Porsche 911 Carrera 3.2L 1985
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
PORSCHE 911 3.2L (1983 - 1989)
77 584 ex. produits dont 37 383 en version coupé
Origine France (C05)
Matching colors « Gris Meteor Métallic »
Dossier factures depuis 1998 (Total: 8.620€)
Contróles techniques depuis 2005
Boite de vitesse 915
Embrayage neuf (facture: 1.654€)
Joint spi volant moteur neuf
Echappement Inox double sortie
Amortisseurs arriére BILSTEIN
Spoiler avant "Turbo"
Antibrouillards avant
Lave phares
Rétroviseurs électriques
4 jantes type FUCHS à fond « Noir »
Pneumatiques avant neufs
Pneumatiques arriére CONTINENTAL
Sellerie simili-cuir et tissu "Bleu Marine" d'origine
Siége conducteur confort réglable électriquement
Contre portes simili-cuir "Bleu Marine"
Vitres électriques
Instrumentation de bord VDO
Horloge VDO
Volant en cuir 4 branches d'origine
Moquettes coloris « Bleu »
Roue de secours « Space Saver » d’origine
Trousse à outils d’origine
Cric
Historique du modéle :
Considérée par de nombreux amateurs comme l'une des derniéres Porsche à conserver la ligne originelle des 911, la Carrera 3.2L est celle qui a sorti la marque du gouffre financier.
Sa fiabilité légendaire, sa ligne intemporelle et les sensations de conduites viriles et peu aseptisées qu'elle dispense en font aujourd'hui un best-seller sur le marché de la sportive de collection.
Elle reste encore et toujours le grand classique de la 911 refroidie par air.
L'injection électronique rend son utilisation aussi facile que celle d'un véhicule actuel, puisqu'il n'y a plus de carburateurs à régler ni de starter à gérer lors des démarrages à froid.
De même, la caisse -entiérement traitée par électrolyse au zinc- est enfin efficacement protégée contre les ravages de la corrosion.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une 911 Carrera 3.2L de Décembre 1985 dans le coloris « Gris Météor».
Celle-ci est en excellent état de présentation et affiche une teinte profonde ainsi qu'une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté la présence de trés légéres traces de gravillonnage sur le capot ainsi que sur la baie de pare-brise. L’enjoliveur de phare avant gauche présente une petite rayure et nous avons noté un petit impact de gravillon sur le rétroviseur conducteur (0,5cm).
Nous avons également noté un petit coup sur le bas de la porte conducteur ainsi qu’une petite griffure sur l’aile arriére gauche.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en excellent état, ainsi que les butoirs en Pvc.
Le bavolet équipé d’antibrouillards présente un léger gravillonnage.
Cet exemplaire est équipé du spoiler avant « Turbo »
Les 4 jantes type FUCHS sont en excellent état, sans trace de choc, déformation ni oxydation.
Les pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les pneumatiques arriére affichent une usure inférieure à 15 %.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours « Space Saver » d’origine, son cric ainsi que sa trousse à outils.
Habitacle :
L’intérieur apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie d'origine en simili-cuir et tissu « Bleu Marine » est en trés bon état.
Seul le siége conducteur présente de trés légéres traces d’accés à bord.
Les contre-portes en simili-cuir et tissu « Bleu Marine » d’origine et leurs vide-poches et accoudoirs sont également en trés bon état.
Le tableau de bord et sa casquette ne présentent aucune trace de décoloration, déformation ou fissure.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine est parfaitement fonctionnel ainsi que l’horloge.
Le volant en cuir à 4 branches d’origine présente une patine d'usage homogéne.
Le ciel de toit d'origine est parfaitement tendu, sans tâches ni décoloration
Les moquettes « Bleu » sont en bon état d'origine, seul le coté conducteur présente une usure au niveau de la talonnette.
Parmi les équipements et options intérieur intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la sellerie simili-cuir et tissu « Bleu Marine », les vitres électriques, les rétroviseurs électriques, le siége conducteur confort (réglable électriquement).
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, bac de roue de secours, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en trés bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Cet exemplaire est équipé d’amortisseurs BILSTEIN à l’arriére.
Le freinage est aligné et son efficacité conforme à l’origine.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 10% et leurs plaquettes une usure inférieure à 10%.
Les disques de frein arriére affichent une usure inférieure à 30% et leurs plaquettes affichent une usure inférieure à 50%.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
L’important dossier de facture atteste d’un suivi régulier réalisé auprés de spécialistes de la marque (total depuis 1998: 8.620€).
La mécanique d’origine fonctionne parfaitement
L’essai routier ainsi que la prise de compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un Flat 6 en trés bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 4.5 bars à 900 tr/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Cet exemplaire est équipé d'un échappement Inox double sorties à absorption soulignant la sonorité du Flat 6.
Les 5 rapports de la boite de vitesse type 915 montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est excellent, ce dernier à été remplacé dans notre atelier en 2019 ainsi que la fourchette (facture: 1.654€).
A cette occasion, le joint spi volant moteur a également été remplacé.
Comme souvent sur les véhicules anciens, l’étanchéité moteur / boite reste moyenne.
Grâce à sa légendaire fiabilité, son look aujourd'hui trés vintage et son célébre falt 6 "aircooled", la Carrera 3.2L permet d'accéder à l'univers des sportives mythiques pour un coût d'entretien trés réduit. Son excellente cote à la revente en fait un trés bon investissement « plaisir ».
http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/porsche-911-carrera-3,1304121.html?from_search=true
1985 Porsche 911 Carrera 3.2L is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for €53900.
Car Facts
Car type : Car Make : Porsche Model : 911 Model Version : Carrera 3.2L Engine size : 3.2 Model Year : 1985 Location : Prés Seigneurs
Sold
Seller Information
Sold
People who viewed this Porsche 911 also viewed similar Porsche listed at ClassicDigest
Porsche 911
Prés Seigneurs
Porsche 911
109995 €
United Kingdom
Porsche 911
69500 €
Heide
Porsche 911
Prés Seigneurs
Porsche 911
139995 €
United Kingdom
Other cars listed for sale by this dealer
Porsche 911
Prés Seigneurs
Morgan Other
Prés Seigneurs
Alfa Romeo 2000 GTV
Prés Seigneurs
Triumph TR3
Prés Seigneurs
Citroen Traction Avant
Prés Seigneurs
About Porsche
The history of Porsche is a fascinating journey from its humble beginnings to becoming an iconic sports car manufacturer. Here's an extensive overview covering the early years up to the 1990s, including models and their racing history:Early Beginnings:
Founding and Early Models: Founded by Ferdinand Porsche in 1931, the company initially focused on automotive consulting and design.
Volkswagen Beetle and Pre-War Prototypes: Notably, Ferdinand Porsche designed the Volkswagen Beetle, and during the 1930s, the company developed several innovative racing cars and prototypes, such as the Auto Union Grand Prix cars.
Post-War Evolution:
Porsche 356 (1948-1965): The first production model by Porsche, a lightweight and nimble sports car, evolved through various iterations, including Speedster and Carrera versions.
Racing Success: The 356 established Porsche's racing heritage, winning numerous races and establishing itself as a performance-oriented brand.
Iconic Models of the 1960s-1990s:
Porsche 911 (1964-Present):
Enduring Legacy: The iconic 911, with its rear-engine layout, has seen continuous development and remains the quintessential Porsche sports car.
Variants and Evolution: From the early air-cooled models to the more modern water-cooled versions, the 911 has undergone significant technical advancements and model variations.
Porsche 914 (1969-1976):
Collaboration with Volkswagen: Jointly developed with Volkswagen, the mid-engine 914 offered a more affordable entry into Porsche ownership.
Porsche 924/944/968 Series (1976-1995):
Front-Engine Models: These front-engine models aimed to attract a broader audience, offering a different driving experience compared to the rear-engine 911.
Racing Heritage:
Le Mans and Endurance Racing: Porsche's racing heritage includes numerous victories at prestigious events like Le Mans, showcasing the brand's engineering excellence and performance.
Can-Am, Rallying, and Touring Cars: Porsche's success in various racing disciplines contributed significantly to its reputation and technical advancements in automotive engineering.
Technological Advancements:
Turbocharging and Innovations: Porsche pioneered turbocharging in production cars with the 911 Turbo, introducing cutting-edge technology that influenced the automotive industry.
Advanced Engineering: Throughout the years, Porsche continuously refined its engineering, introducing innovations in aerodynamics, handling, and materials.
Conclusion:
Porsche's journey from its early consulting years to becoming synonymous with high-performance sports cars is marked by innovation, racing success, and the iconic 911. Its relentless pursuit of engineering excellence and racing triumphs solidified Porsche's status as one of the most revered and iconic sports car manufacturers globally.