Porsche 911 SC 3.0 Cabriolet 1983
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse : Moteur, boite de vitesse et transmission
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
PORSCHE 911 SC Cabriolet (1982 - 1983)
4.100 ex. produits en version cabriolet
Matching number: Châssis / moteur (Attestation PORSCHE France)
Boite de vitesse type 915/62
Important dossier de factures (total: 23.517€)
Manuel utilisateur d’origine
Silencieux inox neuf à la livraison
Capote manuelle en alpaga coloris « Schwarz »
Couvre capote en alpaga coloris «Schwarz»
4 jantes type FUCHS en 16’’
4 pneus MICHELIN Pilot Exalto 2
Sellerie en cuir coloris « Schwarz »
Instrumentation de bord VDO d'origine
Horloge VDO d'origine
Vitres électriques
Rétroviseur conducteur électrique
Radio cassettes KENWOOD KDC 454L
Sur tapis PORSCHE coloris «Schwarz»
Roue de secours « space saver »
Compresseur
Ecrous antivol de roue
Cric
Coupe batterie
Historique du modéle :
A la fin des années 70, le directoire PORSCHE envisage de remplacer la 911 par des modéles à moteur avant de conception plus moderne, type 924 et 928. Cependant Ferry PORSCHE continue de croire à la 911, et le succés de la nouvelle « SC » (super carrera) va confirmer l'importance de la 911 au sein de la gamme PORSCHE. A ce titre 1982 marque un événement important avec la présentation de la premiére 911 cabriolet de l'histoire de la marque. Assemblée chez Reutter comme les 356 d'antan, celle-ci reprend le flat 6 3 litres en version 204 chevaux.
La version 3.2 étant présentée dés 1983, le cabriolet SC ne sera produit qu'à 4100 exemplaires durant une seule année et fait déjà figure de véritable collector.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une 911 SC 3.0 cabriolet de Janvier 1984 coloris «Amethyste dark blue ».
La carrosserie de cet exemplaire a été restaurée il y a quelques années.
A cette occasion, la caisse a reçu une peinture neuve compléte.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale, nous avons noté un trés léger gravillonnage de la face avant, quelques poussiéres sous le vernis, un petit éclat sur l’arrête de porte conducteur, ainsi qu’une rayure corrigée sur la porte passager (4cm).
Nous avons également noté un petit coup sur la porte cóté conducteur et le capot arriére.
Les pare chocs d'origine sont en trés bon état, sans trace de coup, déformations ni fissures.
La capote manuelle en alpaga coloris «Schwarz» » est en trés bon état, sans décoloration, traces d'usure ou accroc.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité excellente.
La lunette arriére en Pvc est en bon état malgré quelques rayures superficielles.
Le couvre capote en alpaga coloris « Schwarz » est en excellent état.
Cet exemplaire est équipé de 4 jantes type FUCHS en 16’’ à fond coloris « schwarz » et déport poli récentes (facture disponible).
Ces derniéres sont en trés bon état, sans traces de choc ni déformation.
Seul le logo central de la jante arriére droite présente quelques traces d’oxydation.
Les 4 pneumatiques MICHELIN Exalto 2 affichent une usure inférieure à 10% à l’avant et 20% à l'arriére.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : les 4 jantes type Fuchs en 16’ récentes, le couvre capote en alpaga coloris «Schwarz», la roue de secours « space saver » d'origine ainsi que son compresseur et son cric d'origine.
Habitacle :
L’ensemble est en trés bel état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Schwarz » a été partiellement restaurée en 2022.
Les contre portes en simili cuir d'origine coloris «Schwarz » sont en bon état d'origine, sans accrocs ni distensions.
La casquette de tableau de bord en simili cuir coloris «Schwarz » est en parfait état, sans craquelure ni fissures ou décoloration.
Le tableau de bord d’origine est également en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel, ainsi que l'horloge d'origine.
Cet exemplaire est équipé d'un autoradio cassettes KENWOOD KDC 454L parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé d'un volant sport 3 branches en cuir coloris «Schwarz ». Celui-ci est en bon état ainsi que le pommeau de levier de vitesse d’origine en bakélite.
Les moquettes coloris « Schwarz » sont en bon état d'origine et présentent une usure homogéne.
Cet exemplaire est équipé de surtapis "PORSCHE" coloris "Schwarz" neufs.
Le ciel de toit coloris «Schwarz» d’origine est en trés bon état, sans distensions.
Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les vitres électriques teintées, les surtapis « PORSCHE » neufs, le volant sport 3 branches en cuir ainsi que l'autoradio cassettes KENWOOD.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, fond de coffre et bas de caisse sont en trés bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 10% sur l'avant ainsi que sur l'arriére.
Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 20% sur l'avant ainsi que sur l’arriére.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique d’origine fonctionne parfaitement (Matching Number châssis / moteur - attestation PORSCHE France).
L'important dossier de factures d'entretien atteste d’un suivi régulier auprés de spécialistes PORSCHE (total: 23.517€).
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 3.5 bars à 1100 trs/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
L’essai routier ainsi que la prise de compressions moteur réalisés par notre atelier confirment la bonne santé de cette mécanique.
La boite de vitesse d'origine type 915 rentre les 5 rapports parfaitement, sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire sera livré avec un silencieux inox neuf, renforçant la sonorité métallique du flat 6.
Cet exemplaire est également équipé d'un coupe batterie.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.
Premiére 911 cabriolet de l'histoire, la SC cabriolet est aujourd'hui une PORSCHE rare, avec moins de 4100 exemplaires produits sur une année seulement.
Son niveau de performances trés proche du 3.2 et les sensations de conduite « à l'ancienne » qu'elle procure en font un modéle recherché par les amateurs de 911 authentiques et la version cabriolet apporte un coté collector supplémentaire.
1983 Porsche 911 SC 3.0 Cabriolet is listed for sale on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : Porsche Model : 911 Model Version : SC 3.0 Cabriolet Engine size : 3.0 Model Year : 1983 Sub type : Convertible Location : Prés Seigneurs Vehicle Registration : Undefined
Not priced
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About Porsche
The history of Porsche is a fascinating journey from its humble beginnings to becoming an iconic sports car manufacturer. Here's an extensive overview covering the early years up to the 1990s, including models and their racing history:Early Beginnings:
Founding and Early Models: Founded by Ferdinand Porsche in 1931, the company initially focused on automotive consulting and design.
Volkswagen Beetle and Pre-War Prototypes: Notably, Ferdinand Porsche designed the Volkswagen Beetle, and during the 1930s, the company developed several innovative racing cars and prototypes, such as the Auto Union Grand Prix cars.
Post-War Evolution:
Porsche 356 (1948-1965): The first production model by Porsche, a lightweight and nimble sports car, evolved through various iterations, including Speedster and Carrera versions.
Racing Success: The 356 established Porsche's racing heritage, winning numerous races and establishing itself as a performance-oriented brand.
Iconic Models of the 1960s-1990s:
Porsche 911 (1964-Present):
Enduring Legacy: The iconic 911, with its rear-engine layout, has seen continuous development and remains the quintessential Porsche sports car.
Variants and Evolution: From the early air-cooled models to the more modern water-cooled versions, the 911 has undergone significant technical advancements and model variations.
Porsche 914 (1969-1976):
Collaboration with Volkswagen: Jointly developed with Volkswagen, the mid-engine 914 offered a more affordable entry into Porsche ownership.
Porsche 924/944/968 Series (1976-1995):
Front-Engine Models: These front-engine models aimed to attract a broader audience, offering a different driving experience compared to the rear-engine 911.
Racing Heritage:
Le Mans and Endurance Racing: Porsche's racing heritage includes numerous victories at prestigious events like Le Mans, showcasing the brand's engineering excellence and performance.
Can-Am, Rallying, and Touring Cars: Porsche's success in various racing disciplines contributed significantly to its reputation and technical advancements in automotive engineering.
Technological Advancements:
Turbocharging and Innovations: Porsche pioneered turbocharging in production cars with the 911 Turbo, introducing cutting-edge technology that influenced the automotive industry.
Advanced Engineering: Throughout the years, Porsche continuously refined its engineering, introducing innovations in aerodynamics, handling, and materials.
Conclusion:
Porsche's journey from its early consulting years to becoming synonymous with high-performance sports cars is marked by innovation, racing success, and the iconic 911. Its relentless pursuit of engineering excellence and racing triumphs solidified Porsche's status as one of the most revered and iconic sports car manufacturers globally.