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Peugeot 205 GTI 1600 1990

General description : * GARANTIE 12 MOIS INCLUSE: Moteur, boite de vitesse et transmission  
* REPRISES et LIVRAISON possibles  
 
* Service CARTE GRISE  
 
Frais de mise à la route en sus : 300 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)  
 
PEUGEOT 205 GTI 1.6 (1984 - 1992) 
 
Notice d’utilisateur PEUGEOT d'origine 
Même propriétaire depuis 16 ans  
Contróles techniques depuis 2002 
Coloris extérieur «Blanc Meije »  
Coloris intérieur « Noir / Rouge »  
Version Injection 1.6L / 115 ch  
Boite 5 rapports  
4 jantes en 14’’  
4 pneumatiques neufs à la livraison  
Anti brouillards avant CIBIE 
Distribution neuve à la livraison 
Pompe à eau neuve à la livraison 
Vitrage « Bronze »  
Vitres électriques  
Verrouillage centralisé  
Sellerie en tissu style quartet « Noir / Rouge » 
Siéges semi baquet en velours « Biarritz»  
Contre portes en tissu et simili-cuir « Noir / Rouge »  
Tableau de bord « gris »  
Horloge d'origine 
Instrumentation de bord VEGLIA d’origine  
Volant 3 branches CTI d’origine gansé de cuir  
Pommeau de levier de vitesse GTI d'origine  
Radio cassette BLAUPUNKT 
Prise 12V allume cigare  
Moquettes « Rouge » d’origine  
4 ceintures de sécurité  
Roue de secours en tóle d'origine  
Cric d'origine  

Historique du modéle :
A la fin des années 70 la gamme PEUGEOT est devenue obsoléte à force d'être avant tout rustique fiable et classique.
Il devient clairement urgent pour le constructeur Sochalien de "sortir ses griffes". L'objectif est de remplacer la 104 ZS en surfant sur le nouveau segment des "bombinettes" ouvert par VOLKSWAGEN et sa Golf.
Présenté en 1982, le programme "205" va rapidement se forger un gros palmarés sportif en groupe B avec la Turbo 16.
Fort de cette image PEUGEOT dévoile la 205 GTI au salon de Genéve en 1984.
Belle, fiable et homogéne elle va connaître un immense succés jusqu'à être le "sacré numéro" qui sauvera PEUGEOT de la faillite.
Initialement proposée en version 1600-105CV puis 1600-115Cv la 205 GTI évoluera jusqu'au 1900-130Cv.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté est une PEUGEOT 205 GTI 1600 injection d’Avril 1990 dans son coloris « Blanc Meije » d'origine.
La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années et la caisse a alors reçu une peinture neuve compléte.
Cette derniére est aujourd’hui en excellent état de présentation, affichant une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Seul un tout petit éclat reste visible sur le capot avant.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état.
Les baguettes, les poignées de porte ainsi que le rétroviseur conducteur d'origine sont également en excellent état.
Le bandeau arriére d'origine (la "rappe") présente une petite fissure (2cm).
Les 4 jantes en 14’’ sont en excellent état.
Nous avons relevé de légéres griffures sur la partie interne des bords de jante.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neufs en amont de la livraison.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine type "galette" en tóle, son cric ainsi que sa manivelle.

Habitacle :
L’intérieur est en trés bon état de présentation.
La sellerie en tissu style quartet « Noir / Rouge » a été restaurée en 2016. Celle-ci est en état proche du neuf à l'avant comme à l'arriére.
Les siéges semi baquets en velours « Biarritz» ne présentent aucun accroc ou distention, nottament sur le bourelet gauche du siége conducteur. L'ensemble est en état neuf.
Les contre portes en simili cuir et tissu « Noir / Rouge » sont en trés bon état, sans trace d’accés à bord, distension ni décoloration.
Les moquettes d'origine n'ont jamais été remplacées et sont en excellent état.
Le tableau de bord et sa casquette ne présentent aucune fissure ni trace de réparation.
le monayeur d'origine fonctionne parfaitement.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VEGLIA est parfaitement fonctionnel: compte tours, jauge à essence, pression d’huile, température d’huile ainsi que température d’eau.
l’horloge digitale d'origine est également fonctionnelle.
Le volant en cuir « Noir » présente une trés légére patine d’utilisation.
Les moquettes d’origine « Rouge » sont en trés bon état.
Le joint d’entrée de porte conducteur présente une petite coupure (3cm).
La radio cassette BLAUPUNKT d'époque est parfaitement fonctionnelle.
Parmi les équipements intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé le vitrage Bronze et les vitres avant électriques ainsi que le verrouillage centralisé.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse, fond de coffre et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
L’ensemble des trains roulants a récemment été remplacé: roulements de roue, silentblocs de barre stabilisatrice, bras supérieurs et amortisseurs.
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d’époque, avec une endurance moyenne et mordant progressif.
Les disques de frein avant affichent une usure de10 %.
Les plaquettes seront remplacées en amont de la livraison.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels.
Le passage au contróle technique confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirme un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
La pression d’huile relevée à froid est de 4 bars à 1100 tr/min.
Une fois en température le ralenti est stable et le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boîte mécanique rentre les 5 rapports sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
La distribution ainsi que la pompe à eau seront remplacés en amont de la livraison.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur, boîte, pont reste perfectible.

Véritable mythe des années 80, la 205 GTI a fait rêver toute une génération d'amateurs de bombinettes en proposant une sportive accessible, fiable, vivante et performante. Amusante jusqu'à l’excés, beaucoup seront cassées puis modifiées avant d'être oubliées. Aujourd'hui à nouveau trés prisées, le plus difficile reste de trouver un bel exemplaire en état d'origine.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/peugeot-205-gti-1600,1303956.html?from_search=true

1990 Peugeot 205 GTI 1600 is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.

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