MG MGB Overdrive 1974
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
MG B (1962 - 1980)
513 000 ex. produits
142.768 km / 88.712 miles
Overdrive
Moteur neuf (échange standard en 2018 (facture: 6.536€)
Travaux supplémentaires effectués lors du remplacement moteur:
- rectification culasse
- pochette joint de culasse
- flexible radiateur
- radiateur d’huile
- kit durite radiateur
- thermostat
- pompe à essence
- joint spi vilebrequin
- disque d’embrayage
- filtre à huile
- huile moteur
- liquide de refroidissement
Dossier factures depuis 2004 (total : 9.289€)
Notice utilisateur d'époque
Contróles techniques depuis 2003
Radiateur d’huile additionnel
Allumage électronique
Capote en simili cuir « Tan »
Véronique de coffre
Vitres teintées
4 jantes aluminium type MiniLite en 14’’
Sellerie en simili cuir « Brown »
Appuis tête simili cuir « Brown »
Contres portes en simili cuir « Brown »
Instrumentation de bord SMITHS d'origine
Volant bois 3 branches MOTO LITA
Pommeau de levier de vitesse en bois MG
Accoudoir central en simili cuir « Black »
Radio Cd BLAUPUNKT
Moquettes coloris « noir »
Tapis Pvc MG « noir »
Ceintures de sécurité
Roue de secours acier d’origine
Housse de roue de secours
Cric
Historique du modéle :
Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de "Morris Garage"), la MG B fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.
Plus puissante et légérement plus grande, elle accueillera trés bien les grands gabarits.
La fiabilité de sa mécanique est renforcée grâce à son radiateur d'huile monté en série.
A l'usage la MG B s'avére également peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une MG B de Janvier 1974 dans le coloris « Varnished black » d'époque.
Aprés un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé un léger gravillonnage de la face avant ainsi qu'un petit défaut sous peinture sur la bas de l’aile avant droite.
Les pare chocs et leurs butoirs sont parfaitement alignés en trés bon état malgré la présence de fines rayures et d’un petit coup sur l’angle du pare choc avant gauche.
Les baguettes latérales en aluminium sont au complet et en excellent état.
La calandre chromée est également en bon état. Celle-ci présente un petit coup sur l’entourage inférieur.
Nous avons noté une légére déformation au niveau de la jupe inférieure avant coté droit.
La capote en simili cuir « Tan » est en trés bon état. Seul le mica arriére présente quelques fines rayures.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes d’époque,
Cet exemplaire est équipé d'une véronique de coffre (porte bagages). Celle-ci est en excellent état.
Les 4 jantes aluminium type MiniLite en 14’’ sont également en trés bon état.
Les pneumatiques affichent une usure inférieure à 50 % à l'avant ainsi qu'à l'arriére.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours acier d’origine, d’une housse de protection et de son cric.
Parmi les équipements et options intéressantes dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: les vitres teintées, la véronique de coffre (porte bagages) ainsi que la capote récente en simili cuir« Tan ».
Habitacle :
L’intérieur apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Brown » ainsi que les appuis têtes sont en bon état.
L'assise du siége conducteur ainsi que le bas du dossier passager présentent une petite déchirure.
Les moquettes coloris "Black" ainsi que les surtapis MG en pvc sont en excellent état.
Les contre portes en simili cuir « Brown » sont également en bon état, ainsi que le tableau de bord et sa casquette coloris « Black ».
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnelle.
Cet exemplaire est équipé d'un volant sport 3 branches en bois MOTOLITA.
Celui-ci est en excellent état.
Le pommeau de levier de vitesse en bois MG présente une patine d'usage homogéne.
La radio cd BLAUPUNKT et le bloc ventilation / chauffage ne sont plus fonctionnels mais ont été conservés pour des raisons esthétiques.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité.
Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : le volant bois 3 branches MOTOLITA, l'accoudoir central en simili cuir avec rangement intégré et les surtapis MG.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité conforme aux normes de l’époque.
Les freins avant affichent une usure inférieure à 20% (disques et plaquettes) .
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le moteur a été remplacé en échange standard chez un spécialiste en Juin 2018 (facture: 6.536€).
A cette occasion les travaux supplémentaires suivants ont également été réalisés: , rectification culasse + pochette de joints, remplacement flexible radiateur, remplacement radiateur d’huile, remplacement kit durits radiateur, remplacement thermostat, remplacement pompe à essence, remplacement filtre à huile, vidange huile moteur et liquide de refroidissement.
Le réservoir de carburant à également été remplacé récemment.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en parfaite santé.
Afin d’améliorer le démarrage, ce modéle a été équipé d’un allumage électronique.
Le démarrage est donc aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans acoups ni surchauffe.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 60 Lb à 700 tr/min.
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros.
Cet exemplaire est équipé d'une option intéressante et recherchée: l'overdrive.
Celui-ci fonctionne parfaitement et permet la démultiplication électrique des 3éme et 4éme rapports.
Le grip de l’embrayage est bon, le disque d’embrayage ayant été remplacé en 2018.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse et pont reste moyenne.
Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur : une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse réguliére, plutót plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire. Valeur sûre et reconnue, la MG B est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection.
http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/mg-b-overdrive,1304211.html?from_search=true
1974 MG MGB Overdrive is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : MG Model : MGB Model Version : Overdrive Engine size : 1.8 Model Year : 1974 Location : Prés Seigneurs
Sold
Seller Information
Sold
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About MG
The MG (Morris Garages) story is a rich tapestry that spans several decades and involves various owners and corporate entities. Here is an overview of the MG story from its inception to the challenging period under the British Leyland (BL) corporation, highlighting key models and their specifications:1. Foundation and Early Years:
Year of Establishment: 1924
Founder: Cecil Kimber
Initial Focus: Coachbuilding and customization of Morris cars.
2. MG Octagon Logo:
The iconic MG octagon logo was introduced, representing the merger of MG with Morris.
3. MG M-Type Midget (1929–1932):
Key Features:
Compact two-seater.
Powered by a 0.8L engine.
The beginning of the Midget series.
4. MG T-Series (1936–1955):
Key Models:
MG TA, TB, TC, TD, TF
Key Features:
Roadsters with classic styling.
Success in motorsports, particularly in pre and post-World War II eras.
5. Post-War Era and MG A (1955–1962):
Key Features:
Departure from traditional styling.
First MG to feature a streamlined, modern design.
Available as a roadster or coupe.
Powered by a 1.5L engine.
6. MG B (1962–1980):
Key Features:
Classic British sports car design.
Available as a roadster or GT coupe.
Produced in high numbers.
Variants included the powerful MGC.
7. MG Midget (1961–1979):
Key Features:
Compact sports car based on the Austin-Healey Sprite.
Affordable and popular.
Various iterations with engine upgrades.
8. MG C (1967–1969):
Key Features:
A more powerful version of the MGB, featuring a 2.9L inline-six engine.
Limited production.
9. BL Corporation Era (1968–1980):
Acquisition by British Leyland (BL):
MG became part of the larger British Leyland corporation.
Struggles with quality control and labor disputes.
Decline in product quality and reputation.
10. MG MGB GT V8 (1973–1976):
Key Features:
Introduction of a factory-produced MGB with a V8 engine.
Attempt to inject performance into the lineup during challenging times.
11. MG RV8 (1992–1995):
Key Features:
Limited production convertible.
Revival attempt by Rover Group (successor to BL) to rekindle the classic MG spirit.
The MG story during the British Leyland era marked a challenging period with a decline in quality and reputation. However, the brand continued to be associated with classic British sports cars.