Porsche 911 Carrera 4 Jubilé 1997
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 490 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
PORSCHE 964 Carrera 4 Jubilé (1993)
911 ex. produits
Exemplaire n° 127
Carnet PORSCHE d’origine
Manuels utilisateur d'origine
Matching numbers : châssis / moteur / boite de vitesse (Attestation PORSCHE France)
Matching color extérieur : « Viola Metallic L3AE »
Matching color intérieur : « Grau Rubicon 71 »
Options et équipements :
096 Série limitée JUBILE
139 Siége chauffant conducteur
288 Systéme de lave phare
339 Transmission intégrale
340 Siége chauffant passager
379 Réglage vertical électrique siége conducteur
380 Réglage vertical électrique siége passager
403 Jantes Cup 17''
455 Antivol de roues
481 Boite manuelle
491 Turbo-look
534 Systéme antivol
562 Airbag conducteur et passager
650 Toit ouvrant électrique
657 Direction assistée
659 Ordinateur de bord
4 pneumatiques MICHELIN Pilotsport (norme N3 PORSCHE)
Sellerie en cuir
Contre portes en cuir et surpiqûres
Tableau de bord en cuir et surpiqûres
Instrumentation de bord VDO
Horloge VDO
Radio cassettes BLAUPUNKT
Anti-démarrage électronique
Rétroviseur électriques cóté conducteur
Vitres électriques
Sur tapis
Trousse à outils d’origine
Roue de secours « space saver »
Compresseur
Historique du modéle :
Afin de célébrer les 30 ans de sa 911, PORSCHE présente en 1993 une série trés limitée de la 964 en version « turbo look usine » produite à seulement 911 exemplaires, tous numérotés.
Il s'agit d'une version large équipée du Flat 6 atmosphérique 3.6L de 250 chevaux et de la caisse de la 965 turbo.
L'aileron fixe n'étant plus nécessaire sans l'échangeur du turbo, celui-ci est supprimé au profit de l'aileron mobile, rétractable électriquement, ce qui a pour effet visuel de souligner encore davantage les courbes trés généreuses de la caisse turbo.
Si les performances pures sont en léger retrait par rapport à la 964 classique à cause d'un poids plus conséquent, le turbo look rend cette version Jubilé absolument irrésistible.
Le peu d'exemplaires produits - 30 pour la France - et son extrême rareté assurent à la 964 Jubilé un statut de collector assuré parmi les "aircooled classic".
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une 964 Carrera 4 Jubilé de Mai 1993 dans son coloris « Viola Metallic L3AE » d’origine (matching color).
Il s'agit de l'exemplaire n°127 sur 911.
La carrosserie est aujourd’hui en trés bon état de présentation, affichant une teinte uniforme et une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé la présence d’un trés léger gravillonnage de la face avant et des pare pierres arriére ainsi qu’un petit éclat de peinture sur l’arrête de porte cóté conducteur.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en excellent état.
Nous avons relevé quelques rayures superficielles sur le pare choc avant ainsi qu'un éclat corrigé sur le bas de caisse cóté gauche (2cm).
Cet exemplaire est équipé du toit ouvrant électrique (option 650).
Ce dernier fonctionne parfaitement et son étanchéité est excellente.
Les 4 jantes d'origine CUP en 17'' ne présentent aucune trace de choc ni déformation. Nous avons relevé un accroc trés léger sur la jante arriére gauche (0.5cm).
Celles-ci sont équipées d'écrous anti-vol.
L'ensemble est chaussé de 4 pneumatiques MICHELIN Pilotsport (norme PORSCHE N3) affichant une usure inférieure à 30%.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours « space saver », son cric, son compresseur ainsi que sa trousse à outils d’origine.
Habitacle :
L’habitacle a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Gris Rubicon 71 » réglable électriquement en hauteur et chauffante est en excellent état, sans trace d’accroc ni de décoloration.
Les contre portes assorties et leurs vides poches sont en trés bon état malgré quelques petites griffures superficielles.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir assortis sont également en excellent état, sans distension, retrait ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord d’origine, l’horloge VDO ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
La climatisation d'époque n'est plus fonctionnelle. Une recharge de gaz sera faite à la livraison (sans garantie de fonctionnement).
Le poste radio cassettes BLAUPUNKT d’origine est parfaitement fonctionnel.
Le volant en cuir, le pommeau de levier de vitesse ainsi que le levier de frein à main sont en trés bon état et affichent une patine d’utilisation homogéne.
Le ciel de toit est parfaitement tendu et ne présente aucun accroc.
Les moquettes d’origine sont protégées par des sur tapis « PORSCHE ».
L’ensemble est en trés bon état, sans trace d’usure majeure ni décoloration.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté nous avons noté : la sellerie tout cuir, les siéges chauffants et électriques, la direction assistée ainsi que l’ordinateur de bord.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en trés bon état.
Lors de l'essai sur route réalisé par notre atelier, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité est conforme aux normes de l'époque.
Les disques avant affichent une usure inférieure à 30% et les plaquettes avant affichent une usure inférieure à 30%.
Les disques arriére affichent une usure inférieure à 30% et les plaquettes arriére affichent une usure inférieure à 10%.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d'origine atteste d’un suivi régulier réalisé en centre PORSCHE ainsi qu’auprés de spécialistes de la marque.
La mécanique d’origine (matching number / Attestation PORSCHE France) fonctionne parfaitement ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme un Flat 6 en trés bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits suspects.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
La pression d’huile relevée à chaud est de 2 bars à 900 tr/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Nous avons noté l'absence du cache moteur inférieur.
Les 5 rapports de la boite de vitesse d’origine (matching numbers / Attestation PORSCHE France) montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Cet exemplaire dispose d’un anti-démarrage électronique.
Comme souvent sur ces modéles, l'étanchéité moteur / boite reste perfectible.
Produite à seulement 911 exemplaires, la 964 Jubilé et son châssis turbo rendent cette 911 aussi rare que désirable.
Légérement plus lourde et moins vive qu'une 964 C2, la Jubilé représente cependant la quintessence des 911 originelles, en conservant encore les phares droits et le flat 6 refroidi par air.
C'est aujourd'hui un collector recherché par ceux qui apprécient la 911 pour ses courbes et la sonorité de sa mécanique.
http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/porsche-964-carrera-4-jubile,1304822.html?from_search=true
1997 Porsche 911 Carrera 4 Jubilé is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : Porsche Model : 911 Model Version : Carrera 4 Jubilé Engine size : 3.6 Model Year : 1997 Location : Prés Seigneurs
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Seller Information
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About Porsche
The history of Porsche is a fascinating journey from its humble beginnings to becoming an iconic sports car manufacturer. Here's an extensive overview covering the early years up to the 1990s, including models and their racing history:Early Beginnings:
Founding and Early Models: Founded by Ferdinand Porsche in 1931, the company initially focused on automotive consulting and design.
Volkswagen Beetle and Pre-War Prototypes: Notably, Ferdinand Porsche designed the Volkswagen Beetle, and during the 1930s, the company developed several innovative racing cars and prototypes, such as the Auto Union Grand Prix cars.
Post-War Evolution:
Porsche 356 (1948-1965): The first production model by Porsche, a lightweight and nimble sports car, evolved through various iterations, including Speedster and Carrera versions.
Racing Success: The 356 established Porsche's racing heritage, winning numerous races and establishing itself as a performance-oriented brand.
Iconic Models of the 1960s-1990s:
Porsche 911 (1964-Present):
Enduring Legacy: The iconic 911, with its rear-engine layout, has seen continuous development and remains the quintessential Porsche sports car.
Variants and Evolution: From the early air-cooled models to the more modern water-cooled versions, the 911 has undergone significant technical advancements and model variations.
Porsche 914 (1969-1976):
Collaboration with Volkswagen: Jointly developed with Volkswagen, the mid-engine 914 offered a more affordable entry into Porsche ownership.
Porsche 924/944/968 Series (1976-1995):
Front-Engine Models: These front-engine models aimed to attract a broader audience, offering a different driving experience compared to the rear-engine 911.
Racing Heritage:
Le Mans and Endurance Racing: Porsche's racing heritage includes numerous victories at prestigious events like Le Mans, showcasing the brand's engineering excellence and performance.
Can-Am, Rallying, and Touring Cars: Porsche's success in various racing disciplines contributed significantly to its reputation and technical advancements in automotive engineering.
Technological Advancements:
Turbocharging and Innovations: Porsche pioneered turbocharging in production cars with the 911 Turbo, introducing cutting-edge technology that influenced the automotive industry.
Advanced Engineering: Throughout the years, Porsche continuously refined its engineering, introducing innovations in aerodynamics, handling, and materials.
Conclusion:
Porsche's journey from its early consulting years to becoming synonymous with high-performance sports cars is marked by innovation, racing success, and the iconic 911. Its relentless pursuit of engineering excellence and racing triumphs solidified Porsche's status as one of the most revered and iconic sports car manufacturers globally.