MG MGB Overdrive 1966
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
MG B (1962 - 1980)
513 000 ex. produits
Overdrive
Tableau de bord « 1ére série »
Double carburateur S.U
Radiateur d’huile additionnel
Dynamo 12V
Capote neuve en simili cuir « Black »
Couvre capote en simili cuir « Black »
Rétroviseur conducteur chromé
Antibrouillards HELLA
4 roues fils peintes en 14’’
4 knock-off chromés
4 pneumatiques neufs
Sellerie en cuir « Black » et passepoil « Red »
Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Black »
Instrumentation de bord SMITHS
Volant bois 3 branches type MOTOLITA
Pommeau de levier de vitesse en bakélite
Autoradio BLAUPUNKT
Klaxon 4 trompes FIAMM
Ceintures de sécurité 3 points
Seuils de porte Aluminium « MG »
Moquettes coloris « Black »
Roue de secours
Manivelle
Maillet
Cric
Historique du modéle :
Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de "Morris Garage"), la MGB fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.
Plus puissante et légérement plus grande, elle accueillera trés bien les grands gabarits et ses 90 ch permettent une conduite plus sportive.
Trés fiable grâce à son radiateur d'huile monté en série, elle est peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une MG B de Janvier 1968 coloris « Copper Red».
La peinture carrosserie présente une teinte homogéne et le vernis une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté une petite rayure sur l’aile avant gauche (1cm), un défaut sous peinture sur le bas de porte passager et sur la baie de capotage ainsi que sur la jupe arriére.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et présentent quelques traces d’oxydation légéres.
Les butoirs chromés avant et arriére présentent quelques petits coups.
La grille de calandre présente une légére déformation.
Les antibrouillards HELLA sont en bon état et parfaitement fonctionnels.
La capote en simili cuir « Black » est en excellent état.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes d’époque.
Les micas sont également en parfait état.
Cet exemplaire est équipé d'un couvre capote en simili cuir « Black » en bon état.
Les 4 roues fils peintes en 14’’ et leurs knock-off chromés sont en bon état, sans trace de choc ni déformation.
Le knock-off chromé arriére droit présente une légére oxydation.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours ainsi que son cric, son maillet et sa manivelle d'origine.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : les antibrouillards HELLA , les 4 roues fils peintes en 14’’ainsi que le couvre capote en simili cuir « Black ».
Habitacle :
L’intérieur est en bon état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Black » et passepoil « Red » affiche une patine homogéne.
Les contre portes sont en trés bon état, sans trace d’accés à bord ni distension.
Le tableau de bord et sa casquette sont également en trés bon état de présentation.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel, à l'exception du rétro-éclairage.
Cet exemplaire est équipé d'un volant bois 3 branches type MOTO LITA.
Celui-ci est en excellent état, sans fissures ni cassures.
Le pommeau de levier de vitesse en bakélite présente une patine d’usage homogéne.
L’autoradio BLAUPUNKT est parfaitement fonctionnel, à l'inverse du bloc chauffage / ventilation.
Cet exemplaire est équipé d’un Klaxon 4 trompes FIAMM.
Les seuils de porte en Aluminium « MG » sont en parfait état.
Les moquettes coloris « Black » sont en bon état, sans traces d’usure majeures ni décolorations. Nous avons relevé une fine coupure sur le tunnel de transmission.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 3 points.
Parmi les équipements et options « Habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les ceintures de sécurité 3 points, le volant bois 3 branches type MOTOLITA, l’autoradio BLAUPUNKT ainsi que le Klaxon 4 trompes FIAMM.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans traces d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en bon état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure de 20% et leur plaquettes une usure inférieure à 20%.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 60 Lb à 800 tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La fiabilité mécanique est renforcée par la présence du radiateur d'huile additionnel.
La boîte de vitesse fonctionne parfaitement.
Les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros, a lÂexception du synchro de 1ére qui accroche légérement en conduite rapide.
Cet exemplaire est équipé d'une option intéressante et recherchée : l'Overdrive.
Celui-ci fonctionne parfaitement et permet la démultiplication électrique du 4éme rapport.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ce modéle, l’étanchéité moteur / boîte / pont reste moyenne.
Parmi les accessoires et équipements « Moteur / Transmission » intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: le radiateur d’huile additionnel ainsi que l’Overdrive.
Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur: une ligne élégante et racée dotée d'une mécanique fiable et performante.
Sa cote en hausse réguliére, plutót plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire.
Valeur sûre et reconnue, la MG B est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection
1966 MG MGB Overdrive is listed for sale on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : MG Model : MGB Model Version : Overdrive Engine size : 1.8 Model Year : 1966 Location : Prés Seigneurs Vehicle Registration : Undefined
Not priced
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About MG
The MG (Morris Garages) story is a rich tapestry that spans several decades and involves various owners and corporate entities. Here is an overview of the MG story from its inception to the challenging period under the British Leyland (BL) corporation, highlighting key models and their specifications:1. Foundation and Early Years:
Year of Establishment: 1924
Founder: Cecil Kimber
Initial Focus: Coachbuilding and customization of Morris cars.
2. MG Octagon Logo:
The iconic MG octagon logo was introduced, representing the merger of MG with Morris.
3. MG M-Type Midget (1929–1932):
Key Features:
Compact two-seater.
Powered by a 0.8L engine.
The beginning of the Midget series.
4. MG T-Series (1936–1955):
Key Models:
MG TA, TB, TC, TD, TF
Key Features:
Roadsters with classic styling.
Success in motorsports, particularly in pre and post-World War II eras.
5. Post-War Era and MG A (1955–1962):
Key Features:
Departure from traditional styling.
First MG to feature a streamlined, modern design.
Available as a roadster or coupe.
Powered by a 1.5L engine.
6. MG B (1962–1980):
Key Features:
Classic British sports car design.
Available as a roadster or GT coupe.
Produced in high numbers.
Variants included the powerful MGC.
7. MG Midget (1961–1979):
Key Features:
Compact sports car based on the Austin-Healey Sprite.
Affordable and popular.
Various iterations with engine upgrades.
8. MG C (1967–1969):
Key Features:
A more powerful version of the MGB, featuring a 2.9L inline-six engine.
Limited production.
9. BL Corporation Era (1968–1980):
Acquisition by British Leyland (BL):
MG became part of the larger British Leyland corporation.
Struggles with quality control and labor disputes.
Decline in product quality and reputation.
10. MG MGB GT V8 (1973–1976):
Key Features:
Introduction of a factory-produced MGB with a V8 engine.
Attempt to inject performance into the lineup during challenging times.
11. MG RV8 (1992–1995):
Key Features:
Limited production convertible.
Revival attempt by Rover Group (successor to BL) to rekindle the classic MG spirit.
The MG story during the British Leyland era marked a challenging period with a decline in quality and reputation. However, the brand continued to be associated with classic British sports cars.