Citroen 2CV 1966
Allgemeine Beschreibung :
Citroën 2CV AZAM 1966 Body-off restored
Highlights
• Body-off restored
• Luxurious AZAM version
• 30 years of last owner
• Grey paintwork
• Red cloth interior
• 425cc 2 cylinder engine
This beautiful 1966 Citroën 2CV comes from a real enthusiast who has owned the car for 30 years. The 2CV has been body-off restored in the Netherlands and is in great condition. There is a photo album and many invoices of the restoration. The luxurious Azam version has extra chrome brackets on the front and rear bumper, luxurious upholstery and a bakelite steering wheel. Furthermore, the car is provided with a light grey paintwork together with a red cloth interior. The Citroën is powered by the 425CC 2 cylinder engine in combination with the 4-speed manual gearbox. In short, a Citroën 2CV in top condition that is ready for a lot of driving pleasure.
https://www.erclassics.com/citroen-2cv-1966-c4051/
1966 Citroen 2CV is listed verkauft on ClassicDigest in Waalwijk by E R Classics for €19950.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Citroen Modell : 2CV Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1966 Lage : Waalwijk
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Citroen
Französisch Industriellen André Citroën hatte den Bau Arme für die Französisch Armee im Ersten Weltkrieg bis zum Ende des Krieges war er mit großen Industrieanlagen übrig war, aber kein Produkt für die Nachkriegs Markt.Im Jahr 1919 gründete er Citroen, dass die erste Massenproduktion Auto-Unternehmen außerhalb der USA [3] und ein Pionier des modernen Marketing sowie Werksverbund gesichert wurde. Wohlgemerkt, auch Eiffelturm diente als Werbetafel für Citroën 1925-1934 -mon Dieu, Monsieur!
Citroën bald einen Ruf für Innovation und revolutionäre Technik. Getreu dem Motto "Kreative Technologie" Citroën hat viele "Premieren" in der Tasche:
Europas erste Ganzstahl-bodied Auto, der B10 1934.
Die weltweit erste in Serie gefertigte Frontantrieb Auto, Traction Avant, (auch eines der ersten Autos, ein Monocoque-Typ Körpermerkmal)
Die weltweit erste hydropneumatische Niveauregulierung System, mit den revolutionären Citroën DS / ID-Modelle im Jahr 1955 sowie das erste Serienfahrzeug mit Scheibenbremsen eingeführt.
Schwenkscheinwerfern im Jahr 1967 und schließlich mit variabler Unterstützung Servolenkung 1970
Citroën mit dem Kauf Maserati 1968 öffnete eine Tür für Hochgeschwindigkeits-GT-Modell, das mit Ferrari, Aston Martin et konkurrieren würde. al, wenn eingeführt Citroen SM war das weltweit schnellste FWD-Auto.