Ford Coupe Deluxe Flathead V8 1941
Allgemeine Beschreibung :
Mileage : 89417
Interior Color : Tan
Exterior Color : Black
VIN : 186264471
Transmission Description : 3-Speed Manual
Doors : 2
Description : Gateway Classic Cars of Orlando is proud to offer this beautiful 1941 Ford Coupe Deluxe. In the early days of the Hotrod world the go to engine of choice was Ford's flathead V8. Anybody who was somebody had a flathead and that somebody can be you! Finished in a stately black and adorned with all the proper chrome trimmings it sure does catch the eye! As you walk around the vehicle you'll notice nice details like the rear fender skirts and dual exhaust. Take a seat inside and you'll find a nice side bench seat upholstered in cloth and handsome wood trim around the windows. The engine bay is like looking into a time capsule. The 95 horsepower Flathead V8 takes you back to the early days of hotrods. This motor has the charming rumble only a Ford Flathead can deliver! The transmission is a 3 speed manual so imagine how this coupe can get up and go! If you're looking for a classy old flat head coupe this is the one you want to own! Options include AM radio, spare tire, jack, cloth interior and white wall bias ply tires.
https://www.gatewayclassiccars.com/vehicle/ord/2304/1941-ford-coupe
1941 Ford Coupe Deluxe Flathead V8 is listed verkauft on ClassicDigest in Lake Mary by Gateway Classic Cars for $27000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Coupe Ausführung : Deluxe Flathead V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1941 Lage : Orlando
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.
Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.
In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.
In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.
Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden