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Ford Custom 239 Flathead V8 1950

Allgemeine Beschreibung : FLATHEAD 239 V8, 3SPD TRANS, BELIEVED ACTL MILEAGE, CLEAN IN/OUT, RUN/DRIVE GR8!

The 1950 Ford Custom Deluxe coupe is already a very in-demand vehicle, especially when the flathead V8 is paired with a manual transmission. So rarely are you going to find one that is both turn-key ready and so period correct.
This is one of those cars with a great story. It was purchased new less then 100 miles from our showroom. When the first owner went to trade it in, she was offered so little that she instead just parked it in her garage (so we believe the odometer could reflect the accurate mileage.) Her neighbor's son grew up admiring this Club Coupe, and she eventually gave it to him. While he did not get around to restoring his dream car, the next owner accomplished this about a decade ago. We know exactly why this was a car to be admired for years. The Club Coupe body is one of the most sought-after from this era. Ford first post-war design looks best with the long trunk that gives it good overall proportions. More than just look great, they were more expensive than the sedans when new, and that keeps them desirable today. That's why you want a quality one like this. Everything you want is in place – from the special bullet-nose grille, to the full-length side trim, to the two-piece wheels with whitewall tires. In fact, this one is correct, right down to the fender skirts. So to have all of this wrapped in a gloss black presentation makes it a highly desirable coupe.
Inside, everything is quite correct, and it looks like there have been investments to keep it that way. For example, the cloth seating has the right pattern for a '50s machine, but you can instantly tell by the condition that this is a far fresher application. The Custom Deluxe line's correct two-spoke steering wheel with bright trim is pure 1950s space-race cool. In fact, the whole dash stays true to the original, including gauges like the speedometer and clock. You even still have the AM radio on display to complete the correct-looking dash.
The period-correct presentation continues under the hood. The 239 cubic-inch flathead V8 is showcased in glowing bronze. The engine bay is nicely detailed with the correct oil-bath air cleaner, and the radiator hoses are so crisp, they look like they are diving into the motor. But more than just looking good, the flathead is a great engine for enjoying classic motoring. A glasspack on the exhaust gives you a little extra rumble, and the three-speed manual transmission lets you control that soundtrack while also giving it a powerful feeling around town, if you so desire.
Few cars can present period-correct as well as this one. And its story is worth the price alone. Don't miss this unique deal, call today!

Features : Heat, Cloth Interior, Defrost, AM Radio

https://www.streetsideclassics.com/vehicles/4511-cha/1950-ford-custom-deluxe

1950 Ford Custom 239 Flathead V8 is listed verkauft on ClassicDigest in Charlotte by Streetside Classics for $30995.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Custom Ausführung : 239 Flathead V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1950 Karosstyp : Coupé Lage : Charlotte

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.

Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden