Ferrari Dino 246 246 GT 1972
Allgemeine Beschreibung :
Furlonger are delighted offer this UK supplied Ferrari Dino 246 GT, delivered new to the UK via S.G.M Motors in Newcastle in March of 1974. Chassis 07204 was originally purchased in Bianco over Nero Plastica and underwent a colour change and re-trim some years later.
A car synonymous within the Ferrari Owners Club Realm in the 70s – 80s. This particular Dino changed hands to a Mr Terry Murphy in 1978, a man well known for his profession of antique dealer and restorer. Mr Murphy took great pride with the Dino, entering the car into various Concourse events and shows. In 1984 the Dino took its first award at an F.O.C. Concourse which thrilled Mr Murphy.
During the preceding years Mr Murphy continued to enter national shows and events, winning numerous awards. The Dino was featured in various classic car magazines including the Super Profile Series, t.v and was even used as part of an advertisement for a car polish manufacturer. In the late 90’s Mr Murphy decided to do something other than Concourse events after he was asked by the House of Commons Motor Club to participate in a charity motor run to raise money for the BBC’s Children in Need appeal. After agreeing to the run accompanied by MP Richard Page they managed to raise £1,000. Delighted with such an outcome, Mr Murphy decided to take part the following year but this time to raise money for the St John Ambulance Brigade, this time accompanied by his daughter. All of the above is confirmed via a statement made by Mr Murphy who concludes by saying ‘’Since I became an F.O.C. member I have made many friends. No matter whether one owns a 250 GTO OR A 246 GT there is a great comradeship towards each other’’.
Mr Murphy’s long term ownership of the Dino continued well into the early 2000’s, where he would still participate in multiple charity fundraising events with the car. The Dino was also exhibited at the London Classic Motor Show in Alexandra Palace of March 1996. Various scans, articles and correspondence is present within the cars extensive history file to support all of the above.
In more recent years, the car has been serviced, maintained and checked over at a Marque Specialist with no expense spared on the Dino’s mechanical preparation. Present within the cars history files are numerous servicing invoices, receipts, MOT certificates and correspondence dating back as early as 1972.
This presents an excellent opportunity to purchase a Dino with great potential. A car that has been meticulously maintained mechanically throughout its lifetime and provides a platform for a wonderful, ready to use Dino!
http://simonfurlonger.co.uk/cars/show.php?id=1229&p=100&page=1&srt=price%20DESC
1972 Ferrari Dino 246 246 GT is listed verkauft on ClassicDigest in Kent by Simon Furlonger for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : Dino 246 Ausführung : 246 GT Hubraum : 2.4 Modelljahr : 1972 Lage : Ashford Kent
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.
Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.
Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.
Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.
Ob Sie verkaufen oder auf der Suche nach einem klassischen Ferrari www.classicdigest.com ist der site heraus zu überprüfen.