MG MGB 1962

General description : * GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)

MG B (1962 - 1980)

513 000 ex. produits

Poignées de porte "1ére série" type "frigidaire"
Tableau de bord "1ére série"
Restauration carrosserie en 2020 (dossier photos)
Dossier de factures (total: 2.167€)
Remplacement du kit embrayage en 2020
Remplacement crémaillére de direction + rotules en 2020
Radiateur d’huile additionnel neuf
Flexible radiateur d’huile neuf
Durites de refroidissement neuves
Silencieux primaire + secondaire inox
Capote en simili cuir coloris "Black"
Couvre tonneau en simili cuir coloris "Black"
4 roues fils peintes en 14’’
4 knock-off chromés
4 pneumatiques UNIROYAL
Rétroviseurs chromés
Sellerie en simili cuir coloris "Black" + passepoil "White"
Contres portes en simili cuir coloris "Black" + passepoil "White"
Casquette de tableau de bord en cuir coloris "Black"
Instrumentation de bord SMITHS d'origine
Volant bois 3 branches NARDI
Pommeau de levier de vitesse en bois MG
Moquettes coloris "Black"
Sur tapis caoutchouc "Black"
Seuils de porte en inox
Roue de secours (type fils peinte)
Coupe circuit
Clé à knock-off en bois
Cric

Historique du modéle :
Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de "Morris Garage"), la MG B fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.
Plus puissante et légérement plus grande, elle accueillera trés bien les grands gabarits.
La fiabilité de sa mécanique est renforcée grâce à son radiateur d'huile monté en série.
A l'usage la MG B s'avére également peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une MG B de Janvier 1962 dans le coloris « Old English White » d'époque.
La carrosserie de cet exemplaire a été entiérement restaurée en 2020 (dossier photos disponible):
A cette occasion la caisse a été mise à nu avec étamage, protection des corps creux, mise en apprêt et peinture de la caisse, des soubassement et du châssis.
Aprés un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé un petit défaut sous peinture sur le bas de porte passager, une fine rayure peu visible au-dessus de la crosse de pare choc arriére droite ainsi qu'un léger défaut d’alignement de la malle de coffre cóté conducteur.
Les pare chocs et leurs butoirs sont parfaitement alignés en excellent état.
La calandre chromée et les baguettes latérales en aluminium sont au complet et en excellent état.
Le montant de pare-brise cóté passager présente une légére trace d’oxydation.
La capote en simili cuir coloris « Black » est en excellent état, seul le mica arriére présente quelques micro-rayures.
Le capotage est aisé et l'étanchéité reste conforme aux normes d’époque,
Cet exemplaire dispose d’un couvre tonneau en simili cuir coloris « Black », également en excellent état.
Les 4 roues "fils" peintes d'origine ainsi que les knock-off chromés sont en excellent état.
Les 4 pneumatiques UNIROYAL affichent une usure inférieure à 10 % à l'avant ainsi qu'à l'arriére.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d’origine (roue fils peinte), ainsi que de son cric et de sa clé à knock-off en bois.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: le couvre tonneau en simili cuir coloris « Black » ainsi que les roues fils d'origine et leurs knock-off chromés .

Habitacle :
L’intérieur est en excellent état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Black » passepoil « White » ne présente aucun défaut majeur.
Les contre portes en simili cuir coloris « Black » passepoil « White » sont également en excellent état, ainsi que le tableau de bord et sa casquette en cuir coloris « Black ».
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé d'un volant sport 3 branches en bois NARDI. Ce dernier présente une légére patine d’usage.
Le pommeau de levier de vitesse en bois MG est en état neuf.
Les moquettes coloris « Black » sont protégées par des sur tapis caoutchouc MG.
Les seuils de porte en inox sont également en excellent état.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : le volant bois 3 branches NARDI, le pommeau de vitesse en bois MG en bois ainsi que le coupe circuit.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en bon état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Nous avons relevé un léger tassement des ressorts de suspension coté conducteur.
La crémaillére de direction et les rotules ont été remplacées en 2020.
Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les freins avant affichent une usure inférieure à 10% (disques et plaquettes).
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble. .

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en parfaite santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 40 Lb à 700 tr/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans acoups ni surchauffe.
L’ensemble des durites de refroidissement est en état neuf.
Cet exemplaire est également équipé d'un radiateur d’huile additionnel neuf.
La sonorité du 4 cylindres est accentuée par la présence d'un silencieux primaire et secondaire en inox.
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon, ce dernier à été remplacé en 2020.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse et pont reste moyenne.

Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur : une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse réguliére, plutót plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire. Valeur sûre et reconnue, la MG B est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/mg-b,1304388.html?from_search=true

1962 MG MGB is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.

Car Facts

Car type : Car Make : MG Model : MGB Engine size : 1.8 Model Year : 1962 Location : Prés Seigneurs

Sold

Seller Information

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About MG

The MG (Morris Garages) story is a rich tapestry that spans several decades and involves various owners and corporate entities. Here is an overview of the MG story from its inception to the challenging period under the British Leyland (BL) corporation, highlighting key models and their specifications:

1. Foundation and Early Years:

Year of Establishment: 1924
Founder: Cecil Kimber
Initial Focus: Coachbuilding and customization of Morris cars.
2. MG Octagon Logo:

The iconic MG octagon logo was introduced, representing the merger of MG with Morris.
3. MG M-Type Midget (1929–1932):

Key Features:
Compact two-seater.
Powered by a 0.8L engine.
The beginning of the Midget series.
4. MG T-Series (1936–1955):

Key Models:
MG TA, TB, TC, TD, TF
Key Features:
Roadsters with classic styling.
Success in motorsports, particularly in pre and post-World War II eras.
5. Post-War Era and MG A (1955–1962):

Key Features:
Departure from traditional styling.
First MG to feature a streamlined, modern design.
Available as a roadster or coupe.
Powered by a 1.5L engine.
6. MG B (1962–1980):

Key Features:
Classic British sports car design.
Available as a roadster or GT coupe.
Produced in high numbers.
Variants included the powerful MGC.
7. MG Midget (1961–1979):

Key Features:
Compact sports car based on the Austin-Healey Sprite.
Affordable and popular.
Various iterations with engine upgrades.
8. MG C (1967–1969):

Key Features:
A more powerful version of the MGB, featuring a 2.9L inline-six engine.
Limited production.
9. BL Corporation Era (1968–1980):

Acquisition by British Leyland (BL):
MG became part of the larger British Leyland corporation.
Struggles with quality control and labor disputes.
Decline in product quality and reputation.
10. MG MGB GT V8 (1973–1976):

Key Features:
Introduction of a factory-produced MGB with a V8 engine.
Attempt to inject performance into the lineup during challenging times.
11. MG RV8 (1992–1995):

Key Features:
Limited production convertible.
Revival attempt by Rover Group (successor to BL) to rekindle the classic MG spirit.
The MG story during the British Leyland era marked a challenging period with a decline in quality and reputation. However, the brand continued to be associated with classic British sports cars.