Ford Mustang 1965
Allgemeine Beschreibung :
For sale at Gateway Classic Cars in our St. Louis showroom is an early 1965 Ford Mustang. Making this an early '65 is the 260 V8 as opposed to the later 289. The 260 was a carryover from the outgoing Ford Falcon that the Mustang ended up replacing. Some will argue a car being a '64 1/2 or an early '65. This one does have some of the typical equipment found on an early '65 or '64 1/2. Such items include different door lock pulls, specific hub caps, different horn location, generator vs. an alternator, smaller Mustang emblems on the fenders and of course the 260 V8 just to name a few. This one is painted red over a black vinyl interior complimented with a white vinyl headliner. Inside you'll notice a standard Mustang interior with one exception, an original Air Conditioning unit mounted beneath the dash. The power source under the hood is the mentioned F code 260 V8 that runs quite well and sends power through a 3 speed automatic transmission to the rear wheels. The serial number for this early Mustang is 7082. Still quite low considering almost 700,000 Mustangs were produced in 1965. For more information on this early 1965 Ford Mustang, call our St. Louis showroom at 618-271-3000 or swing by for an up close viewing. To view 100+ HD photos and video, visit http://www.GatewayClassicCars.com.
https://www.gatewayclassiccars.com/STL/7875/1965-Ford-Mustang
1965 Ford Mustang is listed verkauft on ClassicDigest in OFallon by Gateway Classic Cars for $16595.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Mustang Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1965 Lage : St. Louis
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.
Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.
In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.
In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.
Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden