Ford Model T Normande Cabriolet '25 1925
Allgemeine Beschreibung :
The Ford Model T was produced by Ford Motor Company from October 1, 1908, to May 26, 1927. It is generally regarded as the first affordable automobile, the car that opened travel to the common middle-class American; some of this was because of Ford's efficient fabrication, including assembly line production instead of individual hand crafting. The Ford Model T was named the most influential car of the 20th century in the 1999 Car of the Century competition, ahead of the mini, Citroen DS and VW Cox, and with 16.5 million sold it still makes the top ten list of most sold cars of all time (ranked eighth) as of 2012. Although automobiles had already existed for decades, their adoption had been limited, and they were still mostly scarce and expensive. Automobiles were considered extreme luxury for the common man until the Model T. The Model T set 1908 as the historic year that the automobile became popular for the mass market. The Model T was a complete success among the population; in a matter of days after after the release, 15,000 orders were placed. The first production Model T was produced on August 12, 1908 and left the factory on September 27, 1908 in Detroit, Michigan. There were several cars produced or prototyped by Henry Ford from the founding of the company in 1903 until the Model T was introduced. Although he started with the Model A, there were not 19 production models (A through T); some were only prototypes. The production model immediately before the Model T was the Model S, an upgraded version of the company's largest success to that point, the Model N. The follow-up was the Ford Model A (rather than any Model U). The company publicity said this was because the new car was such a departure from the old that Henry wanted to start all over again with the letter A. The Model T was Ford's first automobile mass-produced on moving assembly lines with completely interchangeable parts, marketed to the middle-class. Specifications Bodywork Length: cm (in): 340 (134) Width: cm (in): 168 (66) Height: cm (in): Wheelbase: cm (in): 255 (100) Weight: kg (lb): 700 (1543) Mechanics. Displacement: staright-four 2896 cc (178 cu in), front-mounted Valve gear: 8 Fuel system: 1 Holley carburettor Gearbox: 2-speed manual Driven wheels: rear-wheel drive Maximum power: 20 hp at 1800 rpm Maximum torque: Maximum speed: 68 mph (42 mph)
http://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/4984/ford-model-t-normande-cabriolet-25.php
1925 Ford Model T Normande Cabriolet '25 is listed verkauft on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €25000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Model T Ausführung : Normande Cabriolet '25 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1925 Lage : Aalter
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.
Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.
In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.
In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.
Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden