT V8 (1973–1976):
Key Features:
Introduction of a factory-produced MGB with a V8 engine.
Attempt to inject performance into the lineup during challenging times.
11. MG RV8 (1992–1995):
Key Features:
Limited production convertible.
Revival attempt by Rover Group (successor to BL) to rekindle the classic MG spirit.
The MG story during the British Leyland era marked a challenging period with a decline in quality and reputation. However, the brand continued to be associated with classic British sports cars.