BMW Other K-1 1000 cc 1991

Allgemeine Beschreibung : Special Aerodynamic Design
987cc DOHC inline-four 95 horsepower
California bike, San Francisco Bay Area since new
1 of 670 K1s imported to the United States
Classic Black Metallic paint with orange decals
Factory Anti-lock Brakes
New rear tire, new ABS relay and new fork seals completed in May of 2017
Level 2 service was performed within the last 2,500 miles
Are you a fan of less than 4 wheels? MotoeXotica Classic Cars is pleased to present this unique and rarely seen 1991 BMW K1 motorcycle. This is the true classic BMW enthusiast’s bike, residing with the same owner for 16 years! It is finished in a metallic black finish with orange graphics.
The BMW K1 is a motorcycle that was designed by BMW as a high-speed sports-tourer. This bike was recently serviced with a new oil filter as well as new seals for the cylinders. Designed to change the motorcycle media and buying public’s mind of BMW as only a manufacturer of flat-twin tourers. Also, the K1 is the first motorcycle to be offered with ABS (anti-lock braking system).
Based on the previously introduced BMW K100, the K1 was designed for comfortable high-speed autobahn cruising at speeds of up to 150 mph. The radical aerodynamic design was a seven piece fiberglass structure. It was mated with a stiffened chassis, that included a single sided Parallevers swingarm, designed to stop shaft drive induced pitch and dive under heavy acceleration and braking, the first use of this on a K-series bike. The K1 differed from the K100 in engineering terms, being designed for high speed and hence with many components either replaced or upgraded.
Retaining the K100’s bore and stroke, the K1 was BMW’s first 16-valve engine, using four valves per cylinder with the camshafts acting directly on the bucket tappets. Other improvements over the K100 included higher compression pistons, lighter connecting rods and a lighter crankshaft. This combined with digital Motronic engine management system resulted in a 10 hp gain over the K100, producing 100 hp at the crankshaft at 8,000 rpm.
The stronger tubular steel chassis was mounted on wide 17-inch FPS front wheels, 18-inch in the back, with low profile radial tires. The rear suspension was a Bilstein shock absorber acting on a single-sided Parallever swingarm which pushed the wheelbase out to 1,565 mm. On the front were twin 41.7 mm Marzocchi forks. The brakes were four-pot Brembo over two-pot on the K100, with a pair of 305 mm drilled discs. An Anti-lock braking system was optional in all markets except North America, where it was standard.
Powered by BMWs awesome 987 cc liquid-cooled longitudinal four-cylinder mated to a close ratio 5 speed manual transmission.
This Beemer is the best of both worlds… a piece of motorcycle history for the street or the track that you can actually GET OUT AND DRIVE!!!…er, RIDE!!!
This K1 is sold as is and is mileage exempt. It is being sold on a clean and clear California title.

https://www.motoexotica.com/inventory/inventory/15277/1991/BMW/WB1053508M6365490.html

1991 BMW Other K-1 1000 cc is listed verkauft on ClassicDigest in Fenton (St. Louis) by for Preis nicht verfügbar.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : BMW Modell : Other Ausführung : K-1 1000 cc Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1991 Lage : Fenton (St. Louis)

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

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über BMW

Bayerische Motoren Werke, allgemein bekannt als BMW, hat eine reiche Geschichte, die bis zu ihrer Gründung im Jahr 1916 zurückreicht. Ursprünglich als Flugzeugmotorenhersteller während des Ersten Weltkriegs gegründet, sah sich BMW nach dem Krieg Beschränkungen bei der Flugzeugproduktion gegenüber. Als Reaktion darauf verlagerte das Unternehmen 1923 seinen Fokus auf die Motorradproduktion, was den Beginn seiner Beteiligung an der Automobilindustrie markierte. Anschließend stieg BMW 1928 in die Welt der Automobile ein, indem es den DIXI produzierte, im Wesentlichen eine lizenzierte Version des Austin 7 von der Austin Motor Company.

In den 1930er Jahren begann BMW, sich als Hersteller von eleganten und leistungsstarken Fahrzeugen zu etablieren. Ein bemerkenswertes Modell aus dieser Zeit ist der BMW 327, der 1937 eingeführt wurde. Der 327 war sowohl als Coupé als auch als Cabriolet erhältlich und zeigte das Engagement der Marke für Luxus und Stil. Darüber hinaus erzielte BMW in dieser Zeit im Sportwagenrennsport Erfolge, insbesondere mit dem BMW 328. Der 328, der 1936 debütierte, wurde für seine Leistung und Aerodynamik bekannt. BMW setzte den 328 in verschiedenen Rennveranstaltungen ein, darunter die prestigeträchtige Mille Miglia, bei der das Unternehmen mehrere aerodynamische Spezialmodelle präsentierte.

Die Nachkriegszeit erwies sich für BMW als herausfordernd, und das Unternehmen sah sich finanziellen Schwierigkeiten gegenüber, die beinahe zu einem Konkurs führten. Dennoch gelang es BMW, sich zu erholen und wieder aufzubauen und schließlich zu einer der führenden Premium-Automarken weltweit zu werden.

Als die 1960er Jahre begannen, festigte BMW weiter seinen Ruf als Hersteller von sportlichen und luxuriösen Fahrzeugen. Im Jahr 1968 wurde der BMW 2002 eingeführt und markierte die Geburt der "Neuen Klasse" kompakter, sportlicher Limousinen. Der 2002 erlangte Popularität durch sein agiles Handling und seine Leistung und legte den Grundstein für das sportliche Image von BMW.

Mit den 1970er Jahren erweiterte BMW seine Modellpalette mit der Einführung der E9-Plattform, zu der der ikonische BMW 3.0 CS Coupé gehörte. Die E9-Serie zeigte das Engagement von BMW für die Verbindung von Leistung und Luxus. Im Jahr 1972 feierte der M1, das erste mittelmotorgetriebene Sportwagen von BMW, sein Debüt. Der M1 wurde zunächst als Rennwagen entwickelt, wurde aber später auch als Straßenfahrzeug angeboten. Der M1 legte den Grundstein für die leistungsstarke M-Serie von BMW.

Ende der 1970er Jahre wurde die BMW E24 6er-Reihe eingeführt, die eine Kombination aus Luxus und Leistung bot. Die 6er-Reihe umfasste Modelle wie den 630CS, 633CSi und 635CSi und wurde zum Symbol für Eleganz und Fahrvergnügen.

Durch diese Meilensteine und das Engagement für Innovation und Leistung hat sich BMW zu einem Schwergewicht in der Automobilindustrie entwickelt und behauptet weiterhin seinen Status als eine der führenden Premiummarken weltweit.