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Ford Model T DepotHack 1914

Allgemeine Beschreibung : Der T-Ford ein klassisches Fahrzeug aus Anfang der 1900'r Jahren welches durch Henry Ford entworfen und entwickelt wurde und gebaut ist bis 1927.
Der T-Ford wurde im Volksmund auch "Tin Lizzie" oder in Deutsch "BlechLieschen" genannt.
Mit dem T-Ford hat Ford damals einen Meilenstein in der Autoindustrie gesetzt durch als erster die Fließbandproduktion ein zu fuhren und hiermit ein Fahrzeug zu bauen welches für jeden Amerikaner zahlbar wurde.
Dieser model T ist in einer Originalen Kondition und lÃuft sehr gut.
Der Depot Hack aufbau war der verlÃufer von die Kombi's oder Station Wagons.
Als Sammlerobject für dem Amerikanischen Fahrzeug Liebhaber ist der T Ford eigentlich nicht weg zu denken und passt in jede Sammlung.
Die Lackierung vom Ford ist in einer guten Kondition und das Holz ist ebenso in einer guten Kondition.
TÃœV/H-Zulassungsabnahme gg. Aufpreis mÃglich.
Wir kÃnnen Ihnen auch TransportmÃglichkeiten anbieten.

http://www.rdclassics.com/oldtimer/1914_Ford_Model_T_DepotHack_kaufen_DE_2598.html?oldtimer=2598&taal=DE

1914 Ford Model T DepotHack is listed verkauft on ClassicDigest in Emmerich am Rhein by RD Classics for Preis nicht verfügbar.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Model T Ausführung : DepotHack Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1914 Lage : Emmerich

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

ClassicDigest Market Radar on Ford Model T

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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.

Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden