Ford Customline 302 CID V8 1956
Allgemeine Beschreibung :
Hold onto your hats and be ready to be blown away by this 1956 Ford Customline! Part of the second generation and final year of the Customline lineage, this 1956 Ford is truly the finest frame-off, rotisserie build restomod that we have seen. Nicknamed “Dearborn Dream", this beautiful Ford is a real showstopper. With new Kirker paint, the Aqua Blue and White Pearl ceramic coated job is the perfect color combination for this era of Ford. But let's not stop there- re-chromed bumpers and polished stainless trim, polished stainless-steel tubular grill, all new emblems, locks, windows, seals, hardware, and more make this '56 Customline essentially brand new. The only things that are not new are the original body panels. Inside is just as jaw dropping as the outside. Open the door and you're greeted to the flawless custom stitched two-tone interior. Sit inside and let the nostalgia of the 50's kick in. You can blast some tunes on the four pioneer speakers from either the AM/FM stereo, or connect your own device through the inputted USB and AUX ports. The center console is handmade polished stainless-steel paired tastefully to an iridescent Hurst Quarter stick shifter and fitted with tastefully accented lights. Take a look around and you will see nothing but a bright teal and pearl white color scheme with tasteful quilting- a clean interior that has essentially been untouched since completion. Open the hood, and the engine looks as clean as the rest of the vehicle. It's a professionally built 302 Ford dyno-tested 450HP. .030" over, 8.8:1 pistons, Vortech V-3 Si Supercharger and so much custom professional work to ensure not only quality of performance, but of aesthetic as well. The transmission is a Finishline Performance C6 modified valve body, “R" Servo, 11" 2500 Stall. The Rear end is an 8.8" Ford 3.73 Limited slip. The suspension is a RideTech ShockWave RideProX air ride on a sectioned, welded, and powder coated frame that includes a Mustang II front disc brakes and more. All sitting on top of Foose 18x8 Knuckle chrome wheels with Goodyear Eagle Sport tires. This car is a one of a kind super detailed frame off restomod. Everything was replaced or redone to ensure only the best for Dearborn Dream, even down to the replacements of every nut, bolt, and washer! Every piece of stainless steel has been polished! She is absolutely show ready and has already won awards since completion. Stop by our Chicago showroom or schedule an appointment call us at 708-444-4488 or email us at chicago@gatewayclassiccars.com. You can also check out our main website at http://www.GatewayClassicCars.com. To see over a 100 HD pics and video of this vehicle, please go to http://www.gatewayclassiccars.com/CHI/1599/
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1956 Ford Customline 302 CID V8 is listed verkauft on ClassicDigest in Tinley Park by Gateway Classics Cars for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Customline Ausführung : 302 CID V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1956 Karosstyp : Coupé Lage : Chicago
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.
Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.
In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.
In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.
Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden