Ferrari 348 TB ~Ferrari Munsterhuis~ 1992

Allgemeine Beschreibung : SpecificatiesKentekenRJ-452-VCarrosserieCoupeKilometerstand28.001 kmBouwjaar 1992 BekledingLederBrandstofBenzineTransmissieHandgeschakeldKleurRosso Corsa 300Aantal cilinders 8 Aantal deuren 2 BTW/Marge regeling BTW is niet aftrekbaar Cilinderinhoud 3405 CC Datum deel 1a 16-07-1992 Gewicht 1445 Kg Motorinhoud 3.4 Liter Onderhoudsboekjes Aanwezig Vermogen 285 pk (210 kw) Toon alle specificatiesOver deze Ferrari 348Deze unieke en volledig onderhouden Ferrari 348 TB is direct beschikbaar.Als erfgenaam van de 328 GTB was de 348 TB in feite een compleet nieuwe auto, die een nieuwe interpretatie bood van de tweezits mid-motorige V8-berlinetta. Het lichaam combineerde stijlkenmerken van de Testarossa - langs de flanken - met die van klassieke modellen uit het verleden (zoals de front-end behandeling, die doet denken aan de 375 MM).Gekoppeld aan een nieuwe transversale versnellingsbak, produceerde de in lengterichting gemonteerde motor 300 pk (221 kW), waarmee de nieuwe, hoge torsiesterkte, semi-monocoque chassis uiterst efficiënt op de weg werd overgebracht.In het najaar van 1989 bereikte het tijdperk van de transversale V8-motor van het Ferrari-gamma, dat was begonnen met de presentatie van de Dino 308 GT4 op de Parijse Salon in oktober 1973, het einde van de weg toen de 328-serie stopte met de productie. De vervanging was het geheel nieuwe model 348, gepresenteerd op de Salon van Frankfurt in 1989, uitgerust met een in de lengterichting midden gemonteerde V8-motor, aanvankelijk verkrijgbaar in tb ("b" voor berlinetta) of ts ("s" voor spin, maar eigenlijk een targa Topvorm.De 348 in de modelnaam verwees naar de cilinderinhoud van 3,4 liter en acht cilinders, terwijl de "t" in de aanduiding verwijst naar de dwarsversnellingsbak die aan de achterkant van de motor is gemonteerd. Dit was het eerste volledig nieuwe model dat werd aangekondigd door het bedrijf na de dood van Enzo Ferrari in augustus 1988.Neem voor meer informatie contact op met:Rik Hettema r.hettema@munsterhuis.nlKoen van de Riet k.vanderiet@munsterhuis.nlWouter Struik w.struik@munsterhuis.nlOf bel +31 (0)742555370Toon volledige tekstOok interessant

Carrosserie : Coupe
Kilometerstand : 28.001 km
Bouwjaar : 1992
Bekleding : Leder
Brandstof : Benzine
Transmissie : Handgeschakeld
Kleur : Rosso Corsa 300
BTW/Marge regeling : BTW is niet aftrekbaar
Cilinderinhoud : 3405 CC
Datum deel 1a : 16-07-1992
Gewicht : 1445 Kg
Motorinhoud : 3.4 Liter
Vermogen : 285 pk (210 kw)

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1992 Ferrari 348 TB ~Ferrari Munsterhuis~ is listed verkauft on ClassicDigest in Hengelo by Auto Dealer for €67500.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : 348 Ausführung : TB ~Ferrari Munsterhuis~ Hubraum : 3.4 Modelljahr : 1992 Karosstyp : Coupé Lage : Goudstraat 31-49, 7554 NG Hengelo, Netherlands

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Angaben Zum Verkäufer

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über Ferrari

Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?
Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.

Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.

Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.

Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.

Ob Sie verkaufen oder auf der Suche nach einem klassischen Ferrari www.classicdigest.com ist der site heraus zu überprüfen.