Advertise for Free
Advertise for Free

Ferrari 612 Scaglietti Scaglietti 2014

Allgemeine Beschreibung : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 490 euro; TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
Ferrari 612 SCAGLIETTI F1 (2004 - 2011)  
 
3.025 ex. produits  
 
Carnet d'entretien FERRARI d'origine 
Manuels et documents FERRARI d'origine  
Matching color extérieur : « Nero Daytona WB 508 »  
Matching color intérieur : « Nero »  
Dossier factures (Total: 29.579€)  
Entretien FERRARI et spécialistes de la marque 
Distribution remplacée chez spécialiste FERRARI en 2022 à 58.200 km (facture :1.262€) :  
- remplacement des courroies de distribution  
- remplacement courroie de pompe à eau  
- remplacement courroie alternateur  
- galets de distribution 
- durite radiateur  
- remplacement des 2 filtres à huile 
- vidange moteur 
Remplacement ensemble du freinage chez spécialiste en 2022 à 58.831km (facture :2.842€) :  
- disques de frein avant et arriére 
- plaquettes de frein avant et arriére  
Option " Scudettos " (écussons d’aile)  
4 jantes aluminium en 19’’ d’origine coloris « Grigio »  
4 pneumatiques PIRELLI P Zéro 
Silencieux secondaires inox 4 sorties « POWER MOTIVE" 
Etriers de freins coloris « Nero »  
Mode sport 
Capteur de recul  
Sellerie Daytona en cuir coloris « Nero » avec surpiqûres assorties  
Siéges électriques 
Siege conducteur et passager à mémoire 
Gaufrage Cavalino sur les appuie têtes 
Tableau de bord en cuir coloris « Nero »  
Casquette de bord en cuir coloris « Nero  
Contre portes en cuir coloris « Nero» avec surpiqûres assorties  
Rétroviseurs réglables électriquement  
Instrumentation de bord d’origine  
Ecran FERRARI TFT à gauche  
Ordinateur de bord  
Navigation Europe  
Horloge d’origine  
Radio FERRARI d'origine  
Chargeur 6 Cd BECKER Silverstone 
Climatisation automatique  
Volant multifonctions en cuir coloris « Nero »  
Volant réglable électriquement en hauteur et profondeur  
Palettes au volant  
Mode sport  
Poignée de frein à main en cuir coloris « Nero »  
Haut parleurs BOSE  
Seuils de porte aluminium FERRARI 
Pédalier aluminium 
Ciel de toit en cuir coloris « Nero » 
Moquettes coloris « Nero » 
Sur tapis coloris « Nero » 
Trousse à outils d’origine 
Housse de stockage intérieure FERRARI sur mesure 
Coupe batterie 
Alarme 

Historique du modéle :
Présentée en 2004 pour succéder à la 456 GT, la FERRARI 612 Scaglietti rend hommage au célébre carrossier italien de Modene ayant travaillé pour la Scuderia dans les années 1950.
Propulsée par le fameux V12 5.7 issu de la 575 Panamerica, la Scaglietti inaugure une toute nouvelle carrosserie en aluminium augmentant la rigidité torsionelle de 60% tout en diminuant le poids.
Grâce à sa boite F1 "transaxle" positionnée à l'arriére la Scaglietti dispose d'une excellente répartition des masses faisant de cette GT une voyageuse au long cours aussi confortable que performante.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté est une FERRARI 612 Scaglietti de Septembre 2004 dans son coloris « Nero Daytona WB 508 » d’origine (matching color).
La peinture présente une excellente brillance et sa teinte est uniforme.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un léger gravillonnage de la face avant.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en excellent état notamment grâce à l'aide au stationnement arriére.
Les phares au xénon sont parfaitement fonctionnels.
Les 4 jantes d’origine en 19’ d’origine coloris « Grigio » sont en excellent état.
Nous avons relevé une légére trace de frottement sur le contour de la jante arriére gauche.
L'ensemble est monté en PIRELLI P Zéro conformément à l’origine.
Les pneumatiques avant affichent une usure inférieure à 20%
Les pneumatiques arriére affichent une usure inférieure à 55%.
Cet exemplaire dispose de sa trousse à outils d’origine ainsi que d'une housse de rangement intérieure FERRARI sur mesure.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modéle, nous avons relevé: les Scudettos FERRARI (écussons d’aile) sur les ailes avant, les phares au xénon, l’aide au stationnement arriére ainsi que la housse d’intérieur FERRARI.

Habitacle :
L’intérieur tout cuir option "Daytona" coloris « Nero » (matching color) a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en trés bel état de présentation.
La sellerie en cuir réglable électriquement et à mémoire d position (conducteur et passager) est en excellent état, sans trace d’usure, accroc ni décoloration.
Cet exemplaire dispose également de l'option "gaufrage cavalino" sur les appuis tête.
L'ensemble est en trés bel état d'origine.
Les contre portes et le ciel de toit en cuir sont également en bon état, sans trace d’accés à bord.
Le tableau de bord en cuir et sa casquette coloris « Nero » ainsi que la console centrale ne présentent ni griffures ni retrait du cuir.
Nous avons relevé une légére déformation du revêtement de l’air bag passager.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel; ainsi que la climatisation automatique d'origine.
Le volant multifonction en cuir « Nero » est en excellent état.
Les palettes de la boite F1 présentent une légére usure aux extrémités.
Cet exemplaire dispose du volant réglable électriquement en hauteur et profondeur, de la radio Cd / Navigation Europe BECKER Traffic Pro d'origine avec haut-parleur BOSE ainsi que son chargeur 6CD BECKER Silverstone et l'alarme FERRARI d'origine.
Les seuils de porte en aluminium FERRARI présentent quelques trés légéres traces d’accés à bord.
L'ensemble des moquettes d’origine « Nero » est en trés bon état d'origine. Celles-ci sont protégées par un ensemble de sur-tapis sur mesure.
Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie situé dans le coffre.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les siéges cuir finition "Daytona" coloris « Nero », l'option "gaufrage cavalino" sur les appuie tête, le volant réglable électriquement, la radio Cd / Navigation Europe BECKER d’origine, le chargeur 6CD BECKER Silverstone et l'alarme FERRARI d'origine.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Nous avons noté une trace de réparation ancienne sur la partie arriére du véhicule.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Le fond plat d'origine en fibre est complet et en excellent état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
L’amortissement piloté activable depuis l’habitacle via la touche « Sport » fonctionne parfaitement.
Celui-ci permet de modifier les temps de passage des rapports de boîte ainsi que la dureté des suspensions.
Les disques et plaquettes de frein avant et arriére ont été remplacés en 2022 à 58.831km (facture 2.842€).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
L’ensemble affiche une usure inférieure à 10%.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien FERRARI d’origine ainsi que les factures disponibles attestent d’un suivi réalisé réguliérement en centre FERRARI ainsi qu’auprés de spécialistes de la marque (Total : 29.579 €) .
La distribution à été remplacée en 2022 auprés d’un spécialiste FERRARI à 58.200km (facture: 1.262€) en incluant le remplacement des courroies de distribution, des galets de distribution, de la courroie de pompe à eau, de la courroie d’alternateur ainsi que de la durite de radiateur, des 2 filtres à huile et de l'huile moteur.
Le V12 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est réguliére et sans à-coups.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme le bon état mécanique de cet exemplaire.
La sonorité rauque et sportive du V12 est renforcée par la présence de deux silencieux secondaires en inox « POWER MOTIVE" à 4 sorties.
La boîte F1 ne présente aucun défaut : ni surchauffe ni patinage excessif, à coups ou irrégularités lors des changements de rapports.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes l’étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne.

Sportive étonnamment performante malgré son gabarit grâce à un fabuleux V12 5.7 et une boite F1 "transaxle" implantée à l'arriére, la Scaglietti est également une vraie GT 4 places capable d’emmener enfants ou amis en week-end comme de voyager au long cours.

2014 Ferrari 612 Scaglietti Scaglietti is listed zu verkaufen on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Preis nicht verfügbar.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : 612 Scaglietti Ausführung : Scaglietti Hubraum : 5.7 Modelljahr : 2014 Lage : Prés Seigneurs Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

Preis nicht verfügbar

Angaben Zum Verkäufer

GT SPIRIT

GT SPIRIT
04 78 02 10 10
Verkäufer kontaktieren

ClassicDigest Market Radar on Ferrari 612 Scaglietti

$ £

Other cars listed for sale by this dealer

Lancia Fulvia
Prés Seigneurs
Jaguar E-type XKE
Prés Seigneurs
Ford Mustang
Prés Seigneurs
Alfa Romeo Spider
Prés Seigneurs
Porsche 356 Speedster Replica
Prés Seigneurs
über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?
Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.

Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.

Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.

Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.

Ob Sie verkaufen oder auf der Suche nach einem klassischen Ferrari www.classicdigest.com ist der site heraus zu überprüfen.