Ford Custom 239 Flathead V8 1951
Allgemeine Beschreibung :
FLATHEAD 239 V8, 3SPD TRANS, STYLISH MATTE EXTERIOR, CLEAN INTERIOR, GR8 CRUISR!
This 1951 Ford Custom two-door sedan is that perfect mix of vintage appeal with extra flair added in. So if you love flathead V8 power and a head-turning personality, then this is the obtainable classic you need to read all about.
For the brief three years this design was available, the 1951 version is the final and often most sough-after. That's because of the bright work. Up front they doubled that amount of bullet-nosed boldness, and the cool wraparound taillight/tailfin was even longer. Speaking of wraparound, the bright side trim still retained the full-length sweeping effect, but now it followed the bodywork all the way around the rear. And this one has all the best classic style, right down to the factory wheel covers and whitewall tires. But what really attracts you to this is the paint. The satin red is a new and professional application, and in fact, the workshop shop owner is the one who had this vehicle. The matte finish gives this '51 Ford a hot-rod style attitude without being too outlandish - exactly why you want in an approachable classic.
The exterior is fresh without losing its vintage appeal, and that same attitude is carried over into the interior. You can tell there was a nice investment in the tan seats, carpeting, and dash. Even the trunk has been thoughtfully updated. These two-door sedans have a nice profile on the outside while still offering a large back seat and rear vent windows, so it makes for a fine classic to invite others along for the ride. The big steering wheel feels great in your hands, and beyond that everything looks correct – from the large speedometer to the AM radio that's still on display.
The glowing golden block of the 239 cubic-inch flathead is something we all love to see at car shows. You'll get an extra kick out of telling people that the date code on the block is period-correct. Plus, everything looks accurate – from the dual 90-degree radiator hoses to the big oil bath air cleaner. The correct single exhaust gives a nice hum, and the column-mounted three-speed manual transmission adds to the era '50s-style fun.
All the right upgrades without jeopardizing the old-school fun. This '51 has a lot to offer for such an obtainable price. So don't miss out, call today!
Features : Front Disc Brakes, Vinyl Interior, Heat, Defrost, AM Radio
https://www.streetsideclassics.com/vehicles/4532-cha/1951-ford-custom-sedan
1951 Ford Custom 239 Flathead V8 is listed verkauft on ClassicDigest in Charlotte by Streetside Classics for $19995.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Custom Ausführung : 239 Flathead V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1951 Karosstyp : Sedan Lage : Charlotte
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.
Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.
In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.
In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.
Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden