Ford Custom 239 Flathead V8 1951
Allgemeine Beschreibung :
FLATHEAD 239 V8, 3SPD TRANS, CLEAN IN/OUT, RUNS/DRIVES GR8, POPULAR 50S STYLING!
This 1951 Ford Custom Coupe does a terrific job of being a period-correct hot rod. With plenty of metallic paint, the right accessories, and a legendary flathead V8 under the hood, it's a rolling icon.
The '51 Ford has always been a popular one with the custom car scene because it really represents the first piece of automotive optimism after WWII. But to get it this right takes someone with an eye for detail. While titled as a 1951 Ford, a previous owner decided to spice up the coupe with 1950 accents such as the grill, front turn signals and more modest taillights. The faux lake pipes are part of a great hot rodding tradition. Of course another reason why these show so well is all the bright work that details everything from the bullet-nose grille to the trunk hinges. But the actual body is relatively free of obsessive ornamentation, which allows the shine of the burgundy to really pop on this Ford's upright shoulders. And because this is the desirable coupe body, it has the long trunk and symmetrical profile that really makes it stand out.
The interior was given a nice restoration that looks terrific while still respecting the Ford's vintage roots. For example, the newer light tan upholstery on the both rows of seats is exceptionally clean and comfortable, but it still follows a factory-style pattern. This is repeated on the door panels for a great uniform feeling. Plus, with the exterior burgundy returning on the meal elements – like the dash, door tops, and window surrounds – this has the overall feeling of a thoughtful custom. This one has been given auxiliary gauges for better info, you get all the best classic touches – from the artful dual-spoke steering wheel, to the AM radio that's still cranking out tunes.
Under the hood is the best of vintage and new. After all, if you're a Ford fan, it's had to beat the famous copper-top of Ford's famous flathead V8. It's correctly accessorized with everything from the dual barrel carb to the dual Ford radiator hoses doing their 90-degree plunge. But also take time for a closer look. You've got great upgrades like a 12-volt electrical system, alternator, and an aluminum radiator – so this classic fits in with modern driving. The V8 fires up nicely, and the Cherry Bomb dual exhaust makes a nice tone. Plus, you are in complete control of it all thanks to the column-shifted three-speed manual transmission.
The trim name of this upper-end Ford is Custom, and that's exactly what you get in this package. It's a coupe that's distinct and iconic all for an obtainable price. Call now!
Features : Vinyl Interior, Heat, Defrost, AM Radio
https://www.streetsideclassics.com/vehicles/4546-cha/1951-ford-custom-coupe
1951 Ford Custom 239 Flathead V8 is listed verkauft on ClassicDigest in Charlotte by Streetside Classics for $27995.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Custom Ausführung : 239 Flathead V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1951 Karosstyp : Coupé Lage : Charlotte
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.
Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.
In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.
In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.
Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden