Advertise for Free
Advertise for Free

Ferrari 400/400i 1982

Allgemeine Beschreibung : Model historie en beschrijving:
'Gentlemen start your Engines' is zelden beter van toepassing. De Ferrari 400i is bij uitstek een Gentlemen Ferrari uit de klassieke lijn. En dan is er die motor! 12 cylinders in V-vorm op basis van het beroemde Colombo motorblok die u in de basis bijvoorbeeld ook aantreft in de beroemde 365GTB/4 Daytona. De stijlvolle belijning van de Ferrari 400 krijgt steeds meer waardering, immers een sportauto-ontwerp uit 1980 maakte tien jaar terug een andere indruk dan heden. Bovendien wás ze destijds ook minder klassiek dan ze nu is. Gebaseerd op de 365GT4 2+2 die al in 1972 verscheen was het een 'jaren zeventig ontwerp' wat haar tijd vooruit was en wellicht ook daarom later waardering begon te oogsten. In combinatie met de zeldzaamheid, van de handgeschakelde versie zijn er zelfs maar 422 gebouwd, is dat de auto aanleiding tot een flinke waardestijging in de afgelopen jaren geweest. Terecht, met zoveel waar voor uw geld. Het prachtige Pininfarina ontwerp, het sfeervolle interieur voorzien van de mooiste materialen, een betrouwbare V12 met Bosch injectie, distributiekettingen en indrukwekkende rijeigenschappen het is er allemaal voor een redelijke prijs. In deze stijlvolle kleurstelling in combinatie met het lichte interieur een lust voor het oog. In 2010 werd deze 400i door ons geïmporteerd, destijds afkomstig uit een Italiaanse collectie waardoor de auto niet de nadelen van onze hoge luchtvochtigheid heeft ondervonden. Een origineel en echt mooi exemplaar.

Uitrusting:
Veel opties waren er in die tijd niet beschikbaar. Vanzelfsprekend kreeg je voor zoveel geld wel een interieur wat volledig met leer was bekleed. Airconditioning was standaard evenals de fraaie lichtmetalen velgen en elektrische ramen.

Exterieur:
In stijlvol Azzuro Metallizzato uitgevoerde carrosserie zonder gebruikssporen. Mooi strak plaatwerk, altijd schadevrij gebleven. Geen roest. De auto is zelfs geheel steenslagvrij. Ook de kwetsbare bumpers zijn vrij van parkeervegen of beschadigingen. De zeer moeilijk te vinden knipperlichten aan de voorzijde zijn als nieuw. Al het glaswerk is origineel en onbeschadigd, fabriekssticker nog op de voorruit. Deze 400i maakt als geheel een bijzonder fraaie, klassieke en stijlvolle indruk.

Interieur:
Het interieur van deze 400i is volledig origineel, alleen de vloermatten zijn éénmaal vernieuwd en nog steeds als nieuw. De gevoelige Tabacco kleurige stoelen zijn eveneens mooi schoon en hebben de originele vorm nog goed behouden. Niet 'doorgezeten' of uit vorm. De deurpanelen, dashboard en alle schakelaars en knoppen zijn mooi onbeschadigd en schoon. Het met leer beklede stuur is onbeschadigd en mooi glad. Er is nooit gerookt in deze 400i.

Motorruimte, kofferruimte, velgen & banden:
De originele 310pk sterke V12 met dubbele Bosch injectie, wet-sump, stelbare distributiekettingen en bovenliggende nokkenassen treft u in de keurig verzorgde motorruimte. Alles mooi zoals het de fabriek verliet, plaatjes, stickers en motorkap isolatie keurig aanwezig. De motor loopt perfect rond, rookt niet en de oliedruk meter geeft een mooie waarde aan. In de kofferbak treft u de originele, schone en onbeschadigde bekleding. Hier ook een volwaardig reservewiel en het boordgereedschap/krik. De fraaie Cromodora velgen zijn onbeschadigd en vrij van remstof. De Michelin TRX banden hebben ruim voldoende profiel.

Service geschiedenis:
In 2010 importeerde wij deze 400i al uit Italië. Wij leverde de auto aan de enige Nederlandse eigenaar, om zakelijke redenen moest hij er een aantal jaren terug afstand van doen. Onze boekhouder kent zijn klassiekers uiteraard ook, werken bij Witmer & Odijk houd je anders onmogelijk vol…. Hij kocht de auto van de noodlijdende eigenaar om haar als hobby-project de afgelopen jaren weer geheel in topconditie te brengen. Zo liet hij het gehele uitlaatsysteem vernieuwen in onverslijtbaar roestvrij staal, de koppeling werd vernieuwd, de ontsteking werd gemodificeerd naar een elektronische, groot onderhoud werd uitgevoerd, schokdempers vernieuwd en bijvoorbeeld ook de vloermatten. Om privé redenen wil hij de auto nu verkopen voor een alleszins redelijke prijs. Deze Ferrari 400i is echt een bovengemiddeld mooi en zeker ook goed rijdend exemplaar. Gezien het in de rest van Europa zeer beperkte aanbod voor hogere prijzen een goede investering voor iemand die deze auto op waarde weet te schatten. Er zijn bovendien slechts 422 handgeschakelde 400i's gebouwd.


Kilometerstand21.011 Vermogen310 pk
Bouwjaar1982 Cilinderinhoud4823 cc
Kleur exterieurAzzuro Metallizzato Motor configuratieV12 met injectie
Kleur interieurTabacco Motor nummerMatching
BekledingVolledig in leer VelgenCromodora lichtmetaal
0 - 100 km/u6,6 sec BandenMichelin TRX
Topsnelheid232 km/u Productieaantallen 422
Chassisnummer43733 OverigZeer originele auto, veel techniek vernieuwd.

http://www.witmerodijk.nl/te-koop/ferrari-400gti-manuale-1982/1475

1982 Ferrari 400/400i is listed verkauft on ClassicDigest in Warmond by Auto Dealer for €64950.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : 400/400i Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1982 Lage : Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

ClassicDigest Market Radar on Ferrari 400/400i

$ £

People who viewed this Ferrari 400/400i also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest

Ferrari 400/400i
79950 €
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Ferrari 400/400i
71000 €
Ferrari 400/400i
75900 $
Fenton (St. Louis)
Ferrari 400/400i
49950 $
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
Ferrari 400/400i
74500 $
Missouri

Other cars listed for sale by this dealer

Fiat 1500
28950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Citroen DS décapole
109950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Renault Alpine GTA/A610
24950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Ferrari 400/400i
79950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Jaguar XK140
89950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?
Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.

Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.

Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.

Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.

Ob Sie verkaufen oder auf der Suche nach einem klassischen Ferrari www.classicdigest.com ist der site heraus zu überprüfen.