Citroen Other 1985

Allgemeine Beschreibung : Lowered price from €9.950 - €8.950 The Citroën Acadiane was derived from the Dyane, and produced from 1977 to 1987. Production totalled 253,393. It was replaced by the Visa-based C15. Citroën had already used the prefix AK for its light commercials, so it was an obvious pun to name the AK Dyane "Acadiane" (similar pronunciation in French). The Acadiane differed from the Dyane on which it was based in having heavier-duty suspension, a slightly altered chassis and a rear-brake limiter whose action was dependent on the load. The Acadiane was also fitted with wind-down windows in the driver's and passenger's doors. The Dyane car had horizontally-sliding windows. The Acadiane was available in commercial (two-seater) form or as a "Mixte", with sliding rear windows and a removable rear bench seat. Citroën and many other manufacturers continue to this day (Berlingo et al.) with the option of rear seats in a vehicle clearly designed as a commercial. The Mixte version also had a passenger sun visor, missing in the more basic commercial version. In line with many Citroën light commercials, the roof of the rear bodywork was corrugated to add extra rigidity at little cost. Specifications Bodywork Length/width/height/wheelbase – cm (in) : 378/148/160/240 (148.8/58.3/63/94.5) Weight : 590 kg (1302 lbs) Engine 2-cylinders 602 cc (37 in), front-mounted, 1 carb Solex, 4-speed, manual, front-wheel drive Power : 32 bhp @ 5750 rpm Top speed : 115 km/h (71 mph)

http://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/4603/citroen-acadiane-red-85.php

1985 Citroen Other is listed verkauft on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €8950.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Citroen Modell : Other Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1985 Karosstyp : Sedan Farbe : Rot Lage : Aalter

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

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über Citroen

Französisch Industriellen André Citroën hatte den Bau Arme für die Französisch Armee im Ersten Weltkrieg bis zum Ende des Krieges war er mit großen Industrieanlagen übrig war, aber kein Produkt für die Nachkriegs Markt.

Im Jahr 1919 gründete er Citroen, dass die erste Massenproduktion Auto-Unternehmen außerhalb der USA [3] und ein Pionier des modernen Marketing sowie Werksverbund gesichert wurde. Wohlgemerkt, auch Eiffelturm diente als Werbetafel für Citroën 1925-1934 -mon Dieu, Monsieur!

Citroën bald einen Ruf für Innovation und revolutionäre Technik. Getreu dem Motto "Kreative Technologie" Citroën hat viele "Premieren" in der Tasche:

Europas erste Ganzstahl-bodied Auto, der B10 1934.

Die weltweit erste in Serie gefertigte Frontantrieb Auto, Traction Avant, (auch eines der ersten Autos, ein Monocoque-Typ Körpermerkmal)

Die weltweit erste hydropneumatische Niveauregulierung System, mit den revolutionären Citroën DS / ID-Modelle im Jahr 1955 sowie das erste Serienfahrzeug mit Scheibenbremsen eingeführt.

Schwenkscheinwerfern im Jahr 1967 und schließlich mit variabler Unterstützung Servolenkung 1970

Citroën mit dem Kauf Maserati 1968 öffnete eine Tür für Hochgeschwindigkeits-GT-Modell, das mit Ferrari, Aston Martin et konkurrieren würde. al, wenn eingeführt Citroen SM war das weltweit schnellste FWD-Auto.