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Citroen 350 1972

Allgemeine Beschreibung : Te koop een fantastisch rijdende 2CV AK400 , al een oudere restauratie maar nog steeds in goede staat. De Citroën 2CV AK400 Fourgonnette is een kleine bestelauto, met een onderstel dat veel lijkt op dat van een 'normale' Citroën 2CV. Ook de motor en het interieur van de 2CV Fourgonnette komen veel overeen met die van een 'normale' 2CV. In 1951 begon Citroën met de productie van de AU, gevolgd door de AZU in 1954 en later de AZU250, de AK350 en de AK400. In 1979 werd de productie van de 2CV Fourgonnette gestopt nadat de laatste 2CV Fourgonnette, een AZU250, van de band rolde. Er zijn 1.246.335 exemplaren geproduceerd. De Acadiane heeft de 2CV Fourgonnette vanaf 1979 opgevolgd. For sale a nice Citroen 2CV AK400. Bedrijfsinformatie: Prijswijzigingen, druk- en zetfouten voorbehouden. Altijd ruim 500 auto's op voorraad, check de actuele voorraad via http://www.hofman.nl. Volg ons ook op facebook.com/HofmanLeek. Bel ons voor de mogelijkheden voor inkoop, verkoop, consignatieverkoop en stalling. * Veilig online kopen @ hofman.nl * Levering aan huis mogelijk * Inruil mogelijk.

Oud blauw kenteken, Reservewiel, Trekhaak

1972 Citroen 350 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Netherlands by Hofman Leek for €14900.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Citroen Modell : 350 Hubraum : 0.6 Modelljahr : 1972 Lage : Netherlands Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

14900 €

Angaben Zum Verkäufer

Hofman Leek cv

Hofman Leek
+31(0)594-516604
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über Citroen
Französisch Industriellen André Citroën hatte den Bau Arme für die Französisch Armee im Ersten Weltkrieg bis zum Ende des Krieges war er mit großen Industrieanlagen übrig war, aber kein Produkt für die Nachkriegs Markt.

Im Jahr 1919 gründete er Citroen, dass die erste Massenproduktion Auto-Unternehmen außerhalb der USA [3] und ein Pionier des modernen Marketing sowie Werksverbund gesichert wurde. Wohlgemerkt, auch Eiffelturm diente als Werbetafel für Citroën 1925-1934 -mon Dieu, Monsieur!

Citroën bald einen Ruf für Innovation und revolutionäre Technik. Getreu dem Motto "Kreative Technologie" Citroën hat viele "Premieren" in der Tasche:

Europas erste Ganzstahl-bodied Auto, der B10 1934.

Die weltweit erste in Serie gefertigte Frontantrieb Auto, Traction Avant, (auch eines der ersten Autos, ein Monocoque-Typ Körpermerkmal)

Die weltweit erste hydropneumatische Niveauregulierung System, mit den revolutionären Citroën DS / ID-Modelle im Jahr 1955 sowie das erste Serienfahrzeug mit Scheibenbremsen eingeführt.

Schwenkscheinwerfern im Jahr 1967 und schließlich mit variabler Unterstützung Servolenkung 1970

Citroën mit dem Kauf Maserati 1968 öffnete eine Tür für Hochgeschwindigkeits-GT-Modell, das mit Ferrari, Aston Martin et konkurrieren würde. al, wenn eingeführt Citroen SM war das weltweit schnellste FWD-Auto.