MG MGB Overdrive 1972
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
MG B (1962 - 1980)
513 000 ex. produits
43719 km / 27166 miles
Version 5 paliers
Overdrive
Dossier factures depuis 2013 (total:13.861€)
Réfection moteur en 2019 (total: 4.452€)
- dépose repose moteur
- 4 pistons neufs
- 4 jeux de segments neufs
- réalésage des 4 cylindres
- surfaçage bloc moteur
- surfaçage culasse
- guides de soupape neufs
- rectification des siéges de soupape
- remplacement des joints de queue de soupape
- pochette joint moteur
- joint de culasse
- filtre à huile
- huile 20W50
- 4 bougies neuves
Double carburateurs S.U
2 filtres à air sport KN
Ligne d 'échappement Inox
Radiateur d’huile additionnel
Cache culbuteur aluminium « MG »
Allumage électronique
Démarreur haute performance
Réservoir carburant récent
Capote en simili cuir « Black »
Véronique de coffre
2 Rétroviseurs chromés
4 jantes acier 14’’
4 enjoliveurs chromés
2 pneumatiques avant TOYO
2 pneumatiques arriére NEXEN
Sellerie en cuir « Black » et passepoil « Blue »
Appuie têtes en simili cuir « Black » et passepoil « Blue »
Contre portes en simili cuir « Black » et passepoil « Blue »
Accoudoir central en cuir « Black » et passepoil « Blue »
Seuils de porte MG en aluminium
Instrumentation de bord SMITHS d'origine
Volant bois 3 branches MOTO LITA
Pommeau de levier de vitesse en bakélite récent
Moquettes « Black » récentes
Sur tapis « Black » MG
Ceintures de sécurité
Prise 12 volts
Roue de secours acier
Cric
Historique du modéle :
Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de « Morris Garage »), la MGB fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.
Plus puissante et légérement plus grande, elle accueillera trés bien les grands gabarits et ses 90 ch permettent une conduite plus sportive.
Trés fiable grâce à son radiateur d'huile monté en série, elle est peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle proposé ici est une MG B de Février 1972 dans son coloris « Bleu Iris Bu12 » d'époque.
La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années.
A cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve compléte. Cette derniére est aujourd’hui en trés bel état de présentation malgré quelques petits défauts de surface.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques petites poussiéres sous peinture, d’un éclat de peinture sur le bas d’aile avant droit et d’une trés légére déformation à l'avant du capot moteur.
Les alignements de caisse sont corrects à l’exception de la malle arriére légérement sur-bombée.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et exempts de coups ou déformations. Ces derniers présentent quelques piqûres superficielles.
Les baguettes latérales en aluminium sont au complet et en état proche du neuf.
La capote en simili cuir « Noir » est en bon état, malgré un petit accroc cóté conducteur (10 cm).
Les micas arriére ne présentent aucune fissure ou cassure.
La mise en place de la capote est aisée.
Cet exemplaire est équipé d'une véronique de coffre. Celle-ci est en trés bon état à l'exception d'un petit coup sur l'une des barres.
Les 4 jantes tóle en 14’’ et leurs enjoliveurs sont en excellent état malgré la présence de quelques petits défauts de peinture.
Les 2 pneumatiques avant affichent une usure de 10%.
Les 2 pneumatiques arriére affichent une usure inférieure à 50%.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine ainsi que de son cric.
Habitacle :
L’intérieur a récemment été restauré et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Noir » et passepoil « Bleu » ainsi que les appuie têtes sont en bon état.
Les contre portes en simili cuir « Noir » et passepoil « Bleu » sont également en bon état, à l'exception de quelques traces de frottement visibles sur le passepoil « Bleu ».
Le tableau de bord d'origine en vermiculé « Noir » et sa casquette sont également en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER ainsi que le manométre SMITHS sont parfaitement fonctionnels.
Le volant en bois 3 branches MOTOLITA est en trés bon état.
Le pommeau de levier de vitesse en bakélite présente une patine d'usage homogéne.
Les moquettes coloris « Noir » ont été remplacées récemment et ne présentent aucune trace d’usure ni décoloration
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité.
Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : le volant bois 3 branches MOTOLITA, l'accoudoir central en cuir « Black » et passepoil « Blue », les sur tapis MG, ainsi que la prise 12 volts.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité conforme aux normes de l’époque.
Les freins avant (disques et plaquettes) affichent une usure inférieure à 10%.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
L'ensemble a été entiérement restauré en 2019 (facture: 4.452€) et à cette occasion les éléments suivants ont été remplacés ou restaurés: pistons, segments, coussinets de bielle, coussinets de ligne, réalésage du bloc moteur, surfaçage du bloc et de la culasse, remplacement des guides de soupape, rectification des siéges de soupapes, remplacement des joints haut et bas moteur, remplacement du joint de culasse et remplacement du filtre à huile avec vidange et bougies neuves.
NOTA : Un rodage avec respect des temps de chauffe sera à prévoir: 500 kms à 2500 tours maxi, puis 1000 kms à 3500 tours maxi suivi d'une vidange + contróle de serrage de la culasse.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirme un 4 cylindres en parfaite santé.
Afin d’améliorer le démarrage, ce modéle est équipé d’un allumage électronique ainsi que d’un démarreur haute performance.
Le démarrage est donc aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans aisément et sans surchauffe.
La sonorité du moteur est améliorée par la présence d’une ligne échappement Inox.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 60 Lb à 750 tr/min.
Le réservoir de carburant à été remplacé récemment.
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros.
Cet exemplaire est équipé d'une option intéressante et rare: l'overdrive. Celui-ci fonctionne parfaitement et permet la démultiplication électrique des 3éme et 4éme rapports.
Le grip de l’embrayage est bon.
Parmi les accessoires et équipements intérressants dont cet exmplaire est doté nous avons relevé: le cache culbuteur en aluminium MG, les 2 filtres à air sport KN ainsi que le radiateur d’huile additionnel en série.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse et pont reste moyenne.
Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur : une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse réguliére, plutót plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire. Valeur sûre et reconnue, la MG B est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection.
http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/mg-b-overdrive,1304077.html?from_search=true
1972 MG MGB Overdrive is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : MG Model : MGB Model Version : Overdrive Engine size : 1.8 Model Year : 1972 Location : Prés Seigneurs
Sold
Seller Information
Sold
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About MG
The MG (Morris Garages) story is a rich tapestry that spans several decades and involves various owners and corporate entities. Here is an overview of the MG story from its inception to the challenging period under the British Leyland (BL) corporation, highlighting key models and their specifications:1. Foundation and Early Years:
Year of Establishment: 1924
Founder: Cecil Kimber
Initial Focus: Coachbuilding and customization of Morris cars.
2. MG Octagon Logo:
The iconic MG octagon logo was introduced, representing the merger of MG with Morris.
3. MG M-Type Midget (1929–1932):
Key Features:
Compact two-seater.
Powered by a 0.8L engine.
The beginning of the Midget series.
4. MG T-Series (1936–1955):
Key Models:
MG TA, TB, TC, TD, TF
Key Features:
Roadsters with classic styling.
Success in motorsports, particularly in pre and post-World War II eras.
5. Post-War Era and MG A (1955–1962):
Key Features:
Departure from traditional styling.
First MG to feature a streamlined, modern design.
Available as a roadster or coupe.
Powered by a 1.5L engine.
6. MG B (1962–1980):
Key Features:
Classic British sports car design.
Available as a roadster or GT coupe.
Produced in high numbers.
Variants included the powerful MGC.
7. MG Midget (1961–1979):
Key Features:
Compact sports car based on the Austin-Healey Sprite.
Affordable and popular.
Various iterations with engine upgrades.
8. MG C (1967–1969):
Key Features:
A more powerful version of the MGB, featuring a 2.9L inline-six engine.
Limited production.
9. BL Corporation Era (1968–1980):
Acquisition by British Leyland (BL):
MG became part of the larger British Leyland corporation.
Struggles with quality control and labor disputes.
Decline in product quality and reputation.
10. MG MGB GT V8 (1973–1976):
Key Features:
Introduction of a factory-produced MGB with a V8 engine.
Attempt to inject performance into the lineup during challenging times.
11. MG RV8 (1992–1995):
Key Features:
Limited production convertible.
Revival attempt by Rover Group (successor to BL) to rekindle the classic MG spirit.
The MG story during the British Leyland era marked a challenging period with a decline in quality and reputation. However, the brand continued to be associated with classic British sports cars.