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Triumph TR3 A 1962

General description : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
TRIUMPH TR3 A (1957 - 1961)  
 
58.236 ex. produits  
 
463 km / 288 miles  
 
Restauration moteur en 2016 
Restauration carrosserie en 2016  
Dossier factures depuis 2016 (Total: 9479€)  
Dossier photos  
Sellerie en simili cuir « Black » et passepoil « White »  
Contre portes en simili cuir « Black »  
Garniture de tableau de bord en simili cuir « Black »  
Instrumentation de bord JAEGER  
Ampéremétre LUCAS  
Volant d’origine en bakélite  
Pommeau de levier de vitesse en bois TRIUMPH  
Kit moquettes coloris « Black »  
Capote en mohair coloris « Black »  
Rétroviseurs d’aile avant chromés  
Side screens  
4 roues fils chromées en 15’’  
4 knock-Off chromés  
4 pneumatiques MICHELIN XAS  
2 carburateurs S.U.  
2 filtres à air sport  
Silencieux secondaire récent 
Roue de secours  
Cric  

Historique du modéle :
Premiére voiture de sport du marché à être équipée en série de freins à disques à l'avant, la TR3 fut un véritable succés commercial pour TRIUMPH.
En effet, l'excellent rapport sensation/prix proposé à l'époque couplé à la légendaire robustesse du 4 cylindres d'origine MASSEY-FERGUSON ancra la « TR attitude » et permit à TRIUMPH d'écouler prés de 60.000 ex. de sa TR3 A, légére évolution de la TR3 (poignées de portes extérieures, calandre agrandie et phares moins proéminents).
Malgré un confort sommaire et une direction plutót lourde à l'arrêt, la TR3 A reste aujourd'hui un best-seller et une valeur sûre parmi les roadsters anglais de collection.
Sa solidité et l'abondance de piéces de rechange permettent une utilisation réguliére sans arriéres pensées, critére non négligeable pour des automobiles aujourd'hui âgées de plus d'un demi-siécle.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une TRIUMPH TR3 A de Janvier 1962 dans son coloris « Old English White » d'époque.
La carrosserie de cet exemplaire a été restaurée en 2016. (Dossier photos)
A cette occasion la caisse à été mise à nu et a reçu une peinture neuve compléte.
Cette derniére est aujourd’hui encore en excellent état de présentation, affichant une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté une trés légére différence de teinte entre les ailes et les ouvrants.
Les pare-chocs chromés et les buttoirs sont parfaitement alignés et en excellent état, à l'avant comme à l'arriére.
La calandre, les optiques et les feux sont également en excellent état.
La capote en mohair « Black » est en état proche du neuf et ne présente aucune trace de décoloration, usure ni distension. Son étanchéité reste conforme aux normes de l’époque.
Les micas en Pvc sont parfaitement translucides, sans cassures ni fissures.
Cet exemplaire est également équipé de side-screens en trés bon état.
Les 4 jantes à rayons chromées en 15’’ et leurs 4 knock-off chromés sont en excellent état. L’ensemble est chaussé en pneumatiques MICHELIN XAS dont l’usure est inférieure à 30% à l’avant comme à l’arriére.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine et de son cric.

Habitacle :
La sellerie en simili cuir « Black » avec passepoil « White » est en excellent état, ainsi que les contre portes en simili cuir « Black ». L'ensemble a été restauré en 2016 et ne présente aucune trace d’usure, distension ou décoloration, à l'exception d'un petit accro peu visible sur l’arrête de porte passager.
Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir « Black » est en excellent état, sans retrait ni décoloration.
L’instrumentation de bord JAEGER ainsi que l’ampéremétre LUCAS sont parfaitement fonctionnels.
Le chauffage ainsi que le retro-éclairage du tableau de bord ne sont plus en fonction.
Le volant en bakélite d’origine est en bon état.
Le pommeau de levier de vitesse en bois TRIUMPH est en trés bon état malgré une patine d’utilisation.
L'ensemble des moquettes coloris « Black » est également en excellent état.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle visible.
Lors de la derniére restauration de cet exemplaire, les joues d’ailes avant ont également été remplacées.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue, châssis en échelle et longerons sont en trés bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d'époque.
Les disques de frein avant ainsi que leurs plaquettes affichent une usure inférieure à 10%.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le moteur à été refait par un spécialiste en 2016 (dossier photos disponible).
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en excellente santé.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux.
La pression d’huile relevée à chaud est de 0,60Lb à 1000 tr/min et de 0,50Lb à 800 tr/min à froid.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La sonorité du bloc est renforcée par la présence de 2 filtres à air sport.
Le silencieux secondaire à été remplacé récemment.
Les 4 rapports de la boite de vitesse montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros et le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Prévisible et fiable, la TR3 reste un grand classique du roadster anglais de collection.
Son look inimitable et ses portes échancrées lui conférent une cote d'amour élevée.
Malgré une direction lourde et une mécanique n'affichant pas le caractére ou le brio des productions latines, le couple important disponible à bas régime et la puissance tout a fait acceptable procurent de bonnes sensations, le tout à des vitesses plus que raisonnables.
Comme souvent avec les automobiles de collection, les sensations ressenties à bord d'une TR3 sont trés supérieures à la réalité des chiffres car l'ivresse vient avant tout du flacon.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/triumph-tr3,1304284.html?from_search=true

1962 Triumph TR3 A is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.

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