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Ferrari 328 GTS GTB (ABS) 1989

Allgemeine Beschreibung : Supplied By Furlonger Twice
Superb Service History
1 of 53 U.K. Supplied Examples With ABS


Furlonger are delighted to offer this very well presented Ferrari 328 GTB, 1 of 53 U.K. supplied examples with ABS, accompanied by an exceptional service history.
Supplied by Furlonger to its current custodian in the Summer of 2021, the 328 GTB benefits from a recent comprehensive list of preparation works, including a service, cambelt replacement, new tyres and power steering kit.
The Ferrari 328 was produced from 1985-1989 as the successor to incredibly successful and iconic 308 and continued to build on the legacy of mid-engine V8 Ferrari sports cars. In the 5 years of production, over 6,000 328 GTS left the gates of Maranello, however only 1,344 328 GTBs were built in that time. The reason for this was such strong demand for the model in the USA, where the removable targa top was a desirable feature.
In total, just 130 Ferrari 328 GTBs were supplied new in the UK market, with just 53 of these examples being built with the important upgrade of ABS. We are fortunate to offer one of these rare cars, that was supplied new by JCT 600 in January 1989 in the strongest colour combination of Rosso Corsa over Crema. Tony Willis of the Maranello Archives has confirmed that this 328 retains matching numbers and matching colours as per original specification.
Having covered a total of just 41,000 miles this highly original 328 GTB presents in exceptional condition in all regards which is testament to the consistent servicing that it has enjoyed throughout its life. The majority of the service history is itemised below, with extensive records from Ferrari main agents and notable UK specialists. This is further complemented by its original service book which has been regularly stamped and original Ferrari tool kit.
The Ferrari 328 is rapidly becoming a highly useable classic car, with the GTB representing an extremely rare variant of an 80s icon. This car presents and performs to the very highest level and would complement the finest of Ferrari collections.
 
Service History:
 
23/08/89 @ JCT 600
11/02/91 @ JCT 600
16/12/92 @ Stratton Ferrari Service
24/02/94 @ Specialised Cars Ltd
04/04/95 @ Specialised Cars Ltd
15/07/96 @ Graypaul Motors
28/04/97 @ Graypaul Ferrari
17/04/98 @ DK Engineering
12/07/99 @ Graypaul Ferrari
14/08/99 @ Graypaul Ferrari
31/05/00 @ Graypaul Ferrari
14/08/02 @ Graypaul Ferrari
04/11/03 @ Graypaul Ferrari
19/02/04 @ Graypaul Ferrari 
05/04/05 @ Dick Lovett Ferrari
07/09/05 @ Graypaul Edinburgh
16/06/06 @ David Phillips Autos
15/10/07 @ Kent High Performance
28/10/08 @ Rosneath Engineering
19/02/10 @ Rosneath Engineering
01/04/11 @ Rosneath Engineering
01/09/11 @ Rosneath Engineering
08/08/12 @ Rosneath Engineering
03/09/13 @ Rosneath Engineering
12/02/15 @ Simon Furlonger
28/11/16 @ Simon Furlonger
30/03/18 @ Simon Furlonger
08/08/18 @ Bell Classics
08/21 @ Simon Furlonger (Cambelts)
 
 
 
 
 

http://simonfurlonger.co.uk/cars/show.php?id=1274&p=100&page=1&srt=price%20DESC

1989 Ferrari 328 GTS GTB (ABS) is listed verkauft on ClassicDigest in Kent by Simon Furlonger for Preis nicht verfügbar.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : 328 GTS Ausführung : GTB (ABS) Hubraum : 3.2 Modelljahr : 1989 Lage : Ashford Kent

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

ClassicDigest Market Radar on Ferrari 328 GTS

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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?
Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.

Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.

Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.

Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.

Ob Sie verkaufen oder auf der Suche nach einem klassischen Ferrari www.classicdigest.com ist der site heraus zu überprüfen.