Renault 5 Alpine 1979
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
RENAULT R5 Alpine (1976 - 1980)
54.000 ex. produits en version atmosphérique
Origine France
2éme main
Carnet utilisateur RENAULT d’origine
Double des clés
Matching Color Extérieur « Gris argent métallique 631 »
Matching Color Intérieur « Rouge »
4 jantes d’origine type « FERGAT » en 13’’
Antibrouillards « CIBIE »
Rétroviseurs « VITALONI »
Sellerie en velours cótelé coloris « Rouge »
Contre portes en simili cuir coloris « Rouge »
Moquettes coloris « Rouge »
Surtapis coloris noir avec logo « ALPINE »
Ciel de toit en tissu coloris « Beige »
Vitres teintées
Essuie-glace arriére
Instrumentation de bord JAEGER d'origine
Horloge digitale JAEGER d'origine
Allume cigare
Prise 12V
Autoradio USB + Bluetooth « PIONEER »
Volant sport 3 branches d'origine « ISODELTA » en cuir coloris noir
Pommeau de levier de vitesse en bakélite d’origine
Roue de secours tóle d’origine
Manivelle
Cric
Historique du modéle :
Aprés l'immense succés de la "R5" , trés novatrice pour l'époque avec ses pare-chocs en fibre et son hayon arriére encore jamais vus sur ce segment, la régie RENAULT souhaite proposer une version plus sportive: ce sera l'Alpine, présentée au salon de Genéve 1976.
Motorisée par le bloc "Cléon" 1397 cm3 optimisé chez Alpine, l"A5" reçoit également la boite 5 rapports de la R16TX ainsi que les freins de la R12.
Son succés éclipsera rapidement sa concurrente la PEUGEOT 104 ZS2 jusqu'à l'arrivée d'une certaine 205..
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une RENAULT 5 ALPINE de Juin 1980 dans son coloris « gris argent métallique 620 » d 'époque.
La carrosserie est en excellent état de présentation, affichant une teinte profonde et homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale, nous avons relevé une petite trace de frottement corrigée sur le bas de caisse cóté droit.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en bon état.
Nous avons relevé une petite craquelure sur le bouclier avant (1.5cm).
Les antibrouillards CIBIE d'origine sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire est équipé de ses rétroviseurs "VITALONI" d'origine et de l’option essuie-glace arriére.
Les 4 jantes type « FERGAT » " en 13’’ sont en excellent état.
Celles-ci sont chaussées de pneumatiques récents dont l’usure est inférieure à 5% sur l’avant ainsi qu’à l'arriére.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours tóle d’origine.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modéle, nous avons relevé : les 4 jantes type « FERGAT », les rétroviseurs « VITALONI » ainsi que l’option essuie-glace arriére.
Habitacle :
La sellerie d'origine en velours cótelé coloris « Rouge » est en excellent état.
Les contre portes avant en simili cuir assorties à la sellerie et leurs vide poches sont également en excellent état.
Le ciel de toit en tissu coloris « beige » est en trés bon état de présentation.
Le tableau de bord est également en excellent état d'origine.
L’ensemble de l’instrumentation d'origine est parfaitement fonctionnel ainsi que l’horloge digitale JAEGER.
Cet exemplaire est équipé d’une radio USB / Bluetooth « PIONEER ».
Le volant sport 3 branches « ISODELTA » d'origine en cuir coloris « Noir » est en excellent état.
Le pommeau de vitesse en bakélite d’origine affiche une patine d’usage homogéne.
Les plafonniers ne sont plus fonctionnels.
L'ensemble des moquettes coloris « Rouge » est en état proche du neuf.
Cet exemplaire est équipé de surtapis « ALPINE » coloris « noir » en excellent état.
Nous avons noté la présence de la roue de secours tóle d’origine ainsi que de son cric et sa manivelle.
Parmi les équipements et options « Habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: le volant sport 3 branches « ISODELTA », les surtapis « ALPINE » coloris « noir » ainsi que la radio USB / Bluetooth « PIONEER » .
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident apparente ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant sont en état proche du neuf.
Les tambours de frein arriére sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Les plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 20%.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisé par notre atelier confirment une mécanique en excellente santé.
Le 4 cylindres démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Une fois en température le bloc Cléon fonte prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne.
Premiére déclinaison sportive de la RENAULT 5, la R5 Alpine s'est fait une place de choix sur le segment des bombinettes sportives en plein essor depuis les chocs pétroliers de 1973 et 1979.
L'A5 s'est également forgée un solide palmarés en compétition aux mains de pilotes de renom comme Jean RAGNOTTI ou Guy FREQUELIN.
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1979 Renault 5 Alpine is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : Renault Model : 5 Model Version : Alpine Engine size : 1.4 Model Year : 1979 Location : Prés Seigneurs
Sold
Seller Information
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About Renault
Ah, Renault, a name that's as French as a croissant and as ingrained in automotive history as a baguette in a Parisian café. Let's take a leisurely drive through the annals of this storied manufacturer, shall we?Our story begins in the late 19th century when the Renault brothers, Louis, Marcel, and Fernand, decided to put their inventive minds to work. In 1898, they introduced their very first car, the Renault Voiturette. It was a petite, rear-engined contraption that looked like something Jules Verne might have designed. This pint-sized pioneer laid the foundation for Renault's automotive legacy.
Now, if we're talking about influential Renault models, we mustn't overlook the Renault 4. Launched in 1961, it was the French answer to the Volkswagen Beetle. The Renault 4 was practical, versatile, and designed to handle the rough and tumble of rural France. It was as much at home in the city as it was on a farm, a true embodiment of French pragmatism.
But let's not forget the Renault 5, or "Le Supercinq" as it was known in France. Introduced in the mid-'70s, this little hatchback was a design sensation. Its quirky, angular lines and cheeky personality made it an instant hit. It was economical, fun to drive, and became an icon of French urban life.
Then came the Renault Espace in 1984. It was one of the pioneers of the MPV (multi-purpose vehicle) segment. The Espace was designed for families who wanted the practicality of a van without sacrificing the comfort of a car. It was the beginning of a new era in family transport.
And let's not forget the Renault Twingo, introduced in 1992. It was a small city car that broke the mold with its innovative design and rear-engine layout. The Twingo was proof that small cars could be stylish and practical, and it was a hit with urban dwellers across Europe.
Now, if you want to talk about a true game-changer, it's the Renault Clio. First introduced in 1990, the Clio became a European favorite. It combined style, performance, and affordability in a way that few cars could match. It's the kind of car that's as comfortable on the Champs-Élysées as it is navigating the narrow streets of a French village.
But, of course, we can't forget the Renault Megane. It's been a stalwart of the compact car segment since its debut in 1995. With its distinctive rear-end design and a range of engines to suit every taste, the Megane has remained a strong contender in a competitive market.
So there you have it, a leisurely tour through the history of Renault, a company that has always managed to infuse a touch of French flair into the automotive world. Renault has given us cars that are as diverse as the French countryside itself, from practical workhorses to stylish city slickers. It's a brand that's as much a part of France's cultural tapestry as a bottle of Bordeaux or a game of pétanque. Vive la Renault!