Ford T-Bucket 302 CID V8 1980
Allgemeine Beschreibung :
For sale in our Tampa showroom is this stellar 1980 Ford T Bucket. Based off the 1923 model this Ford T Bucket has been built with a Ford 302 V8. You can hear it sing its song through headers that turn into side pipes. The engine includes a holly carb that flows into an Edelbrock intake manifold. The engine also has new bearing, oil pump and camshaft. Transferring the power of the engine is a C4 Transmission that has been rebuilt by TCI. The 8.8 rear end has a 3.08 gear ratio with posi. The rear end has new bearings, seals and axle shafts. With only 2957 since the whole T bucket has been rebuilt. The owner bought the vehicle in 2005 has restored the vehicle between 2005-2007. There has been new paint and new interior. The owner is a lifelong bodyman and painter. He has done all the work on this wonderful T Bucket himself. Included in this purchase is every receipt the owner has and a photo album showing the restoration. To see 100+ HD pictures and videos of this 1980 Ford T-Bucket please visit GatewayClassicCars.com. For more information or to schedule an appointment to view this vehicle in person, please call the Tampa showroom at (813)645-6200 or email us directly at Tampa@GatewayClassicCars.com. See more at: http://www.gatewayclassiccars.com/TPA/1296/1980-Ford-T-Bucket
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1980 Ford T-Bucket 302 CID V8 is listed verkauft on ClassicDigest in Ruskin by Gateway Classic Cars for $17995.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : T-Bucket Ausführung : 302 CID V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1980 Karosstyp : Convertible Lage : Tampa
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.
Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.
In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.
In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.
Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden