MG Other 75th Anniversary 1999
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
MG F (1996 - 2002)
39.249 exemplaire(s)
1ére série
Version 1.8L 120Ch
Origine France
Série Limitée « 75Th Anniversary »
Exemplaires 1.131 / 2.000
2.000 exemplaire(s) numérotés
Matching color extérieur : « Platinum Silver Métallisé MNX »
Matching color intérieur: « Red Grenadine CVC »
Carnet d’entretien d’origine
Manuel utilisateur
Factures depuis 2000 (total : 10.190€)
Contróles techniques depuis 2006
Dernier entretien réalisé en 2019 à 90.807 km (facture 1.303€) :
- Vidange huile moteur
- Remplacement filtre à huile
- Remplacement filtre à essence
- Remplacement filtre à air
- Remplacement du kit embrayage
Remplacement kit distribution en 2017 à 88.516 km (facture 1.246€) :
- Courroie de distribution
- Galet tendeur
- Pompe à eau
Joint de culasse remplacé également en 2017 à 88.516 km (facture 1.246€)
Options et équipements :
Capote en mohair « Red Grenadine »
Couvre capote en simili cuir « Red Grenadine »
Saute vent
Poignées de porte chromées
Trappe à essence « Le Mans »
4 jantes 16’’ ABINGDON
Sellerie en cuir « Red Grenadine »
Volant sport en cuir « Red Grenadine / Black »
Pommeau de levier de vitesse MOMO
Garnitures intérieur type « Ronce de Noyer »
Pack chrome intérieur
Fonds de compteur « Blanc »
Vitres électriques
Air conditionné
Horloge
Radio CD SONY XPLOD
Seuils de porte aluminium MG
Roue de secours
Ecrou anti-vol
Cric
Historique du modéle :
Grâce à la forte croissance du segment des petits roadsters popularisé par la MAZDA MX5 et la FIAT Barchetta, MG revient sur le devant de la scéne en présentant son roadster « F ».
Grâce à une architecture inédite à moteur central et un bloc ROVER 16 soupapes pétillant, la MG F affiche d'excellentes qualités routiéres.
Sa ligne élégante et sa finition intérieure façon ronce de noyer permettent également à ce petit roadster sympathique de se démarquer de ses concurrentes en affichant un cóté chic trés british.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté est une MG F série limitée et numérotée « 75Th Anniversary » livrée neuve en France en Octobre 1999 dans son coloris « Platinum Silver Métallisé MNX » d’origine (matching color).
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et ne présente aucune traces de chocs ni de réparations non-conforme.
A cette occasion, la caisse a reçu une peinture neuve compléte.
Cette derniére est aujourd’hui en trés bel état de présentation affichant une teinte uniforme ainsi qu’une trés belle brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté la présence de quelques micro rayures résiduelles et petites griffures trés peu visibles.
Les pare chocs sont en excellent état, sans fissure ni cassure et ne présentent que de discrétes petites griffures de stationnement.
La capote en mohair « Red Grenadine » d’origine est en trés bon état malgré la présence de quelques décolorations ainsi que deux petits accrocs (0,5cm) à l’arriére gauche.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme à l'origine.
Cet exemplaire dispose de son couvre capote en simili cuir « Red Grenadine » d’origine.
Ce dernier est en excellent état, sans accroc ni griffure.
Le saute vent intégré augmente sensiblement le confort de roulage capote ouverte.
Les 4 jantes ABINGDON d’origine en 16’’ ont été restaurées lors de la mise en peinture de la carrosserie.
Ces derniéres n'affichent aucune trace de choc ni déformation et ne présentent que quelques griffures et traces de stationnement habituelles.
Les 4 pneumatiques présentent une usure inférieure à 30% à l’avant comme à l’arriére.
Nous avons noté la présence de la roue de secours d’origine, du cric, de la manivelle ainsi que de l’écrou anti-vol de roues.
Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation malgré une qualité des matériaux d'origine moyenne.
La sellerie en cuir spécifique « Red Grenadine CVC » est en trés bon état, sans trace d’accroc, distension ni de décoloration.
Comme souvent sur ce modéle, nous avons noté la présence d’une patine d’accés à bord sur le bourrelet extérieur du dossier conducteur ainsi que quelques discrétes griffures sur l'assise de ce dernier.
Les contre portes assorties sont en excellent état, sans distension ni trace d’accés à bord.
Le tableau de bord et sa casquette ne présentent aucune fissure ni déformation.
L’ensemble de l’instrumentation de bord à fond « Blanc » ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Les inserts décoratifs façon « Ronce de Noyer » ne présentent que quelques micro rayures superficielles mais sont exempts de fissures ou cassures.
Les moquettes d’origine sont en trés bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas d'ailes, bas de caisse, passages de roue, planchers et longerons sont en trés bon état.
Nous avons noté la présence de quelques traces de coulures sur les bas de caisse.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est droit et son efficacité conforme aux normes d’époque.
Les disques de freins avant affichent une usure inférieure à 60% et leurs plaquettes une usure inférieure à 20%.
A l’arriére les disques affichent une usure inférieure à 30% et leurs plaquettes une usure inférieure à 60%.
Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine ainsi que les factures disponibles depuis 2000 attestent d’un suivi réalisé réguliérement en centre ROVER / MG ainsi qu’auprés de spécialistes de la marque.
Lors de l’essai routier, notre atelier a constaté un léger bruit d’air à partir de 100 km/h mais n’empêche pas un excellent fonctionnement de la mécanique.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits suspects.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
La montée dans les tours est réguliére.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon, ce dernier a été remplacé en 2019.
Les factures d’entretien confirment le remplacement du kit de distribution ainsi que le remplacement du joint de culasse en 2017 à 88.516 km (facture 1.246€).
Economique tant à l'achat qu'à l'entretien, le roadster MG F propose une alternative intéressante sur le segment maintenant trés disputé des petits roadsters sportifs.
Doté d'un excellent comportement routier grâce à son architecture à moteur central, le roadster « F » bénéficie également d'une image « british » chic et élégante grâce au blason MG que ses concurrentes n'ont pas.
http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/mg-f-75th-anniversary,1304257.html?from_search=true
1999 MG Other 75th Anniversary is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : MG Model : Other Model Version : 75th Anniversary Engine size : 1.8 Model Year : 1999 Location : Prés Seigneurs
Sold
Seller Information
Sold
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About MG
The MG (Morris Garages) story is a rich tapestry that spans several decades and involves various owners and corporate entities. Here is an overview of the MG story from its inception to the challenging period under the British Leyland (BL) corporation, highlighting key models and their specifications:1. Foundation and Early Years:
Year of Establishment: 1924
Founder: Cecil Kimber
Initial Focus: Coachbuilding and customization of Morris cars.
2. MG Octagon Logo:
The iconic MG octagon logo was introduced, representing the merger of MG with Morris.
3. MG M-Type Midget (1929–1932):
Key Features:
Compact two-seater.
Powered by a 0.8L engine.
The beginning of the Midget series.
4. MG T-Series (1936–1955):
Key Models:
MG TA, TB, TC, TD, TF
Key Features:
Roadsters with classic styling.
Success in motorsports, particularly in pre and post-World War II eras.
5. Post-War Era and MG A (1955–1962):
Key Features:
Departure from traditional styling.
First MG to feature a streamlined, modern design.
Available as a roadster or coupe.
Powered by a 1.5L engine.
6. MG B (1962–1980):
Key Features:
Classic British sports car design.
Available as a roadster or GT coupe.
Produced in high numbers.
Variants included the powerful MGC.
7. MG Midget (1961–1979):
Key Features:
Compact sports car based on the Austin-Healey Sprite.
Affordable and popular.
Various iterations with engine upgrades.
8. MG C (1967–1969):
Key Features:
A more powerful version of the MGB, featuring a 2.9L inline-six engine.
Limited production.
9. BL Corporation Era (1968–1980):
Acquisition by British Leyland (BL):
MG became part of the larger British Leyland corporation.
Struggles with quality control and labor disputes.
Decline in product quality and reputation.
10. MG MGB GT V8 (1973–1976):
Key Features:
Introduction of a factory-produced MGB with a V8 engine.
Attempt to inject performance into the lineup during challenging times.
11. MG RV8 (1992–1995):
Key Features:
Limited production convertible.
Revival attempt by Rover Group (successor to BL) to rekindle the classic MG spirit.
The MG story during the British Leyland era marked a challenging period with a decline in quality and reputation. However, the brand continued to be associated with classic British sports cars.