Ford De Luxe V-8 Small Block 1940
Allgemeine Beschreibung :
Gateway Classic Cars is proud to present this 1940 Ford Sedan. Under the hood of this black beauty sits a 351W V8 Engine paired with an automatic transmission. The 351W has been dressed out with polished aluminum Ford Racing valve cover. The 351W is fed by an Edelbrock Carburetor and Edelbrock Performer RPM intake. The exhaust gases exit through set of shorty headers to insure this engine breathes easy on both ends. Inside the interior looks mostly stock with a gray cloth covering the seats and door panels. The dash is all steel and has been filled with gauges sporting Ford Logos. Keeping your crew cool is easy, as an AC system has been added for your comfort. With 4 doors, it will make it easy to load your whole crew in for the cruise. Options for this 1940 Ford Sedan include; Air Conditioning, Cloth interior, Seat Belts, Aluminum Wheels with Radial tires. To see 100+ HD pictures and videos of this 1940 Ford Sedan, please visit GatewayClassicCars.com. For more information or to schedule an appointment to view this vehicle in person, please call the Indianapolis showroom at (317) 688-1100 or email us directly at Indianapolis@GatewayClassicCars.com. http://www.gatewayclassiccars.com/NDY/862/1940-Ford-Deluxe
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1940 Ford De Luxe V-8 Small Block is listed verkauft on ClassicDigest in Indianapolis by Gateway Classic Cars for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : De Luxe Ausführung : V-8 Small Block Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1940 Karosstyp : Sedan Lage : Indianapolis
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.
Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.
In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.
In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.
Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden