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Ford Super Deluxe 221 Flathead V8 1941

Allgemeine Beschreibung : HIGH QUALITY RESTORATION! 221 FLAT HEAD, BELIEVED 52K ORIG MILES, DRIVES GREAT!

It's beyond rare to come across any vintage car that's logged only about 50,000 miles in its lifetime, let alone one that debuted more than seven decades ago. It seems as if, while the world was about descend into chaos, this 1941 Ford Super Deluxe was ushered into protective shelter, only to emerge now with an undeniably magnetic exterior and a full complement of period-appropriate components on board.
Ford had a pretty good idea that the world's events could hamper production at any moment, so they rushed to update their pre-War line, realizing that it could very likely have to satisfy the car buying public for quite a while. The result was a very stylish and spacious ride - as you can see from this '41 -one that exuded luxury and the notion that the lucky person behind the wheel was doing pretty darned well in life. It's dressed in a blue metallic paint that's a very fitting update, as it's a deep, dark shade that really reinforces all that grandeur Ford was going for when they embarked on their redesign. There's quite a collection of clean chrome on display - an outstanding, three-part front grille that sits over an inspired front bumper, long stretches of trim on its sides and an equally sharp and sturdy bumper in back. The relatively compact running boards sport fresh-looking rubber and you'll find new-looking weatherstripping surrounding the windows to keep the elements out.
The gray interior has been refurbished with a very era-appropriate look and shows a lot of craftsmanship, with bench seats that feature a lot of padding to make them plenty comfortable for even longer drives, and are flanked by very sharp looking door panels bearing handles that all appear to be in very nice condition. The dash area sitting just beyond the stock steering wheel looks absolutely killer - it's an expanse of smooth blue steel that's accented with an ivory colored insert featuring an instrument cluster whose gauges are laid out horizontal and remain easily readable, with an array of matching control knobs just underneath. The stock AM radio sits a little higher up, encased in a matching ivory-colored frame, and a modern AM/FM/CD player sits out of sight in the glove box to handle your daily audio needs. There's plenty of space in the broad trunk area, with a full-size factory spare standing by in its proper upright position.
The 221-cubic inch flathead V8 sitting underneath the tapered hood was Ford's top tier engine option when this sedan came out and, armed with a 2-barrel carb on top that sits underneath a compact air cleaner, it runs smooth and strong. Its manual choke is very well calibrated - this vintage sedan warms up properly in very short order. It's joined by a 3-speed manual transmission to make up an entirely period-appropriate drivetrain that's fully road-ready. A couple of Ford's pre-War upgrades include more precise steering and stouter drum brakes that made its Deluxe line some of the best handling and stopping unmodified cars of its time. The undercarriage below underscores the notion that this was one very sturdily built car. A substantially-sized X brace is joined by a series of horizontal supports to make this sedan unusually rigid for its time.
Kept out of harm's way and benefitting from a thorough restoration, this 1941 Ford Super Deluxe stands ready to offer proper bragging rights for its next lucky owner. Call today!

Features : CD Player, AM/FM Radio, Seatbelts, Cloth Interior, AM Radio

https://www.streetsideclassics.com/vehicles/2837-dfw/1941-ford-super-deluxe

1941 Ford Super Deluxe 221 Flathead V8 is listed verkauft on ClassicDigest in Fort Worth by Streetside Classics for $22995.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Super Deluxe Ausführung : 221 Flathead V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1941 Karosstyp : Sedan Lage : Dallas/Fort Worth

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.

Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

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