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Ferrari Testarossa (1991) – 25,000mls – 500hp Zest Tuning Retromod 1990

Allgemeine Beschreibung : The Ferrari Testarossa was probably the ultimate “poster car” for the 90’s and every teenager wanted to own one. Now you can, here is a chance to buy probably the loudest and fastest Testarossa in the world, a “GT3 interpretation” of a Testarossa. This 1991 H Ferrari Testarossa is a Very Beautiful Example, in Nero Daytona with Nero Leather Interior. Having covered 25,000 Miles (40,000 Kms) . The previous owner bought the car as standard and then had it sent to Zest Performance who ran a very successfully race team in the Ferrari Challenge Cup in the late 90’s. He had the engine, gearbox, differential, brakes and wheels all upgrade to race specification at the cost of over £100,000 which know results an impressive 500 BHP SPECIFICATION ONE OF VEHICLE – INVESTMENT,Direct Injection System Throttle Bodies ITG Race Air Filters Motec Electronic Engine Management System Lamboda Upgrade Fully Polished Custom Made Stainless Steel Exhaust System Race Camshafts Silicone Braided Hosing Straight Cut Race Gearbox Lightened Clutch Race Differentials Brand New 360 Modena Brakes Brand New 512 TR wheels (to allow for the larger brakes) New Tyres Uprated Suspension OMP Superlegga Steering Wheel Drilled PedalsHISTORYThe car has a truly extensive history file with every invoice for all the work carried out filed and documented plus photograph’s.All the work has been carried out at great expense by true professional people with a vast amount of knowledge using all Ferrari parts and because of this the car is a lot more pleasurable to drive than a standard Testarossa because all aspects of the car have been upgraded and improved so the acceleration is just as impressive as the braking and the handling. The exhaust note is truly impressive and very addictive, it’s a raw 1980’s Le Mans car tone which matches the truly impressive performance and the feedback you receive from the car is far greater which fills you with confidence when driving the car.DUE TO BREXIT THERE IS THE RISK OF HAVING TO PAY A CLASSIC CAR TAX BETWEEN 5-12% DEPENDING ON THE COUNTRY FOR CARS UK/EU OR EU/UK – TALK TO ME ABOUT TAX/VAT, THERE MIGHT BE A SOLUTION… I CAN ASSIST WITH TRANSPORT AND/OR OFFER A DOOR TO DOOR SERVICE INCLUDING TRANSPORT & CUSTOMSTHIS CAR IS LOCATED IN THE UK/ENGLAND and sold on behalf of the UK seller/owner. Initial communication organised by us with direct contact to the owner/seller once serious interest is confirmed. We can assist with the transport. The small print in large – always happy to answer any questions you may have. All offers are, unless otherwise agreed upon in writing, non-binding and subject to confirmation and to prior sale. All information given is based on the best knowledge and the seller’s information. The advertised €-price depends on the daily £-rate and therefore can vary, contract directly between buyer & the seller in £-Stirling at his T&Cs.

https://tomscarconnections.com/used-cars/ferrari-testarossa-1991-25000mls-500hp-zest-tuning-retromod/

1990 Ferrari Testarossa (1991) – 25,000mls – 500hp Zest Tuning Retromod is listed verkauft on ClassicDigest in United Kingdom by for €216000.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : Testarossa Ausführung : (1991) – 25,000mls – 500hp Zest Tuning Retromod Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1990 Lage : United Kingdom

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

ClassicDigest Market Radar on Ferrari Testarossa

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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?
Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.

Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.

Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.

Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.

Ob Sie verkaufen oder auf der Suche nach einem klassischen Ferrari www.classicdigest.com ist der site heraus zu überprüfen.